SRA und ALWR nachrüsten

Diskutiere SRA und ALWR nachrüsten im Tuning, Styling & Pflege Forum im Bereich Ford Forum; Hi! Da ich bei meinem Escort MK7 Xenon legal nachrüsten will, habe ich noch zwei Fragen: SRA - Scheinwerferreinigungsanlage Reicht die...

  1. MTC

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    Hi!

    Da ich bei meinem Escort MK7 Xenon legal nachrüsten will, habe ich noch zwei Fragen:

    SRA - Scheinwerferreinigungsanlage

    Reicht die Pumpenleistung evtl. aus um die SRA gleichzeitig mit der Windschutzscheibenreingung zu betätigen?

    Würde sonst eine zweite Pumpe nehmen, einen Anschluss in den Wischwassertank schrauben und das ganze ensprechend verbinden und parallel laufen lassen.

    ALWR - Automatische Leuchtweitenregulierung

    Kennt jemand eine günstige legale Nachrüstungsalternative?

    Gibt eine von Hella, für 230Euro und eine Noname für 100Euro, die kein E-Prüfzeichen hat.

    Und bevor irgendjemand schreibt, dass Xenon ja totaler Mist ist, man das nicht eingetragen bekommt oder sonst was, dem sei gesagt: Es interessiert mich nicht! Ich habe mit dem TÜV schon gesprochen und die Eintragung (Einzelabnahme) ist keinerlei Problem.
     
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  3. aN0r

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    Also die universellen SRA haben einen extra Tank und eine viel stärkere Pumpe die den Dreck ja ohne Wischer wegspritzen muss. Denk mal aufm Schrottplatz findeste da sicher auch was passendes

    Und ALWR würd ich schon die von Hella nehmen lieber...

    Und zu letzt musst du noch bewerkstelligen dass Abblendlicht bei eingeschaltetem Fernlicht eingeschaltet bleibt ... (einfach eine Diode zwischen die Relais-Steuerleitungen)
     
  4. MTC

    MTC ---

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    Wieso muss das Abblendlicht eingeschaltet bleiben?

    Eine derartige Auflage kenne ich nicht und der TÜV hat sie mir auch nicht genannt.
     
  5. Koijro

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    IS keine auflage das dass abblendlich brennen muss nur das xenon verträgt das nicht so wenns an aus geschaltet wird.
    Ist für die Birne gut wenns dauerhaft brennt.

    Mal ne frage von mir, wie machst du das mit den scheinwerfern. Die brauchen ja ne abnahme für xenon. Oder nimmst du die von nem anderem auto?
     
  6. aN0r

    aN0r Forum Profi

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    Keine Auflage ? 0o ... hm dacht hab das in der StvO. gelesen bei dem Punkt wo es um Xenon-Nachrüstung ging.

    Naja egal, machen würd ich es trotzdem aus genau dem Grund den auch Holgi nannte.
     
  7. MTC

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    Als Scheinwerfer nehme ich die Angel Eyes-Scheinwerfer.

    Für Xenon-Licht wird eine Projektslinse benötigt. Die AE-Scheinwerfer sind die einzigen mit Linse. Zwar steht bei denen original als Aufkleber drauf, dass HID nicht erlaubt ist, allerdings sah auch der TÜV-Ingeneur keinen Sinn darin (er hat mich auch auf den Hinweis aufmerksam gemacht). Der Schweinwerfer ist kompatibel dafür.

    Normalerweise müsste ein lichttechnisches Gutachten erstellt werden um eine Scheinwerfer für Xenon-Licht benutzen zu dürfen. Scheinwerfer mit Streuscheibe fallen hierbei so gut wie immer weg, da die Blendung zu groß ist.

    Ich würde aber entsprechend mit SRA und ALWR alles auch so eingetragen bekommen.

    Darüber hinaus stört es den Brenner (Gasentladungslampe) selbst nicht sonderlich, ob häufig ein und ausgeschaltet wird. Die Vorschaltgeräte können das nicht sonderlich gut ab. So habe ich es zumindest gelesen und so würde ich das auch erklären.
     
  8. RegloH

    RegloH Benutzer

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    Alles okay aber die linsen sind ja für ne H birne gebaut.
    Da bekommst du aber dann ne d2s oder ne d2r birne da rein?? Brennpunkt is ja meist dann ein andere wie der der H birne.

    Und diese nachrüstkits mit den H fassungen sind ja nicht geprüft und zudem ist auch da der Brennpunkt nicht 100% der gleiche.

    Wenn dann müsste man die linse im scheinwerfer gegen das austauschen

    http://cgi.ebay.de/Satz-Bi-Xenon-Li...temQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item3a54e2dfc9

    Weil die sind ja geprüft
     
  9. MTC

    MTC ---

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    Nein, da kommt ein Brenner mit H1-Fassung rein. Brennpunkte sind identisch.

    Und die Nachrüstsets haben ein E-Prüfzeichen, also eine Bauartgenehmigung und sind geprüft (wenn ich das jetzt richtig verstanden habe), haben aber lediglich alleine keine Zulassung für die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr.
    Dafür exisiert ja die Auflage, dass die nur zugelassen sind, wenn oben genannte Teile mit verbaut sind.

    Wenn ich das nicht vergesse kann ich ja hier nochmal posten, wenn ich die Umbauten gemacht habe und die Sachen eingetragen bzw. abgenommen sind.
     
  10. #9 Pfoatie, 29.03.2010
    Pfoatie

    Pfoatie Guest

    Kannst du eventuell dann auch mal eine komplette Kostenaufstellung machen? Das würde mich interessieren, wieviel das alles unterm Strich kostet.
     
