Technische Daten gesucht! (97er Fiesta)

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  1. Keev

    Keev Guest

    Hallo zusammen!

    Ich bin schon lange Fiesta-Fahrer und, noch nicht ganz so lange, Student der technischen Informatik. Nun habe ich mir mein Auto zum Thema einer Semesterarbeit gemacht, nur leider fehlen mir jetzt einige wichtige technische Daten, die ich bisher nirgends in Erfahrung bringen konnte und deswegen hoffe ich nun, dass ihr mir hier helfen könnt.

    Was ich genau brauche (mein Auto ist der Ford Fiesta Style, Baujahr 97):

    1.) die Stirnfläche

    2.) den cw-Wert

    3.) Ideen und Vorschläge, wie ich das maximale Bremsmoment bestimmen kann, denn leider kann ich mir das bisher auch nicht wirklich herleiten.

    Punkt 3 ist eher nebensächlich, wenn ihr mir die ersten beiden Daten liefern könntet, wäre mir wirklich schon sehr geholfen...

    Also hopp: Wälzt eure Bücher, quetscht eure Quellen aus!;)
     
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  3. MoSo

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    habe gerade alle werkshefte sowie bücher durchschaut. keinerlei angaben zu den ersten zwei punkten. und ich könnt mich in 5 jahren surferei auch nicht dran erinnern sowas für den mk4 schon gesehen zu haben. falls du es doch ausfindig machen kannst, poste es mal bitte, bin auch dran intressiert :)
     
  4. Keev

    Keev Guest

    Also, hab jetzt nach ewig dauernder Suche durch das Web folgende Werte herausgefunden:

    Stirnfläche A = 1,77m²
    cw-Wert = 0.29

    Falls das irgendwer bestätigen könnte, wäre ich sehr froh, da sämtliche Quellen doch sehr fragwürdig sind (falls also jemand noch zuverlässigere Quellen als die Online-Hilfe von Ford hat, wäre ich sehr dankbar!).
     
  5. RB

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    Du kannst ja noch versuchen unter www.auto-motor-sport.de unter Kontakt eine Mail zu schicken. In deren Produkt-Vorstellungen sind solche Daten immer mit dabei. Nur die Zeitungen hebe ich nicht auf und somit kann ich auch nicht nachschauen.
     
  6. #5 Wolfgang, 10.09.2006
    Wolfgang

    Wolfgang Guest

    Hallo Keev,

    das maximale Bremsmoment hängt wohl im wesentlichen vom Reifen, der Tempertatur und dem Strassenbelag ab. Zum Blockieren kriegt man die Reifen eigentlich immer, d.h. das maximale Moment hängt nicht von der Bremsanlage ab...
    Wie sich leicht zeigen lässt (so hört man das wohl in den Physikvorlesungen ***gfg***) kann das Bremsmoment berechnet werden. Dazu brauchst du das Gewicht des Fahrzeugs mit Fahrer. Waagen gibt es z.B. an Betonmischanlagen, Verladestellen für Kies oder landwirtschaftliche Produkte u.s.w. Meistens ist das Wiegen gratis. Wenn du das Fahrzeug auf eine bestimmte Geschwindigkeit bringst, kannst du die kinetische Energie ausrechnen, die beim Bremsen wieder in Wärme umgewandelt wird (leider). Es bringt eigentlich nichts, wenn ich dir hier eine Formel hinschreibe. Du solltest das Ganze ja auch verstehen. Schau mal in einem Physikbuch nach. Sichworte sind z.B. kinetische Energie, Leistung bei Drehbewegungen, Winkelbeschleunigung, Pronyscher Zaum, Haftreibung u.s.w. Vielleicht kann dir ja ein Student für Maschinenbau helfen...

    Du kannst allerdings auch mal bei einer Reifenfirma nachfragen, wie hoch das maximale Bremsmoment deiner Reifen ist - das geht am schnellsten.

    Viel Erfolg und schöne Grüsse
    Wolfgang
     
  7. Keev

    Keev Guest

    Wie ich oben schon erwähnte, war die Sache mit dem Bremsmoment nicht wirklich das Problem bei der ganzen Sache.
    Hab's nämlich inzwischen auch selbst berechnet und mit den angenommenen Werten für cw-Wert und Stirnfläche sieht die ganze Simulation auch schon recht gut aus.

    Ich danke die aber trotzdem, dass du hier noch geantwortet hast!

    Falls jemand doch noch andere Werte für cw und Front rausbekommen kann, wär ich aber immer noch sehr dankbar!;)
     
  8. Keev

    Keev Guest

    Juchhu! Erster Erfolg:

    Der cw-Wert des Ford FIestas MK4 beträgt 0.36! (Auto Motor Sport konnte aushelfen...)

    Beim mir allerdings wirklich 0.29 (leichte Umbauten...;)), hat Test im Windkanal ergeben...
     
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  10. MoSo

    MoSo Forum Profi
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    welche "umbauten" :P
     
  11. Keev

    Keev Guest

    Naja, mein guter Kleiner hat ein neues Bodykit bekommen, ich schätz mal, dass der geringere cw-Wert durch den Front- und Dachspoiler zu Stande kommt. Ein bisl Einfluss darauf wird wohl auch haben, dass der ganze Wagen tiefergelgt wurde...;)
     
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