Maverick (Bj. 00-07) Tagfahrleuchten anschliessen

Grundsätzlich mag ich die Stromdiebe nicht, aber beim Abgriff des Standlichtes bin ich nicht umhin gekommen, so ein Teil zu verwenden.
Das ist auch nicht so dramatisch, weil da kein Strom fließt. Das Steuergerät für's TFL kontrolliert nur, ob auf der Leitung 12V liegt oder eben nicht.

Die 12V (Zündung Plus) habe ich mir von einem Relais geklaut.
Bei meinem Wagen ist hinter dem Batteriekasten ein Block mit 4 Relais-Steckplätzen. Mit einem Spannungsprüfer habe ich zwei Kontakte gefunden, die die Bedingung erfüllen.
Kabel abisoliert und in den Sockel gesteckt, dann das Relais oben drauf. Dadurch wird das Kabel festgeklemmt und kann auch bei Erschütternung nicht mehr raus.
Bei einem der Steckplätze (muss mit der Motortemperatur zu tun haben) hatte ich sogar einen Nachlauf von 40 Sekunden. Also wenn Motor aus, leuchtet das TFL noch weitere 40 Sekunden (ähnlich Coming-home)

 

Bei mir wurde das TFL (Osram LEDriving Fog) in der Werkstatt montiert, da hat man das Steuergerät zunächst erstmal an die Batterie geklemmt, dazu das Zündungs-Plus oben aufm Motor am Zugang zu einer Zündspule gelegt, also nicht direkt an einer Spule, sondern davor noch. Mit dem Standlicht war so eine Sache - aber das hatte ich vom vorherigen TFL noch, da hatte ich ganz einfach mit einem 1mm-Bohrer ein kleines Loch seitlich bzw. oben in den Scheinwerfer gebohrt, das Kabel da reingeführt und am dort frei liegenden Standlichtkabel angelötet. Das Loch im Scheinwerfergehäuse zusätzlich mit Silikon oder Heißkleber abdichten, kein Problem. War mir einfacher, als den fetten Kabelbaum aufzumachen...

Das vorherige TFL (Philips) brauchte kein Zündungsplus, das hat anscheinend die höhere Spannung bei laufendem Motor erkannt oder so... - dafür ging es nur bei laufendem Motor und nicht wie jetzt schon bei Zündung an.

 

Zeig doch mal wie das jetzt aussieht. Wo sitzen die TFL?

 

Wo hast Du die gekauft? Habe diesen billig Schrott von Arbeitscheinwerfern in der Bucht geschossen und da sind auch schon 3 LED's in einem tot. Wahrscheinlich sind die einfach nicht ausreichend gegen Überspannungs-Transienten geschützt.

 

Also ich kann die Teile empfehlen, die ich drin habe - TFL und NSW in einem. Die Sichtbarkeit ist prima und coole LED-Nebelscheinwerfer hat man auch noch :-)
Die einzige Schwierigkeit beim Einbau ist das Anfertigen je einer Platte als Adapter, weil die etwas kleiner sind. Halt wie eine größere Unterlegscheibe... kann sogar aus Kunststoff sein.

 

...na ich hab mich nicht ran getraut, Löcher in den Stoßfänger zu bohren, deshalb war ich total glücklich, als diese Teile aufn Markt kamen :-)
Die vorherige Variante mit aufgeschraubten kleinen Philips-TFL links und rechts neben dem Nummernschildhalter war halt auch eher provisorisch...