  11. #10 Bad-Focus, 29.03.2010
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    dir ist klar dass du totalen schmar grad verzapfst ?

    die nachrüst-xenonkits sind nicht zulässig im straßenverkehr , somit garnicht rechtens eintragbar (eine evtl eintragung ist nichtig)...

    einzig die vorschaltgeräte haben ne e-kennung , was besagt das diese elektrotechnisch ok sind.
    aber das hat garnix mit der nutzung in der stvzo zu tun :nene2:

    das dann noch mit scheinwerfern kombinieren die extra drauf hinweise dass die nicht dafür geeignet sind ist ja noch leichtsinniger.
    vor allem seitens des tüv ing.

    da bringt dir auch ne legale sra oder alwr nix :verdutzt:

    aber lass es ruhig abnehmen , wenn du dir sicher bist , der nächste tüvi wird anzwifeln und den wagen stilllegen :was:
     
  12. #11 Martin II., 29.03.2010
    Martin II.

    Martin II. der nie nen Diesel wollte

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    Im Fiesta-Bereich hatten wir kürzlich erst dieses Thema. Dabei sei auf die Info der DEKRA hinzuweisen, die eigentlich alle Fragen klären sollte.
     
  13. MTC

    MTC ---

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    ähm, nein!!! darüber bin ich mir NATÜRLICH nicht klar!

    denk mal scharf nach. wenn ich zum TÜV gehe und der mir erklärt ich bekäme das Xenon eingetragen, dann gehe ich auch davon aus, dass da klappt und rechtens ist!

    was das E-prüfzeichen betrifft, da muss ich mich schlauer machen, ob die brenner selbst das zeichen tragen. soweit ich aber weiß dürfen in deutschland keine ungeprüften artikel vertrieben werden. womit die brenner schonmal (in welcher form und bestimmung auch immer!) eine zulässigkeit besitzen müssen. inwieweit das mit der STVO usw. harmoniert, werde ich noch sehen bzw rausfinden.

    Martin's Beitrag ist aber in der Tat sehr interessant und ich werde mich mal wieder mit dem TÜV ausseinander setzen, bevor ich die Teile kaufe.

    Aber als grobe Kostenaufstellung kann man wohl mit 500Euro komplett für alles rechnen. Also Komponenten, Kleinmaterial und Eintragung.

    Ich berichte wieder, wenn ich mehr weiß...
     
  14. #13 Bad-Focus, 02.04.2010
    Bad-Focus

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    wie gesagt , es gibt fälle wo die tüv eintragung nicht rechtens bzw legal ist.
    (nicht jeder tüvi ist über alles im bilde)
    das wäre so ein fall...

    oder auch eingetragene lasierte leuchten , offener pilz + eds ohne geräuscheprüfung , ect. ...
     
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  16. #14 BlackFocus2008, 16.02.2013
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    Wie sieht der TÜV denn das bzgl dieser SRA?
    Erlaubt oder nicht.

    Mir gehts nur um das Nachrüsten der SRA.
     
  17. #15 Oberfranke, 26.02.2013
    Oberfranke

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    Ich klinke mich hier mal eben mit ein weil es teilweise recht lustig ist, was man hier zu lesen bekommt.

    Ich habe vor einigen Jahren am meinem E46 originale Xenon Scheinwerfer nachgerüstet und mich diesbezüglich auch über alles schlau gemacht, Verordnungen, Regelungen usw.
    Diese Verordnungen bzgl. Xenon dürften vermutlich überall gleich sein was eine Nachrüstung betrifft.

    Du brauchst:
    zum einen eine ALWR (Automatische Leuchtweitenregulierung) -> folglich auch einen neuen Lichtschalter!!!
    als nächstes die SWRA (Scheinwerfer Reinigungsanlage)
    und natürlich !!!Originale!!! Xenon Scheinwerfer.

    Alle anderen Scheinwerfer mit DE-Linse kannst Du vergessen, soweit nicht Bauartbedingt für Xenon geprüft!!! Und nebenbei bemerkt, es gibt auch Xenon-Scheinwerfer ohne diese Linse.

    Grundsätzlich kannst man ja alles mögliche in jeden Scheinwerfer einbauen und mit etwas ... naja ... Glück:gruebel: auch vom freundlichen und in diesem Fall inkompetenten TÜV Menschen abgenommen bekommen.
    Wenn Du dann jedoch in eine Kontrolle gerätst und sich der nette Mensch in Grün oder Blau auskennen sollte dann wird Dir Dein Auto an Ort und Stelle still gelegt!
    ->Da taugt dann die TÜV Abnahme nur noch für´s Klo. :zunge1:
    Und sollte Dir mit diesem Pfusch ein Unfall passieren wird es teuer, und zwar gewaltig teuer.
    ->Auch hier taugt dann die TÜV Abnahme nur noch für´s Klo. :zunge1:

    Ein anderer Punkt, den ich hier gelesen habe ist das Abblendlicht, welches an bleiben muss.
    Der Focus MK2 hat definitiv Bi-Xenon Scheinwerfer. Sobald ich hier auf Fernlicht umschalte bewegt sich im Scheinwerfer eine Blende, die im Abblendbetrieb
    nur "das halbe Licht" durchlässt und im Fernlichtbetrieb alles. Folglich muss das Abblendlicht ja an bleiben da sonst das "Xenon"-Fernlicht nicht funktionieren würde. Es gibt im Scheinwerfer ja
    nur einen Xenon-Brenner, und dieser eine ist eben auch für das Fernlicht zuständig.

    Isch abe fertig :weinen2:
     
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SRA und ALWR nachrüsten

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