Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfer Focus MK 3 1.0 EB

Dieses Thema im Forum "Focus Mk3 Forum" wurde erstellt von bohny, 22.02.2016.

  1. bohny

    bohny Neuling

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    Hallo, ich suche für meinen Focus Turnier 1.0 EB EZ 29.09.2014 Tagfahrlicht inkl. Nebelscheinwerfer.
    Die Orginalen beim FFH sind mir zu teuer und andere habe ich nicht gefunden und aus den Themen werde ich nicht wirklich schlau.

    Wenn ihr was wisst wo ich welche herbekomme bzw ein Thema habt könnt ihr ja antworten :)

    Danke im Vorraus :):fahren:
     
  2. AdMan

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  3. #2 flogni22, 22.02.2016
    flogni22

    flogni22 kein Forum As

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  4. ChrDet

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  5. #4 Herbert25, 24.02.2016
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    habe ich auch, sind echt super.
     
  6. #5 mr_white, 24.02.2016
    mr_white

    mr_white Benutzer

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    Haben die dann zwei verschiedene Modi, einen für Tagfahrlicht und einen für Nebelscheinwerfer?
     
  7. #6 Herbert25, 24.02.2016
    Herbert25

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  8. ChrDet

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    Das TFL ist ein eigener Lichtleiter. Dieses gedrehte "U", welches man sieht. Nebler und Abbiegelicht sind durch weitere LED realisiert.
    Wobei das Abbiegelicht so m. W. nicht zulässig ist, da an das Blinklicht gekoppelt. Es gibt kein Signal von der Lenkung. Habe es bei mir nicht aktiviert.
    Ebenso sind die TFL bei Abblendlicht komplett aus. Man kann sie auch gedimmt an lassen. Das finde ich in Kombination mit den Halogenlicht aber eher grenzwertig.

    Gesendet von meinem Nexus 9 mit Tapatalk
     
  9. #8 Bud Bundy, 24.02.2016
    Bud Bundy

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    Im allgemeinen lernt man in der Fahrschule, dass man vor dem abbiegen blinken muss. Nicht erst an der Kreuzung.
    Von daher ist die Aktivierung des Kurvenlichts mit dem Blinker nicht verkehrt.
    Nur bei BMW, Audi, und Merzedes wird das Kurvenlicht durch das Lenkrad unterstützend aktiviert. Sonst würde das Kurvenlicht bei denen nie angehen. :)

    Das ist so gewollt und richtig. Das TFL darf nicht heller als das Abblendlicht sein. Deshalb darf gedimmt oder aus.
     
  10. AdMan

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  11. #9 ChrDet, 24.02.2016
    Zuletzt bearbeitet: 24.02.2016
    ChrDet

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    Das man vor dem abbiegen, Spurwechsel und in anderen Situationen sollte klar sein. Darum ging es mir aber nicht.

    Beim abbiegen mag das Licht ja okay sein. Beim Spurwechsel auf der AB sieht es aber ziemlich dämlich aus. Daher die Kopplung an den Lenkwinkel. Zusätzlich müsste es eigentlich noch von der Geschwindigkeit abhängig sein...

    Davon mal abgesehen, hält sich der Effekt des Abbiegelichts bei den Osram in Grenzen. Dafür habe ich sie mir aber nicht gekauft, sondern wegen der Integration von TFL und Nebler in 1er Lampe.


    PS: Mit dem letzten Satz hast du aber nicht ganz unrecht. ☺️
     
  12. #10 MaxMax66, 24.02.2016
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    Bei allen Fahrzeugen die ich kenne, läuft das über ein eigenes Lichtmodul,
    was die die Zustände dafür über den CAN-Bus erhält,
    so auch beim Ford Focus, standardmäßig verbaut bei Xenon-Licht

    ausgelesen werden:
    - Geschwindigkeit > vom ABS/ESP-Modul
    - Neigung/Beschleunigung/neg. Beschleunigung > über den Gierratensensor ABS/ESP-Modul
    - Lenkradeinschlag > über den Lenkwinkelsensor
    - Blinker > aus dem BCM

    damit ist eine Realisierung des Abbiegelichts/Kurvenlichts ganz easy

    - - - Aktualisiert - - -

    lt. Gesetz ist wohl 40 km/h Feierabend mit der Lichtorgel
     
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Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfer Focus MK 3 1.0 EB

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