Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Tankanzeige spinnt

Meinst du, dass sie schon vorher geschwankt hat oder erst heute?
War das Schwanken fahrabhängig?
Hat sie doll geschwankt?
Bleibt die Nadel jetzt unten, oder bewegt sie sich noch mal ab und zu?

 

hmm

es kann sein das dein Tankwart (Sensor) im Tank spinnt.... oder deine elektronik spinnt weil die Tankanzeige elektronisch gesteuert wird...

wenn es weiter hin ist dann lass ma von einen Kumpel der sich auskennt drüber schaun oder fahr in die werkstatt....


was ein escort hast du denn??


lg chris

 

doch du muss an den tank gehen und schaun wo der tankwart sitz und daran ma wackeln und dann ma schaun ob es dann funktioniet.

lg chris

 

Ja, das kannst du.
Und zwar müsstest duch die Tachoeinheit ausbauen und dort, wo die Tankanzeige sitzt ein Multimessgerät/Voltmeter an die Pole halten.
Jenachdem wie voll der Tank ist, zeigt er Dir dann eine andere Voltzahl an.
Schau vorher, ob die Tankanzeige was anzeigt und bau erst dann aus.
Wenn dann nämlich der Voltmeter was anzeigt ist die Anzeige hinüber.
Glaub ich aber nicht.
Jedenfall sollte der Voltmeter einen konstanten Wert anzeigen (aber nicht unter 6 Volt würd ich sagen)

Wenn er keinen konstanten Wert anzeigt liegt der Fehler weiter hinten.
Dazu wäre der nächste Übeltäter der Tankgeber.

Der hängt mit der Benzinpumpe zusammen.

Der sitzt entweder im Bodenblech des Kofferraums oder im Bodenblech unter der Rücksitzbank.
Wird Dir bestimmt noch jemand sagen, oder Du schaust einfach mal selbst nach.
Dort muss irgendwo ein Deckel sein, der entweder mit Schrauben befestigt ist, oder den man abdrehen kann.Mach vorher alles ringsrum sauber, damit dir kein Dreck in den Tank fällt.

Der Tankgeber besteht aus nem Schwimmer, der manchmal hängt und einem Regelwiderstand, welcher aus einer Spule besteht (befindet sich in dem kleinen Kästchen am Ende des Gestänges)

Bei meinem alten Auto ist diese Spule gerissen, bzw. durchgescheuert und es wurde nur noch ganz Voll angezeigt. Nach 5km fiel die Nadel auf null.

Wenn Du den Geber ausgebaut hast, beweg mal das Gestänge und schau gleichzeitig nach vorne auf die Nadel und beobachte, wie sie sich bewegt.

Wenn Du das Gestänge nach unten hängen lässt, sollte die Nadel runter gehen und wenn du es hochhältst, sollte auch die Nadel hochgehen.

Ich hoffe, ich konnte Dir ein bischen helfen.

 

Ja, den Tankgeber solltest Du separat abbauen können.
Der sitzt zusammen mit der Benzinpumpe an einer runden Platte, welche durch das Bodenblech in den Tank hängt.

Ich war bisher zu faul, mal nachzusehen, wo der Geber sitzt.
Aber bei mir ist das Ding ja auch nicht kaputt:zunge1:

Musste einfach mal selber schauen.
Wie gesagt, mach einfach mal den Kofferraum auf, mach die Platte überm Ersatzrad raus und sieh Dir mal das Bodenblech an.

Irgendwo dort muss ne Platte mit dem Bodenblech verschraubt sein.
So ein kleiner Deckel in Größe einer Untertasse etwa.

Und wenn dort nix ist, dann auf alle Fälle unter der Rücksitzbank.
Mach Dir einfach mal die Arbeit, geht doch fix.

Wenn Du die Platte gelöst hast, ziehste die ganze Sache vorsichtig raus und bewegst vorsichtig die kleine Stange, gaanz langsam hin und her und beobachte was die Tanknadel macht.

Wenn sie nichts macht, muss es nicht unbedingt der Tankgeber sein, sondern vielleicht auch ein Wackelkontakt weiter vorne.

