Focus 3 Facelift (Bj. Okt.14-**) DYB Sync2 Standard Lautsprecher Upgrade - Axton A592DSP + Eton POW 172.2

Ja das klingt doch gut :-)

Bist du einfach an eine der Schrauben gegangen oder haste die unteren Löcher genutzt?

Da die Schrauben so nen großen Flanch haben würde ich denke auf eine von denen gehen, da meine Ringöse schon iwie nen Loch von 12 oder mehr Milimeter hat, damit auch genug Fläche für Kontakt anliegt.

 

Ich habe dann mal eben alles angeschlossen um Probe hören zu wollen. Sicherung reingesteckt danach den Anschlusstecker vom Eton eingesteckt und zosch.
Sicherung vorne an der Batterie durch.

50A Sicherung. Viel zu wenig für ein 20mm² Kabel von (noch) 5m Länge...oder muss es an was anderem gelegen haben, dass es sofort durchgeballert ist?
Weil 20mm² soll man doch eig eh mit 100A absichern oder hab ich das falsch im Kopf? Ärgere mich gerad dem Packungsinhalt des Sets so blind vertraut zu haben.
Könnte es sonst auch schon auf 2,5m kürzen und hätte noch eine 60A Sicherung zum testen.

 

Kommt denn da auch noch etwas aufklärendes bei rum?
Der Hinweis alleine macht mich leider nicht wirklich schlauer :-)

Heißt ist da was im argen, wenn mir die 50A durchpfeffert?
Was wären möglich Fehlerquellen? Wie kann ich der Sache auf den Grund gehen?

 

Okay war gerade nochmal unten und hab die Verkabelung gecheckt...
Eig möchte ich nicht weiter drüber reden, n'klassiker... die Sache mit dem + und -

Hab mich wohl doch zu sehr durch nen Kumpel ablenken lassen, der mich halb ausm Auto liegen sah.

Jetzt läuft alles. Aktuell mit der 60A Sicherung auf 5m Kabellänge.

Wenn ich das Kabel auf 2-3m kürze wie sollte denn dann die Sicherung ausgelegt sein? Kann ich die 60A dran lassen oder sollte ich doch dicker gehen? Ist ja jetzt die Eton 150.4 geworden.

Och so fummelig wars garnet. Also schon ein bisschen, aber bin bei meinem Glück sonst schlimmeres gewohnt.
Hab nur den Luftfilterdeckel abgemacht und die Kunststoffverkleidung da an der Plusplatte etwas nach außen gebogen, um die Mutter abschrauben zu können.
Sah mir so aus als wenn ich da mehr Kontaktfläche hätte als an der Mutter am Plusflansch direkt

 

Habe es per highpower angeschlossen.
Also muss ich bei 2-4m statt 16mm2 statt 20mm2 nehmen hab ich
Und aber dann auch 80A statt 60A richtig?
Da doch abhängig vom Kabel

 

Aktuell hab ich die kabel noch nicht gekürzt. Sie wird aber entweder im handschuhfach oder unterm beifahrersitz enden. Tendiere gerade aber zum handschuhfach. Da wären es ausm bauch heraus geschätzt 1.5m-2m bis zur batterie

 

Gebe dir recht, 100A sind quatsch, da ich ja nicht das Kabel schützen will sondern die befeuerten Teile.
Würde sie dann wohl mit 40A oder 50A absichern. Die Eton selbst ist ja auch noch mit 2 x 30A abgesichert.

Diese ganze Kabelauslegung ist aber auch echt ne Sache für sich. Ob wohl man sich ja eigentlich nur an Fakten orientieren braucht, sofern man diese denn kennt.
Egal wo du schaust bekommste verschiedenste Werte gesagt und überall steht es sei DIE Tabelle.
Und die Angaben der Hersteller kannste dann ja scheinbar auch vergessen.

Hab aktuell das Pluskabel auf 3m und Minus auf 1m. So bekomme ich die Endstufe noch gut auf den Beifahresitz gezogen, um sie richtig einzustellen.
Mal schauen ob ich sie später nochmal um 50cm kürze, aber das macht den Kohl auch nicht fett.

Hatte erst die Lautsprecher vorne und hinten dran.
Habe aber doch jetzt die hinteren abgeklemmt und stattdessen übergangsweise nen alten Woofi angeschlossen, der mit den 300W ganz zufrieden klingt.
Jetzt erstmal nen bisschen mit der Eton rumspielen und dann kommt das vordere Sound Upgrade mit Dämmung dran.

 

Und da haben wirs auch schon.

Laut deiner Kritik, gehe ich davon aus, du würdest dann das 20mm²-Kabel mit um die 100-125A absichern?
Da ja in der EMMA sowie in der VW-Norm lediglich steht (16mm² -100 Ampere / 25mm² -125 Ampere)
Also willst du quasi das Kabel für sich absichern und die Geräte (in dem Fall die Eton) mit den 2 x 30A für sich selbst sorgen lassen.
Oder verstehe ich das falsch?
Weil dann die Versorgung mit genug Bums sichergestellt ist.

Vom Ding her macht man doch nichts falsch, wenn man es mit einer kleineren Sicherung absichert, da die doch höchstens hops geht oder die Geräte unterversorgt.
Diese ja aber eher Kaputt geht, als das ein Kabel die Karre in Flammen setzen würde.