Ständiges Knacken beim Drücken und Loslassen der Kupplung

Hallo Andy,

habe im Internet nach diesem Problem gesucht (meiner hat das auch...) und mich daher mal hier im Forum für eine Antwort angemeldet.
Also erstmal "Hallo" in die Runde und dann zurück zum Thema.

Im Mai habe ich einen 2 Jahre alten Ford Focus Turnier MK4 ST-Line gekauft.
Viel gefahren bin ich seitdem noch nicht, aber als die Tage dann WÄRMER wurden habe ich bemerkt, dass genau das passiert, was Du in Deinem Video richtig gut darstellen konntest.

In anderen Foren habe ich gelesen, dass einige Werkstätten das mit "ist normal" oder "ist der Kupplungsschalter" abtun.
Allerdings nervt es total, wenn man sich erst einmal darauf eingeschossen hat und es bei jedem Schaltvorgang einfach bewusst wahrnimmt.

Also bin ich ab damit zum Ford Händler. Dort steht mein Focus nun seit MONTAG.
Montag: 1 Tag anschauen, testen, Diagnose: Eine FEDER am Kupplungspedal soll getauscht werden
Dienstag: Feder getauscht. Leider ist das Problem nun immer noch vorhanden. Es wird ein neues KUPPLUNGSPEDAL bestellt
Mittwoch: Es fehlt leider ein Teil bei der Bestellung und somit keine Aktivität heute
Donnerstag: KUPPLUNGSPEDAL wird getauscht

Ich halte Dich und alle hier auf dem Laufenden, ob dann das Problem weg ist - warte derzeit auf den Anruf, der entweder sagt "Alles gut" oder "Nee... doch nicht".

Wenn ich eine SCHÄTZUNG abgeben sollte...
In einigen Foren habe ich über den Schalter (Start-Stop-Automatik) in dem Pedal gelesen. Hier haben einige dann den Schalter temporär entfernt (ist wohl nur eingeclipst) und das Geräusch sowie das "haptische Feedback" im Fuß waren WEG. Der Schalter soll wohl konstruktionsbedingt irgendwo "durchrutschen" (so beschreiben es einige).

Diese Info hatte ich allerdings der Werkstatt mitgegeben und eigentlich gehe ich davon aus, dass soetwas getestet wird, bevor gleich mit ganzen Pedalen hantiert wird.

Wie gesagt - ich berichte, was sich tut an dieser Stelle. Es kann ja auch sein, dass die Ersatzteile eine höhere Wertigkeit haben (neue Revisionen, etc...) als das ursprünglich Vverbaute.

Beste Grüße,
Martin!

 

Rückmeldung!
Nachdem ich gestern nun meinen Focus aus der Werkstatt mit dem nagelneuen Kupplungspedal wiederbekommen habe, kann ich sagen:

Das Problem ist WEG!

Natürlich kann es nun viele Faktoren geben - das Pedal beinhaltet sicherlich auch einen neuen Kupplungsschalter und viele andere mechanische Elemente, die man einzeln sicherlich vorher hätte ausprobieren können.

Da es bei mir ein Garantiefall gewesen ist, hat die Werkstatt aber hier anscheinend den kürzeren Weg gewählt.

Beste Grüße,
Martin!

 

Dann wäre es überaus freundlich, wenn du die Lösung hier posten könntest statt sie für dich zu behalten. Es wird andere geben, denen das bei einem ähnlichen Problem helfen könnte - so wie du hier nach Lösungen für deine Probleme gesucht hast und vielleicht auch weiterhin tun wirst.

 

Endlich sind meine Beiträge freigeschaltet - DANKE dafür!!
Da ich ein "Neuling" bin, wurden die Antworten nicht gleich angezeigt.

@Andy1981 : Wie sieht DEINE Lösung aus? Würde mich sehr interessieren.

Beste Grüße,
Martin!

 

Ganz schön asi, der Kommentar. Aber gern geschehen für die Hilfe hier