steuerzeiten verstellt.

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  1. #1 Escort.turnier.MK7, 30.03.2008
    Escort.turnier.MK7

    Escort.turnier.MK7 Guest

    HI@all, bin taufrisch hier und melde mich sofort mit Probleme :rotwerden:

    wie mein Benutzername bereits verrät haben wir unter anderem nen Escort Turnier M7, ez 95, 1.6 16v.

    So nun zu mein Dilemma, wasserpumpe war undicht, habe nen neuen bestellt und wollte den dann selber verbauen, damit ich besser ans Wasserpumpe kommen kann, habe ich den Zahnriemen runtergenommen. Nach getaner arbeit wollten wir natürlich testen ob alles funktioniert, Motor kurbelt doch er will nicht anspringen, kerzen reingeschraubt, waren klatschnass. Was sagt ihr?

    habe mich hier dran gehalten:


    [​IMG]
     
  2. Pommi

    Pommi Guest

    Unten an der Kurbelwelle ist eine Markierung, genauso am Motorblock.

    Das gleiche jeweils oben an den Nockenwellen.

    Die Markierung an den Wellen muß jeweils mit denen auf dem Motorblock übereinstimmen. Dann den Zahnriemen erst auf das Zahnrad der Kurbelwelle. Jetzt von der Seite, auf der der Spanner nicht sitzt auf die erste Nockenwelle und dann auf die zweite. Immer schön schauen, dass der Zahnriemen dabei nicht irgendwie durchhängt. Nur ein Zahn verstellt, läuft das Ding saumässig, bei 2 Zähnen geht er so viel wie ich weiss nicht mehr an und bei 3 ist der Motor ziehmlich sicher im Eimer, wenn man in starten will.
     
  3. RB

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    Hast du Zündfunken? Wenn nicht könntest du einen Stecker vergessen oder unabsichtlich gelöst haben. Kurbelwellen und Nockenwellensensor. Hörst du die Kraftstoffpumpe beim einschalten der Zündung anlaufen? Eigentlich ja sonst währen die Kerzen ja nicht nass. Kompression hört sich gut an oder dreht er recht leicht durch?
     
  4. #4 Escort.turnier.MK7, 30.03.2008
    Escort.turnier.MK7

    Escort.turnier.MK7 Guest

    Kurbelwellenscheibe hat ja 3 Markierungen, am am Motorblock habe ich nichts gefunden.


    Kompression beim 1 versuch OK, jetzt habe ich wieder alles neu eingestellt und jetzt dreht er zu leicht durch.
     
  5. RB

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    Wenn kein Motorschaden vorliegt könnte es sein, das die Hydrostössel nicht genug Druck aufbauen können und die Ventile nicht betätigen. Kommt eigentlich nur vor wenn man die Nockenwellen draußen hatte oder er schon immer Zicken beim Kaltstart hatte. Da hilft nur anziehen, erst mal ohne Zündung (ca. 10sec.) mit 2. Gang, dann Zündung einschalten. Motor langsam warm werden lassen da du jetzt sicher einiges an Sprit im KAT hast.
    Die Gegenmarkierung an der KW ist der Steg rechts unten an der Ölwanne und an der Riemenscheibe sind nicht die Punkte gültig, sondern die winzigen 2 Striche an der Außenkante. Der 2. davon ist OT. Doch sicher hast du es mit einem Farbstrich gekennzeichnet oder?
     
  6. #6 Atlan_11, 30.03.2008
    Zuletzt bearbeitet: 30.03.2008
    Atlan_11

    Atlan_11 Benutzer

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    Hallo wenn es dir nicht zu viel Arbeit ist mach noch mal die Platte an den Nockenwellen rein. Dann das rechte Rad abbauen und auf die Riemenscheibe sehen da sind 2 Kerben dran eine müsste genau nach unten stehen und die 2 rechts davon die fluchtet dann mit einer Markierung am Block. Ich habe bis vor 2 Jahren bei Ford geschraubt, ich glaube es war so mit den Markierungen.
    Gruß Alfons
    Ps .
    Natürlich ist auf dem Kurbelwellenrad des Zahnriemen eine andere Markierung die kannst du aber ohne alles wieder abzubauen nicht sehen.
     
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