Störmeldungen ABS, ESC, Parkpilot, etc.

Ein defekter ABS-Radsensor oder die Verkabelung dorthin oder ein gebrochener Sensorring löst immer den Ausfall der damit verbundenen Systeme aus, also ABS, ESP und je nachdem auch die Verifizierung der Geschwindigkeitserkennung, die bei modernen Fahrzeugen über die beiden vorderen Radsensoren erfolgt. Das ist logisch und auch bekannt. Die Systeme lassen sich mit dem Wartungscomputer diagnostizieren und man findet schnell heraus, an welchem Rad das Problem liegt. Was es genau ist, muss man durch Hinschauen, Durchmessen oder ggfls. proaktivem Tausch (z.B. des Sensors) rausfinden.

Ein allgemeines Problem ist das aber nicht.

Und noch viel weniger ist das wohl ein bekanntes Problem unter unter den ohnehin prozentual sehr gering vertretenen US-Fahrzeugen. Von daher hast Du Glück dass sich überhaupt ein User mit entsprechenden Informationen gemeldet hat. Mit EU-Modellen kann man das aber nicht gleichsetzen, weil diese in vielen Punkten - bis hin zu Qualität und Querschnitten der Verkabelung - anders aufgebaut sind.

Anmerkung als Moderator:
Wir achten sehr darauf, dass jede Frage möglichst nicht doppelt gestellt wird. Du hast dieselbe verallgemeinernde Frage in Deinem oben verlinkten Thema gestellt. Dort klingt es zudem auch wie "Hochpushen" des Themas weil Dir die Beteiligung nicht genügt. Aus diesem Grund habe ich den betreffenden Beitrag dort wieder entfernt.

 

Die Werkstatt hat mit Sicherheit den fehlerspeicher ausgelesen und einen Fehler zum Sensor vorn links erhalten .
Deshalb soll ja der Sensor bzw Sensorring erneuert werden .
Warum , steht schon im Post 2 .

Hat die Werkstatt einen Fehlercode ermittelt und mitgeteilt?
Denn dieser könnte aufschluß geben warum die Werke den Sensor etc erneuern möchte .

 

Grundsätzlich möglich ist auch ein Fehler bei der Werksmontage, wenn die Dichtung des Steckers im Radkasten bei schiefem Aufsetzen umgestülpt wurde und mit der Zeit Wasser am Kabel entlang durch Kapillarwirkung bis zum ABS-Steuergerät vordringt.

Das sollte sich dann aber normalerweise innerhalb des ersten Jahres zeigen und außerdem mittlerweile in der Serie erkannt und behoben worden sein. Leider kann man von außen nicht erkennen, ob die Dichtung ordentlich sitzt.

 

Ist es das worauf Du gewartet hast?
Na, man muss nur lange genug fragen....

 

Mit anderen Worten: manchmal hat schon das Lösen und Verbinden des neuen Sensorkabels das Problem gelöst und der Tausch des Sensors wäre gar nicht nötig gewesen (wie die Untersuchung der vermeintlichen Defektteile beim Lieferanten zeigen würde). Aber man wird das wahrscheinlich nie erfahren. Wie in der Medizin gilt: "wer heilt, hat recht".

Ein allgemeines Problem ist das m.E. aber nicht. Wenn so etwas auftritt, liegt es an spezifischen Gegebenheiten wie Toleranzen von Steckern und Kupplungen (die immer für eine Vielzahl von OEM passen müssen) oder den Bedingungen beim Zusammenbau in den Werken (über Kopf Operation, zu hoher Geräuschpegel, so dass man das Klicken beim Stecken nicht hören kann oder Ähnlichem). Das muss sich dann irgendwann statistisch relevant zeigen.

 

Ohne Fehlercode kann man auch im Kaffeesatz lesen
denn für einen solchen Fehler kann es unzählige Ursachen geben !
Marderverbiss könnte auch eine sein .

 

Jein. Das Diagnosesystem zeigt einen Signalfehler bei einer Komponente - kann aber nicht notwendigerweise ermitteln, woran genau das liegt. Nicht immer ist das Bauteil selbst defekt.

 

So wie man in den Wald hinenruft so hallt es zurück !

Gibt es Fehlercodes ?
Denn die zeigen in der Regel den Weg an welchen man bei der Fehlersuche einschlagen sollte !

 

In Deinem Wildtrack sitzt Du höher wie ich in meinem Mondeo. In diesem Forum ist es umgekehrt.

Ich beobachte die User, das ist mein Job hier. Du wärst nicht der erste User hier, der solange Löcher in die Bäuche Anderer fragt bis ihm endlich bestätigt wird was er eigentlich schon immer hören wollte. Und genau das gibt Dein Verhalten wieder, von den mehrfachen Nachfragen bis zur Like-Vergabe. Also mach mich nicht an, nur weil Dir das nicht gefällt wie Du ankommst.

 

Oh , gleich wird lustig .

 

Du bist ganz groß im Nachtreten, Respekt.
Diverse Fehlermeldungen wie ABS, ESC, Berganfahr-/abfahrhilfe, Parkpilot
Ich setze die Regeln um, denen Du bei Eintritt in dieses Forum zugestimmt hast.
Deine Einschätzung zur Qualifikation Anderer nehme ich zur Kenntnis.