Suche Infos über den RS 500

Diskutiere Suche Infos über den RS 500 im Ford Sierra Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hey ihr da draußen, kann mir jmd weiter helfen, ich suche Informationen über den Sierra Rs 500, ich habe da ne Wette am laufen. Mein Wettpartner...

  1. #1 Escort_Driver, 19.12.2006
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    Hey ihr da draußen, kann mir jmd weiter helfen, ich suche Informationen über den Sierra Rs 500, ich habe da ne Wette am laufen.
    Mein Wettpartner und gleichzeitig guter kumpel sagt, dass der RS 500 über 500 Ps hat, aber alle, die ich bisher gefragt habe, sagen, dass er 224 Ps hat, und es ihn Nur als Rechtslenker gibt. Und warum er nur wenige Saisons bei der DTM mitgefahren ist, kann mir bisher auch keiner sagen. Weiß da vielleicht jemand weiter?

    Weiß jemand vllt eine Seite im Netz, wo man das alles nachlesen kann?
     
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  3. #2 OHCTUNER, 19.12.2006
    Zuletzt bearbeitet: 19.12.2006
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  4. #3 Escort_Driver, 20.12.2006
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    Danke für die Links, auf den Seiten war ich auch schon. Aber wie kommt der dann darauf, dass der RS 500 über 500 PS hat, oder meinte er vielleicht den Texaco-RS?
    Dann hätten ja beide recht. Trotzdem danke für die Mühe!
    Gruß Escort_Driver
     
  5. #4 OHCTUNER, 20.12.2006
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    Erklärung

    Na ist doch "logisch" , RS 500 = 500 PS , RS 1000 = 1000 PS , usw. !
    Wieviel der nu wirklich hat , sollte ja jetzt klar sein !
     
  6. #5 Escort_Driver, 21.12.2006
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    Ja ne, is klaa!
    Also hat der RS 2000 2000 PS oder wat, mach mich bitte nicht nervös so kurz vorm Fest^^
     
  7. #6 OHCTUNER, 22.12.2006
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    Nee , natürlich nicht , bei der Wurst ist es der Hinweis auf den Hubraum , 2 Liter halt , RS 2000 war und ist immer mit 2-liter-Motor !
     
  8. MircoJ

    MircoJ .

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    Die 500 beim RS 500 bezieht sich auf die 500 Stück, die gebaut werden mussten, damit der RS 500 seine Homologation erhält. Tatsächlich gibt bzw gab es aber fast 10 mal so viele RS 500.
     
  9. #8 Escort_Driver, 22.12.2006
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    @ohctuner: ich will nicht unhöflich werden, aber ich kenne mich mit den ganzen motoren und autos schon aus, nur find ich den rs 500 so geil, is irgendwie mein traumauto, wenn ich ihn finden würde!
    PS: und dass die erste generation vom sierra coswort kein schiebedach hat, weiß ich auch!

    @ SVT: was, so viele, net schlecht, ich dachte, dass es bei den 500 stück blieb, die vom rs 500 gab/gibt! dann müste es ja doch noch irgendwo einen geben, cool!
     
  10. MircoJ

    MircoJ .

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    Versuchs mal bei JPCars in Roermond, NL. Die haben zwar im Moment keinen, aber wenn einer einen Linkslenker besorgen kann, dann die.

    http://www.cosworth.nl/indexen.htm
     
  11. #10 Escort_Driver, 29.12.2006
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    ok, vielen dank, ich kuck mich da gleich ma um!

    PS: Guten Rutsch und Unfallfreie Fahrt in 2007!!
     
  12. #11 Sierra-Turnier, 31.03.2010
    Sierra-Turnier

    Sierra-Turnier Guest

    Exakt, in Roermond fahren Dir die Cossis auf der Straße noch "über die Füße", auch in Skandinavien, sehr viele in Danmark und England.

    Mit der 500 PS Version ist natürlich nur die Version von Klaus Ludwig und Klaus Niedzwiedz (Texaco-Cossi) gemeint. Die hatten sogar anfangs bis zu 550 PS. Mann, Mann, das waren noch Zeiten ...

    In Deutschland sind gute Cossis schwer zu bekommen, meist verheizt oder "falsch gefahren" (Turbo runterkühlen).

    Wer einen "sehr Guten" sucht, der muss echt suchen ...:cooool:
     
  13. COS86

    COS86 500 Nm

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    Ist zwar alt aber bedarf einer Korrektur.

    500 Stück wegen Homologation ist richtig das entspricht die geforderten 10% der Serienfahrzeuge also den normalen Flügel Cosworth.

    Die beschriebenen 10x so viele RS500 waren normale Flügelcossys und keine RS500.
    Schade eigentlich den sonst hätte ich auch einen.

    Der jp Cars in Roermond wird sicher keinen linksgesteuerten RS500 verkaufen da jeder 500er ein rechtslenker ist.

    Die technischen Daten auf der Sierra Seite sind zum Teil fehlerhaft.
     
