Transit VI (Bj. 06-13) F**6 Steuerkette gerissen!

Diskutiere Steuerkette gerissen! im Ford Transit Forum Forum im Bereich Ford Nutzfahrzeuge Forum; Hallo, heute habe ich wirklich den Jackpot gezogen. Wie ich schon in einem anderen Thread geschrieben habe, fing der Motor bei ca. 196tkm...

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  1. #1 Wüdsau, 24.07.2015
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    Hallo,

    heute habe ich wirklich den Jackpot gezogen. Wie ich schon in einem anderen Thread geschrieben habe, fing der Motor bei ca. 196tkm zeitweise an zu ruckeln und ist beim anbremsen oft abgestorben. Bei 203tkm ist die Riemenscheibe gebrochen und hatte die Abdeckung für die Steuerkette aufgescheuert ---> wurde auch just repariert (auch AGR-Ventil neu) - aber abgestorben ist dieser Kübel nach wie vor. Heute, bei 205800km fahre ich um eine Kurve - zack - Motor aus - startet nicht mehr. Werkstatt kam mit Ersatzauto - Transit aufgeladen - ab zur Werkstatt. 4 Stunden später sagt er mir - Steuerkette gerissen.

    Hauptfrage, wie billig bzw teuer ist eine Reparatur dieser Art (Kette, Kolben, Ventile, Wasserpumpe?....). Mich ärgert eigentlich am meisten das, weil der Transit weder Öl noch irgendeine andere Flüssigkeit verliert oder verbrennt - eben das gleich so Riesenschäden in kurzen Abständen auftreten. Ausser Bremsen (ist ja normal) und einer WSS war noch nie was. Und komischerweise ziemlich bei 200tkm, ist das so eine Art Verfallsdatum?

    Lg
     
  2. #2 FocusZetec, 24.07.2015
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    da kann man normalerweise von einem kapitalen Motorschaden ausgehen ... die Ventile sind auf jeden Fall krumm, eventuell sind auch die Ventilführungen beschädigt oder die Nockenwellen sind gebrochen ... und selbst wenn man am Motorblock im ersten Moment nichts sieht kann der doch was abbekommen haben, was dann zur Folge hat das das Pleul reißt und man wieder einen kapitalen Motorschaden hat ... einen kompletten Austauschmotor wäre schon ratsam (falls du ihn reparieren läßt)
     
  3. #3 Wüdsau, 25.07.2015
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    Ja, das leuchtet mir ein - gibts da wahrscheinlich auch keine Möglichkeit, dass hierfür die Kasko einspringt?

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  4. #4 GeloeschterBenutzer, 25.07.2015
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    Kasko wofür ?
    ist doch kein unfallschaden , sonderen ein mechanischer Defekt .


    allerdings könnte der kettenriß evt ein folgeschaden des riemenscheibenvorfalls sein , wenn dabei der steuergehäuse deckel beschädigt wurde .
    kettenrisse sind allerdings kein häufiger schaden bei diesen motoren . kettenlängung und dadurch verstellung der steuerzeiten
    kommen schon mal vor , allerdings bekommt man dann eine fehlermeldung bevor die kette abreist .
    meist startet dann der motor garnicht mehr wenn ein fehler bei der motorsteuerung festgestellt wird .


    ich würde auch von einem kap. Motorschaden ausgehen und bei dieser laufleistung von der rep abratten , wenn dann
    einen austauschmotor oder einer totalrenovierung des motors .
     
  5. #5 Wüdsau, 25.07.2015
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    Ok Danke, ich warte mal auf den Kostenvoranschlag der Werkstatt

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  6. #6 GeloeschterBenutzer, 25.07.2015
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    GeloeschterBenutzer Guest

    schon mal im bei etisford die VIN auf ausstehende rückrufe geprüft ?
    man hört ja der sehr oft von motorschäden aufgrund von defekten ölpumpen .
     
