Steuern

Diskutiere Steuern im Focus Mk4 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Was zahlt ihr so an Steuern für den neuen???

  1. #1 Frontzwerg, 07.07.2019
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    Was zahlt ihr so an Steuern für den neuen???
     
  2. RSI

    RSI Guest

    genau soviel wie das zollamt auf grundlage der vom hersteller angegebenen werte nach der gesetztlichen steuerrichtlinie festlegt .
    und das ist nach den neusten berechnungsgrundlagen
    immer von der fahrzeugausstattung ab werk abhängig .
    zb . dicke reifen und eine ahzv ab werk läst die kfz steuer steigen .
     
  3. #3 Frontzwerg, 07.07.2019
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    Wie mit AHK ist teurer? Mit der neuen Berechnung zahlt man ja schon 50 Prozent mehr
     
  4. RSI

    RSI Guest

    dann eben kein neues auto kaufen , wenn man sich die steuer nicht leisten kann . ;)
     
  5. #5 Frontzwerg, 07.07.2019
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    Was soll denn der doofe Kommentar? Was hat das mit neu zu tun und leisten? Es geht darum das alte Fahrzeuge ebenfalls neu berechnet werden sollten um das ganze fair zu halten.
     
  6. #6 RSI, 07.07.2019
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 07.07.2019
    RSI

    RSI Guest

    :kichern: wozu smileys da sind weist du hoffentlich ? :keinengel:
    kannst ja mal an die zuständigen minister im bundestag und der EU
    eine petition schreiben .
    das ist aber ein ganz anderes thema ,
    denn die frage war doch wieviel kfz steuer für den mk4 !
     
  7. #7 Wheely-Speedy, 07.07.2019
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    Was wäre daran fair?
    Warum soll sich die Steuer für mein Kfz verdreifachen? Es ist immernoch genauso sauber/schmutzig wie am Tage der Erstzulassung.
    Es geht dabei um Rechtssicherheit. Bestandsschutz.
    Es kann auch niemand rückwirkend das heut höhere Kindergeld einklagen. ;)
     
  8. #8 Meikel_K, 07.07.2019
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    Ein Fahrzeug, das nach dem Stichtag erstmals zugelassen wurde und dessen CO2-Emissionen deshalb nach WLTP statt nach NEFZ zugewiesen wurden, ist auch genauso sauber oder schmutzig wie dasselbe Auto, das einen Tag vorher zugelassen wurde. Über Gerechtigkeit und Sinnhaftigkeit sollte man also keine allzu tiefschürfenden Überlegungen anstellen.

    Bestandsschutz gibt es insofern, als die veröffentlichten CO2-Emissionen und die Schadstoffnorm nach der Erstzulassung für das ganze Autoleben bestehen bleiben, und das europaweit. Welche Angaben auf dieser Grundlage dann tatsächlich erhoben werden, bleibt den Mitgliedsstaaten überlassen und kann sich jederzeit ändern - je nachdem, was der Gesetzgeber erreichen will. Das ist bei Grundbesitzabgaben und Einkommensteuern auch nicht anders. So hat man ja auch nach und nach großvolumige Motoren ohne Kat buchstâblich ausgesteuert. Und wer heute noch einen 2.5-Tonner Geländebullen kauft, nur weil der Sprit noch nicht teuer genug ist, liefert den besten Beweis dafür, wie notwendig Anpassungen sind.
     
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  9. #9 Neostatfocus, 09.07.2019
    Zuletzt bearbeitet: 09.07.2019
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    Ich habe heute meinen Steuerbescheid bekommen
    !,5 mit 150 PS kostet im Jahr 168 Euro
    Gerechnet wurde:
    2,00 Euro pro angefangene 100 ccm + 2,00 Euro x 69g/km über 95 g/km CO2= 168 Euro

    (2,00 Euro x 69g/km über 95 g/km CO2= heisst 2,00 Euro je Gramm über der 95g Grenze!)
     
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  10. Stoeli

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    Ich habe auch den Steuerbescheid für meinen bekommen :(
    Aber was solls.
    Schönen Tag.
     

