Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Standdrehzahl Problem (4.000 uM)

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von atking, 04.06.2010.

  1. #1 atking, 04.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 12.06.2010
    atking

    atking Benutzer

    Dabei seit:
    27.05.2009
    Beiträge:
    60
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Escort Ghia '96er 1.8
    Standdrehzahl Problem ( hohe Drehzahl , niedrige Drehzahl ) sägender Motor

    Hey Leute habe ein riesen Problem,

    es besteht in Prinzip aus mehreren.
    Unzwar schwankt die Drehzahl ab und an beim start , sprich pendelt um die 800 bis 1200 uM , es kann auch sein das dass Auto nach dem Start wenn man es z.B an der Ampel auskuppelt einfach ausgeht.

    Desweiteren pendelt mein Tacho bei einer geschwindigkeit bis 60 kmh ein wenig hin und her.

    Heute is das schlimmste passiert ich fuhr das erste mal Autobahn mit meinem Auto ( hab ich erst neu) über eine Stecke von 50 km , Problem war als ich in die Stadt kam und ihn an der Ampel auskuppelte kletterte die Drehzahl rapiede hoch bis zeitweise 4.000 uM im ausgekuppelten Zustand.

    Was kann das Problem sein das ist doch nicht normal , will Morgen in die Werkstadt und würde gerne wissen mit was ich rechnen muss.

    mfg
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort wird jeder fündig.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 Spiderx2, 04.06.2010
    Spiderx2

    Spiderx2 Guest

    Hast Du die 4000 U/min auch akustisch wahrgenommen bzw. wahr das Motorengeräsuch auch entsprechend.?
     
  4. atking

    atking Benutzer

    Dabei seit:
    27.05.2009
    Beiträge:
    60
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Escort Ghia '96er 1.8
    Ja klar das ding is richtig schön laut geworden und die Wasseranzeige ziemlich heiß.
     
  5. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

    Dabei seit:
    30.09.2007
    Beiträge:
    9.103
    Zustimmungen:
    23
    Fahrzeug:
    VW T4 TDI/ Escort Cabrio 131ps auf suche
    Such mal in der suche nach Leerlaufregelventiel oder LLRV
     
  6. #5 swennadine, 05.06.2010
    swennadine

    swennadine Benutzer

    Dabei seit:
    17.12.2009
    Beiträge:
    237
    Zustimmungen:
    1
    Fahrzeug:
    Scorpio Cosworth BOB
    Ford Mondeo V6 MK3
    Hallo.

    Dein Problem hört sich an als wäre dein VSS Sensor defekt. Dieser Sensor liefert deinem tacho das geschwindigkeits signal und gibt desweiteren ein Signal an das PCM ab. Bei einem defekt geht die Drehzahl im leerlauf sporadisch hoch, bleibt dort recht lange und fällt irgendwann ab.

    Sensor ist auf dem getriebe verbaut. Einfach mal den Stecker abziehen. Fehler weg, dann ist es der Sensor.

    Aber auch wie Koijro sagt Leerlauf regler ebefalls prüfen.

    Gruß
     
  7. börgi

    börgi Benutzer

    Dabei seit:
    16.12.2008
    Beiträge:
    141
    Zustimmungen:
    0
    hallo, bei mir ist es bisschen anders, wenn ich fahre und das auto hat temperatur und ich bleib bei der kreuzung stehen ist der leerlauf bei 1500 wenn ich aber den motor abstelle neu starte ist der leerlauf normal. was ist das bitte um hilfe.
    ford escort bj.97, 16V benziner
    danke
    Birgit
     
  8. #7 ralfcdc, 06.06.2010
    ralfcdc

    ralfcdc Benutzter

    Dabei seit:
    15.11.2008
    Beiträge:
    1.363
    Zustimmungen:
    10
    Fahrzeug:
    Escort, BJ'97,90PS Benziner
    Der Escort hat doch ne Tachowelle. Erst der Classic hat die nicht mehr.
     
  9. #8 Buchtelino, 07.06.2010
    Buchtelino

    Buchtelino Der für Frauen bremst

    Dabei seit:
    30.01.2007
    Beiträge:
    193
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    94er GAL, 88PS CLX 3-trg. E2-Norm
    Und? Hatte die Werstatt am Samstag auf? Was ham die Jungs gesagt?
     
  10. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  11. atking

    atking Benutzer

    Dabei seit:
    27.05.2009
    Beiträge:
    60
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Escort Ghia '96er 1.8
    War wieder ne Katastrophe.
    Hab das Auto morgens um 9 hingebraucht , die meinten die rufen bis 15:30 an , weil sie nur bis 16:00 aufhaben.

