Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Starterprobleme beim MK 5

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  1. #1 Dieselolli, 22.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 22.07.2009
    Dieselolli

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    Hallo, Wer kann mir helfen, Mein alter MK 5 Diesel Kombiwagen macht Starterprobleme. Habe schon den Zündimpulsschalter gewechselt und vielleicht schon dreimal die Elektrische Starterkurbel aus- und eingebaut, den Magnetschalter gefettet und gereinigt und denoch kommt kein Klicken vom Magnetschalter. ich weiß schon gar nich mehr, was ich noch wechseln soll. Gibts da vielleicht noch ein Relais, von dem ich nischt weiß.Ich muß dann immer unter dem Vorderwagen kriechen und mit nem metallischen Gegenstand den Magnetschalter überbrücken, dann springt er aber immer 100% an. Oder hat die Batterie schon solche akute Schwächeanzeichen, das die Amperezahl nich mehr ausreicht? W A S K A N N D A S N U R S E I N! ! ! ! ! ! !
     
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  3. #2 Gruftie, 24.07.2009
    Gruftie

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    überbrück den doch einfach dauerhaft. dann springt er ja auch immer an. oder du versuchst noch mal den magnetschalter zu wechseln.
     
  4. #3 focuswrc, 24.07.2009
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    ich würde an deiner stelle überhaupt mal schauen ob am starter strom ankommt wenn du die zündung betätigst.. kann sein ein kabel is ab oder dergleichen..
     
  5. #4 Dieselolli, 25.07.2009
    Dieselolli

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    Hallo Grufti, Ich hab´bereits den Zündimpulsschalter mit nem Klingelknopf überbrückt, da dreht die Elektrokurbel nur bei ausgeschalteter Zündung, schalt ich diese ein, dreht der Anlasser wieder nich. Kann das sein, das die Vorglühanlage soviel Strom saugt, das es dann nich mehr zum Starten reicht? Am Anlasser direkt einen Überbrückungsschalter anzubringen, klinkt gut, aber gibts denn auch solch einen Taster, der cirka 50 Ampere aushält ohne gleich durchzuschmoren?
     
  6. #5 escort-driver, 25.07.2009
    escort-driver

    escort-driver Guest

    was soll das werden? jugend forscht? oder willst du dein auto abfackeln?
    schau, wie "focuswrc", schon schrieb ob saft ankommt und ob die kabel und kontakte in ordnung sind. wenn´s dann auch nicht funktioniert, dann hol dir vom schrott einen gebrauchten anlasser und gut ist´s.
     
  7. #6 Dieselolli, 27.08.2009
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    Hallo An alle, Danke für Eure Tipps. Das Problem lag wohl wider Erwartens doch am Anlasser. Dieser Hatte zuletzt gar nicht mehr funktioniert. Erst der Einbau eines Anlassers aus einem MK 7 rettete die Situation. Jetze startet er durch wie ein Neuwagen mit Benzinmotor. Ich denke auch, das ich mir nun den Wechsel der Zentral-Elektrikbox sparen kann. Dessen Wechsel hatte ich nämlich auch schon in Erwägung gezogen.
     
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  9. #7 Marcellus, 27.08.2009
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    Ja ist meistens das Problem aber ob du mit einen vom Schrott lange Freude hast bezweifle ich mal. Das habe ich bei mir am Cabrio gemacht und nach nen halben Jahr stand ich wieder da, nun ist ein neuer von Bosch seit heute drin, kostet etwas mehr, gibts aber auch Garantie und ich weiss das er ganz frisch ist.
     
  10. #8 Dieselolli, 30.08.2009
    Dieselolli

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    Das stimmt, bei gebrauchten Teilen hatte ich auch schon paarmal in die Sch... gegriffen, allerdings iss ein neuer Anlasser waaaaaaaaaaahnsinig teuer. Den alten werd´ich bei nächster Gelegenheit mal filetieren und zur Anlasser Regenerierung geben. Wir haben da einen Polen in Ostgörlitz, der beschäftigt sich mit der Instandsetzung von Lichtmaschinen und Anlassern und anderer KFZ-Elektrik. Bei uns wird halt noch repariert und improvisiert statt nur getauscht und weggeschmissen. Denn irgendwann sind Ford Escort Ersatzteile Rarität, weil die Ford AG die Produktion von Ersatzteilen nach 10 Jahren(ab Einstellung der Produktion) nur noch auf die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile beschränkt. Somit ist es schon besser, sich das eine oder andere Teil mal aufzuheben und auf Lager zu legen, für schlechtere Zeiten.
     
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