Wenn sich die Nadel aber etwas bewegt, dann ist der Geber kaputt.
Mach aber vorher die Zündung an

Und dann holste Dir entweder nen Tankgeber vom Schrott (hab damals für meinen alten Hyundai 10Euro bezahlt)

oder Du schaust bei Ebay.

Viel Erfolg.

P.S. Den Tankgeber kannst Du wahrscheinlich nicht reparieren, außer es ist nur ein Kabel locker.

 

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMM NÖ

Der tank sitzt unter der rücksitzbank
Wenn du an den Tankgeber willst musst du den Tank vorbauen oder sehr Brutal sein und GANZ Vorsichtig ein loch in die Bodenplatte schneiden.

 

Also am Tankgeber kanns schon liegen, aber ich bin instinktiv davon ausgegangen, dass das Ding von oben zu erreichen ist.
Hätt doch mal vorher nachschauen sollen, tut mir echt leid für die Fehlinformation!

 

Ja, ok, das wird dann schon aufwendiger.
Also ich würde Dir raten, mit nem Multimeter zu testen, ob vorn beim Kombiinstrument Strom für die Tankanzeige ankommt.
Also wenn deine Tankanzeige auf Null steht, und auch kein Saft ankommt, dann ist zumindest die Anzeige nicht kaputt.

Weil Du musst zum Tankgeberwechsel wirklich den Tank ausbauen.
Dazu würd ich den Tank leerfahren, dann die Rücksitzbank abmachen.
Denn dort sitzt ne klappe, wo die Anschlüsse für die Benzinpumpe sitzen.
Das heißt, Stecker abmachen und ab auf die Bühne mit dem Auto.

Anders gehts wirklich nur mit der Flex oder nem Dremel.
Die kleine Klappe unter der Rücksitzbank ist zu klein um die Tankgeber-Benzinpumpe-Einheit auszubauen.

Das heißt Du könntest nur das Loch größer machen und dann von oben dran gehen.

Dadurch könntest Du dir zukünftige Reparaturen an der Pumpe/Geber erleichtern.

Aber das musst Du entscheiden.

Was meinen die Anderen?

 

Tangeber oder schwimmer ja, denk ich auch.
Wenns das nich is noch n Tipp.Ich hab auch mal was tolles gehabt, das war ähnlich*g*
Mir ist mein auto(mein alter MK6) während der Fahrt ab und zu ausgegangen(beim bremsen). Kraftstoffpumpe hat keinen Sprit mehr gefördert. Hab lange rumgesucht bis ichs gefunden hab. Hatte Wasser im innenraum unterm Teppich. Der Kabelbaum hat angefangen zu rosten*gggg* und die Kabel hingen grad noch so irgendwie zusammen. und beim Bremsen haben die den Kontakt verloren...hihi Denk nich das es das is. Aber wenn alle Stricke(bzw Kabel) reissen...

Hast du Löcher im Unterboden oder schweller wo wasser eintreten kann?

 

verstehe garnicht warum du sagst das Loch wäre zu klein, wenn das wirklich so ist beim Escort das die Schläuche von oben befestigt sind und auch die Benzinpumpe von oben nur zu erreichen ist, dann muss es durch die Öffnung passen ist bei jedem Auto gleich

 

Hallo zusammen

Ich weiß nicht, wie das bei der Limousine ist, beim MK5 Kombi kommt man sehr bequem von oben heran. Sitzfläche der Rückbank vorklappen, Teppich umschlagen und schon ist alles zugänglich.

Pumpe und Tankgeber ausbauen und mit einem Multimeter den Widerstand des Potentiometers messen. Das sollte beim Bewegen des Schwimmers eine schöne lineare Veränderung sein.
Die Gängigkeit des Schwimmers dabei auch gleich prüfen.

 

Ähm Nööööööööööööö

Wenn du da dran willst muss der tank raus oder das loch größer gemacht werden.

Ps das thema ist vom 21.01.2009 und somit sollte das hier auch durch sein.

 

ok loch zu klein wurde geklärt aber wie siehts mit dem Tank abbauen aus und ner Dichtung? gibt es dafür eine, muss ja oder?