    Naja ich habe den das Problem geschildert , bla bla dreht auf 4000 hoch etc, die ok wir kümmern uns drumm.

    Es ist 15:50 , ich rufe an sie sagen ach so sie wollten sich melden und nee wir haben nichts gefunden.

    Ich da hin frage sie und nu? Sie jaaaa wir könn ja nix sagen wenn der fehler bei uns nicht auftritt, worauf hin ich dann gesagt habe ja soll ich jetzt mit ihnen den ganzen Tag rumfahren?!

    Naja am ende haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen und gesagt es liegt kein elektrisches Problem vor.

    Was die Kaufleute den Mechaniker nicht mitgeteilt hat war das wegen der Drehzahl , weshalb ich eigentlich da war , die haben natürlich nur stupide den Speicher ausgelesen.

    Am Ende kam ein Ford mechaniker dazu und meinte es kann an dem LLRV liegen. Hab mich am Abend dann auch mal schlau gelesen und was in dem Buch '' Jetzt nehm ich selber in die Hand '' oder wie das heißt gefunden.
    Dort wird beschrieben das dieses ventil tatsächlich dafür verantwortlich sein kann und man es vorm austauschen in Benzin reinigen soll.

    Muss das Ding nur noch finden ;)

    Kenn jemand ne Seite wo man diese Ventile bestellen kann , auch das andere was hier genannt wurde?

    mfg
     
  12. #10 Buchtelino, 07.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 07.06.2010
    Buchtelino

    Buchtelino Der für Frauen bremst

    Dabei seit:
    30.01.2007
    Beiträge:
    193
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    94er GAL, 88PS CLX 3-trg. E2-Norm
    Das sitzt beim 1,8er unter der Ansaugbrücke und und hat eine schicke Plakette in blaumetallic.

    Rausschrauben, geht bei dem 1,8 Liter am besten von unten, und den Teil mit den verrusten Löchern in ein kleines, mit Benzin gefülltes Glas stellen. Die obere Hälte des LLRV ist angeschraubt, die nicht eintauchen! Kannste auch abschrauben und weglassen. Über Nacht einweichen, mit Bremsenreiniger druckreinigen und mit etwas W40/Silikospray oder ähnlich geschmeidig machen. Wieder einbauen. Das wars eigentlich.

    Bei mir ist es oben, direkt hinter der Einspritzleiste verbaut:
    [​IMG]

    Hier mal ein Bild wie das aussieht(ich habe eine Bauteilhälfte wegen Ansicht verdreht):
    [​IMG]

    Und hier grob gereinigt(nur Bremsenreiniger drucksprühen):
    [​IMG]


    Kann passen, muß aber nicht:
    6 617 092 Leerlaufregelventil (LLRV) 928F 9F715 AE(1992-98) = 95 Euro
    1 063 996 Leerlaufregelventil (LLRV) 95BF 9F715 AC(ab 1998) = 150 Euro

    Ach so: VSS Sensor Stecker am Getriebe mal abgezogen?
     
Thema:

Standdrehzahl Problem (4.000 uM)

Die Seite wird geladen...

Standdrehzahl Problem (4.000 uM) - Ähnliche Themen

  1. Problem BT/VC Modul

    Problem BT/VC Modul: Hallo zusammen! Ich habe eine Frage zum Bluetooth/Voice Control Modul. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen C-Max, Baujahr 2008. Ich...
  2. Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Fensterheber Problem

    Fensterheber Problem: Hallo! Hab mir einen gebrauchten Focus Kombi gekauft. Bin nun drauf gekommen das der hintere Fensterheber (Beifahrerseite) sich nicht so weit...
  3. Maverick (Bj. 00-07) Kaltstart Problem

    Kaltstart Problem: Hallo, ich bin neu hier und grüße alle.Ich möchte gleich zu Beginn eine Frage stellen. Mein Ford Maverick 3,0 Bj 2002 will wenn es kalt ist nicht...
  4. Maverick (Bj. 00-07) Kaltstart Problem

    Kaltstart Problem: Hallo, ich bin neu hier und grüße alle.Ich möchte gleich zu Beginn eine Frage stellen. Mein Ford Maverick 3,0 Bj 2002 will wenn es kalt ist nicht...
  5. Problem mit Sprachsteuerung Telefon

    Problem mit Sprachsteuerung Telefon: Hallo, ich habe seit Tagen ein Problem mit der Sprachsteuerung bei meinem Sync 1. Mein Telefonbuch ist runtergeladen und ich kann mir die Einträge...