Super Plus Erfahrungen 1.0 EcoBoost

Diskutiere Super Plus Erfahrungen 1.0 EcoBoost im Fiesta MK8 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; Guten Tag zusammen, habt ihr schon Erfahrungen mit Super Plus beim 1.0 EcoBoost Motor? Verbrauch Laufruhe etc. Freue mich über eure Antworten

  1. Cengo

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    Fiesta MK 8, 2018, 1.0 EcoBoost
    Guten Tag zusammen,

    habt ihr schon Erfahrungen mit Super Plus beim 1.0 EcoBoost Motor?

    Verbrauch Laufruhe etc.

    Freue mich über eure Antworten
     
  2. #2 FocusZetec, 18.08.2018
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    Im ersten Moment hast du keine Vorteile, außer wenn du ständig wie ein Rennfahrer Unterwegs bist und dem Motor alles abverlangst. Einfach E5 tanken, und wenn die Spritpreise wieder runtergehen kannst du ja mal ein paar Tankfüllungen Super+ verfahren und selber testen ob du Unterschiede merkst.
     
  3. #3 Ford-ler, 18.08.2018
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    E10 reicht vollkommen aus. Wer das Geld hat, kann auch E5 tanken bringt aber weder Vor- Nachteile, außer dass der Geldbeutel unnötig geschröpft wird.
     
  4. #4 supertramp, 18.08.2018
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    Wir reden hier aber von 4 Cent Preisunterschied .
    Wer E10 tankt, schneidet sich selber mehrfach ins eigene Fleisch.
    Die extra Anbauflächen für Mais sorgen für Monokultur, Waldrodung und Verteuerung
    für Nahrungsmittel, desweiteren Bienensterben und weitere Anheizung vom Klimaproblem.
    Ethanol hat weniger Energie. Du brauchst also im Motor mehr davon für die gleiche Leistung.
    Jetzt sag mir mal, wo die Vorteile von E10 sein sollen ?!
     
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  5. Picard

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    Du dürftest am Ende dasselbe für E5 und E10 bezahlen: E10 hat den um etwa 1,6% schlechteren Brennwert, um den sich Dein Verbrauch dadurch erhöht. Das ist zufällig (?) auch so ziemlich genau der Preis, um den E10 an den Tanken günstiger ist als E5.
     
  6. Cengo

    Cengo Neuling

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    Da ich noch den Shell V Power Smart Deal habe wollte ich mal nachhören Bin noch BMW Fahrer bis mein Fiesta da ist
     
  7. #7 Ghia-Fahrer, 21.08.2018
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    E10 im EcoBoost geht ja mal gar nicht. In meinem Focus damals war das ne Katastrophe. Würde ich nie wieder tanken. Am besten läuft der Motor mit Ultimate! Das muss man sich aber leisten wollen(können)
     
  8. #8 Meikel_K, 21.08.2018
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    Was genau ist das Problem? Wir tanken mit unseren 1.0 nichts anderes als E10 und liegen bei ca. 5.8 l / 100 km im Focus und 5.5 im Fiesta.
     
  9. #9 Wolle1969, 21.08.2018
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    Der (Irr-)Glaube versetzt ja bekanntlich Berge und Ultimatives Benzin sogar den kleinsten Motor zur Rennmaschine.
     
  10. #10 Meikel_K, 21.08.2018
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    Als E10 aufkam, hat man ihm bei jedem kleinen Schütteln im Leerlauf die Schuld gegeben. Letztendlich habe ich seit 2010 nie einen Unterschied feststellen können, obwohl der Energiegehalt zu einem Mehrverbrauch hätte führen müssen. In der Praxis befindet man sich sowieso in so uneffektiven Betriebszuständen, dass sich das höchstens bei konstant hoher Belastung auswirken könnte.
     
  11. #11 Ghia-Fahrer, 21.08.2018
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    Wo das Problem lag. Ganz einfach.Der fuhr damit total beschissen. Ich war mit dem Focus öfter zügig unterwegs und der Unterschied war sehr deutlich. Der lief damit richtig zäh und träge. Mit Ultimate wurde der richtig munter. Kann ja jeder Tanken was er will, das will ich auch niemandem vorschreiben.Mir kommt nur kein e10 mehr in eins meiner Autos.
     
  12. #12 Schrauberling, 21.08.2018
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    Also Super Plus bringt dem 1.0 tatsächlich was. Schau mal in den Tankdeckel, dort steht 95er mehr oder weniger als Alternative, wie bei normalen Motoren des Normalbenzin. Er braucht tatsächlich etwas weniger umd es fühlt sich, als ob er etwas besser zieht, aber nie auch nur Amsatzweise wissenschaftlich verglichen. Da E10 auch eine höhere Oktanzahl hat und die Motorregelung dies erkennt, braucht man mit E10 im 1.0 nicht mehr Sprit, eher sogar weniger. Bin die immergleiche Strecke mit Tempomat 120 gefahren, über mehrere Tage hinweg und da ist man gegenüber E5, mit E10 etwas besser.
    Meine Erklärung, einmal nutzt die Regelung die höhere Oktanzahm und andererseits enthält Ethanol auch etwas Wasser, welches beim einspritzen in den heißen Zylinder schlagartig verdampft und so den Kraftstoff noch feiner zerstäubt. So meine Theorie
     
  13. #13 Meikel_K, 21.08.2018
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    Bisschen wirr. E5 und E10 weisen beide eine Oktanzahl von 95 auf wie gefordert.
     
  14. #14 Schrauberling, 21.08.2018
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    Da Ethanol eine höhere Oktanzahl hat und man Etra für E10 keinen zusätzlichen, minderwertigeren Sprit raffiniert, hat E10 in der Regel eine Oktanzahl von ~97
     
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