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  11. RSI

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    irgendwo muß es sich ja wieder ausgleichen , wenn man schon an der tanke für diesel weniger zahlt ;)

    ist doch trotzdem günstig , ich zahl im jahr über 600 € Kfz steuer .
     
  12. #12 Schnuggelbrummer, 11.07.2019
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    Bei mir sind es 166€. Hätte schlimmer kommen können. :kichern:
     
  13. #13 Schrauberling, 11.07.2019
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    Aus dem Auspuff kommen nunmal nicht die einzigen Emissionen im Leben eines Autos und da gibt es auch Handlungsbedarf. Allein die Herstellung gibt dem Neuwagen einen derartigen Nachteil, dass Neuwagen für den Umweltschutz eine absolute Farce ist. Selbst mit den unrealistischen NFZ Werten gerechnet dauert es ein durchschnittliches Autoleben. Mit nur leicht realistischeren Werten ist es schon erheblich schlimmer und wenn man alle Faktoren berücksichtigt, sollte man sich vor dem Endergebnis hinsetzen.

    Lange Rede kurzer Sinn. Die aktuelle Besteuerung ist Humbug.
    Eher der Nutzwert, je Gewichtseinheit und der CW-Wert sollte berücksichtigt werden.
    Die Langlebigkeit zu ermitteln ist leider ziemlich schwer, um da vergleichbare Werte zu erreichen.
     
  14. #14 Saint14, 05.12.2019
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    Hallo,

    ich wurde dieses Steuerthema gerne nochmals ein wenig hochholen. Wir haben uns einen MK4 St-Line Turnier 150 PS Benziner mit Schaltgetriebe geholt. Laut Bescheid der heute kam 136 Euro und 148 g/km C02. Dieser Wert ist ja nun höher als alles was Ford angibt.

    Bitte nicht falsch verstehen es geht nicht um die 136 Euro da zahlen Andere deutlich mehr, ich zweifele nur irgendwie an der Berechnung, weil wenn ich das Netz durchforste dann habe ich das Gefühl das hier anscheinend jeder eine andere Steuer zahlt und das bei identischen Fahrzeugen?

    Gruß
    Stefan
     
  15. #15 Meikel_K, 05.12.2019
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    Nein, es sind nur scheinbar identische Fahrzeuge. Nach WLTP werden die Emissionen der Eckpunkt-Konfigurationen Energy Low und Energy High gemessen und der Beitrag jedes Extras, vom Reifen über die Dachreling bis zur Anhängerkupplung wird bei der Interpolation des veröffentlichten CO2-Wertes berücksichtigt. Mit anderen Worten: jedes Detail zählt.
     
  16. #16 Osdp1man, 05.12.2019
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    Irgendwie unlogisch.
    Ich sehe hier einen Focus der mal ein "normaler" 1,0 Ltr war.
    Nach diversen Umbauten hat der Wagen mega-Schlappen drauf, einen Agrarhaken dran, Spoiler vorne und hinten, eine extra dicke Antenne und ein Softwaretuning.

    Muss der nun Steuern nachzahlen?????
     
  17. Oha59

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  18. #18 Meikel_K, 06.12.2019
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    Natürlich ist das unlogisch - aber bei Gesetzen nicht wirklich ungewöhnlich. Wobei das mit dem Eintragen von Rädern und Reifen mittlerweile eben auch nicht mehr so einfach ist wie früher. Und die Nachrüstung einer Anhängerkupplung mag zwar steuerlich attraktiver sein, aber technisch steckt der Teufel im Detail (Kühlung, Freischaltung, ESP-Modus, Einparkhilfen). Aber den guten Serienreifen mit wenig Rollwiderstand gegen einen grottigen in der gleichen Größe ersetzen darf man immer, ohne dass es irgendeinen interessiert.
     
  19. #19 MarkusKysr, 08.12.2019
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    Ich zahle für den 2,3l ecoboost ST 230€ jährlich
     
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  20. #20 Saint14, 08.12.2019
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    Hallo,

    was gibt das Amt dann bei Dir für einen CO2 Wert an?

    Gruß
    Stefan
     
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