  7. #7 Wüdsau, 27.07.2015
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    Heute hat mich die Werkstatt informiert, dass wirklich nur die Kette gerissen ist und sonst nichts beschädigt wurde. Der Werkstattmeister hat auch eine andere Werkstatt zu Rate gezogen und die haben genau das gleiche Modell mit der selben Motorisierung mit dem selben Schaden stehen, kann man da von einem Materialfehler sprechen?

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  8. #8 SLTJuergen, 15.05.2016
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    Der Thread ist zwar schon etwas älter, aber mir ist vor 6 Wochen dasselbe passiert.
    Fahrt auf der Autobahn, 80Km/h Beschränkung zu Ende,wollte auf 100Km/h beschleunigen - ein Ruck beim Tritt aufs Gas - tot.

    Diagnose: Steuerkette gerissen bei KM-Stand 215.000!

    Fahrzeug in tadellosem Wartungszustand, keinerlei Geräusche oder sonstige Anzeichen .
    Und nun warte ich seit dieser Zeit(04.04.2016)darauf, das Ford mir einen neuen Motor liefert.

    Das Fahrzeug lief bis zu diesem Zeitpunkt absolut zuverlässig ohne Störungen oder Ausfälle
    und das,obwohl er auf diversen Hochgebirgsbaustellen und unbefestigten Wegen z.Teil mit Tandemkastenhänger wirklich sehr viel Leisten musste.

    Aber diese lange Wartezeit auf einen neuen Motor ist, trotz meiner grossen Zufriedenheit, ein massgeblicher Grund,
    in Zukunft einem Fahrzeug eines anderen Herstellers den Vorrang zu geben.
     
  9. #9 Jupiter, 19.05.2016
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    sagte ich auch, als ich vom T5 zur Transe wechselte ;-)

    Servus
     
  10. #10 Wüdsau, 04.06.2016
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    Hallo, ist schon eine Weile her, dass ich gepostet habe. Vor ca. 2 Monaten ist beim Anbremsen erneut der Motor abgestorben - Diagnose: "kein Rail-Druck" --> 1 Injektor getauscht -> keine Daten im Fehlerspeicher.
    Jetzt habe ich am Tacho 247000km und seit gestern beginnt er wieder abzusterben beim anbremsen, zeitweise nimmt er kein Gas an, dann geht er wieder wie die Feuerwehr, ich weis nicht mehr, was Schuld haben kann. Servolenkung geht auch manchmal sehr schwerfällig. Welche Ursache können diese Symptome haben?

    lg
     
  11. #11 kritzel3000, 04.06.2016
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    Hallo,

    es wäre sehr interessant welches Auto ihr überhaupt habt, welches Baujahr und welcher Motor verbaut ist.
    Vor einer Weile habe ich gelesen, daß bei manchen Motoren, besonders größere und leistungsfähigere, gerne die Steuerkette reißt, das Problem ist offensichtlich, daß die Steuerkette nicht so dehnbar ist, wie ein Zahnriemen.
     
  12. #12 Wüdsau, 05.06.2016
    Wüdsau

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    Transit (weil ja im Transitforum) Bj. 2011,
    Motor: 2,2l 115PS
     
  13. #13 Joshi Badford, 05.06.2016
    Joshi Badford

    Joshi Badford Guest

    ja und was wurde gemacht in bezug auf die steuerkette ?

    kein raildruck kann viele ursachen haben !
    - Sensor und Verkabelung
    - Kraftstoffilter / Fremdkörper im Tank
    - Hochdruckpumpe/IMV
    - Injektoren
    - Luft im Kraftstoffsystem
     
  14. #14 Wüdsau, 06.06.2016
    Zuletzt bearbeitet: 06.06.2016
    Wüdsau

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    Es wurde gemacht: Wasserpumpe, Kraftstofffilter, Steuerkette, Spannrolle und Kipphebel

    Luft im System - entlüftet sich das nicht selbst?

    Was mir aber aufgefallen ist, wenn es etwas kühler ist oder durch Regen abkühlt, tritt dieses Problem eher weniger auf
     
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