  14. #13 Sierra-Turnier, 31.03.2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 31.03.2010
    Sierra-Turnier

    Sierra-Turnier Guest

    Ja, haste natürlich recht.

    Was hälst Du von dem 4x4 im Cossi? Kann man mit dem Auto noch Spaß haben, ich meine, natürlich nur, wenn es die Möglichkeiten auf der Straße zulassen, ohne dass Opi einen "Herzinfarkt" kriegt?

    Mit dem 204 PS MK1 Cossi (so wie auf Deinem Bild) sollte das wunderbar gehen. Leider hatte ich noch keinen "Kontakt" zum Allrad-220PS-Cossi.

    Haste da ne kurze Info für mich?
     
  15. COS86

    COS86 500 Nm

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    Es kommt darauf an was du vom Auto erwartest.
    Fahrstabiler ist der 4x4,beim 2wd ist der Antriebsstrang nicht so anfällig wenn ein wenig mehr Leistung anliegt.

    Bei Nässe brauchst du im gemachten 2wd einen ruhigen Fuß eigentlich in jedem Gang weil du Probleme bekommst mit dem Drehmoment,beim 4x4 kannst du da ein wenig entspannter drauf treten.

    Ich wollte Anfangs auf Allrad umbauen als kleines Gimmick aber habe es gelassen weil ich keine Karosserieeingriffe machen wollte.
     
  16. #15 Sierra-Turnier, 02.04.2010
    Sierra-Turnier

    Sierra-Turnier Guest

    Hej, danke für die Info.

    Eines Deiner Bilde ist im Karusell am Ring gemacht, ne? Jouh, war ich früher 2 Mal in der Woche und eine Zeit bei Euch im MSC Motorsportclub Langenfeld. Mann, das waren noch Zeiten mit meinen Jungs im gepimpten Golf 16 V und gechiptem Escort RS Turbo.

    Aber zurück zum Cossi.
    Wenn ich mehr Zeit hätte, würde ich meinen Turnier auf "16 V - 4x4" umbauen, aber ich denke, dass wird eine riesen OP. Das Auto hat für mich einen symbolisch unbezahlbaren Wert, daher diese Aktion. Er soll dabei von außen weitestgehend original bleiben, natürlich bis auf Räder, Bremsen und Fahrwerk.

    Sind denn viele Veränderungen nötig? Ich meine, es ist Hobby, Leidenschaft und Liebe zum alten Auto; mit Logik darf man da nicht ran.

    Alternativ kann man auch den 5.0 V8 einpflanzen (gab es ja original 250 Mal), aber dann wird mein TÜV-Prüfer mich beim nächsten Besuch "einweisen" ...

    Gruß, Volker
     
  17. #16 COS86, 02.04.2010
    Zuletzt bearbeitet: 02.04.2010
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    Einen XR8 bauen als Kombi hätte was.

    Aus dem Kombi einen Cosworth 4x4 zu machen ist nicht ganz Plug and Play aber geht.
    Bodengruppe muß dem Allradgetriebe ein wenig angepaßt werden.

    Der Rest ist einbauen und fertig.

    Da ich keine Lust auf ein Stufenheck hatte wollte ich das auch mal machen.
    Schläfer Optik und 500 Nm:).

    Das ist zB einer...
    http://web86.srv7.mw-internet.net/images/gallery/20070903_5/2.jpg
     
  18. #17 Sierra-Turnier, 03.04.2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 03.04.2010
    Sierra-Turnier

    Sierra-Turnier Guest

    He he, super.

    Über den 5.0 Motor aus dem XR8 google ich auch schon ohne Ende. Einen der 250 Modelle zu bekommen, ist wohl utopisch. Aber es soll so sein, dass der "normale" Boss 302 Motor verbaut wurde, davon sollte man noch ein paar Stück bekommen.

    Nun die Frage der Fragen, damit mein TÜV-Prüfer direkt weiß, dass dieses Jahr für ihn "schwierig" wird:lol::

    1.) Passt der 302 er Motor tatsächlich ohne Probleme
    2.) Welche Bremsen verbaue ich dafür?
    3.) Was hat der Turnier auf dem Bild für einen Motor? Sieht super aus, so ähnlich wie meiner.

    Ich denke mal, der blubbert super und macht Spaß, oder?


    Gruß, Volker
     
  19. #18 V6-24vChristian, 03.04.2010
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    Na XR8, ist doch was feines, mit dem 302 5.0 V8 Mustang Block. Wird später mal mein nächstes Project, XR8 Replika, nur als Linkslenker, keine lust umzubauen. :lol:

    Volker, anpassung hast du genug, es muss vieles getauscht und angepasst werden, sonst passt der Motor ohne probleme, da es ein Smallblock ist, beim Bigblock wirds etwas eng.
     
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  21. COS86

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    Ist ein Cosworth,kein V8.
     
  22. #20 Grannicossy, 03.04.2010
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    sierra kombi mit cossie und heckantrieb wird schon mal am ring gesichtet.

    schläfer find ich geil
     
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