Technische Daten zu Transit FT 175 Bj. 1972

Diskutiere Technische Daten zu Transit FT 175 Bj. 1972 im Ford Youngtimer / Oldtimer Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hallo in die Runde. Wie erhalte ich Infos zu den technischen Daten meines Ford Transit 175 (geschl. Kasten, zwillingsbereift)? Leider ist dem...

  1. #1 TomsTransit, 07.01.2017
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    Hallo in die Runde.
    Wie erhalte ich Infos zu den technischen Daten meines Ford Transit 175 (geschl. Kasten, zwillingsbereift)?
    Leider ist dem Fahrzeug kein Bedienungsanleitung mehr beiliegend.:(
    Z.B. Motordaten (Ölmenge, etc.), Kühler-Füllmenge usw.
    Vielen Dank im Voraus,
    Tom
     
  2. #2 westerwaelder, 07.01.2017
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    Fällt in meine Lehrzeit bei Ford ! Motor vermutlich Benziner als V4 . Motoröl sollten 3,5 L mit Filter sein. Für ausreichenden Frostschutz wurden 3 Liter Konzentrat eingefüllt und mit Wasser aufgefüllt. Vorschrift war bis minus 31 Grad.
    Wichtig, Radmuttern haben auf der rechten Seite Rechtsgewinde und links war Linksgewinde. Auf den Bolzen war damals links ein "L" in den Bolzen eingeprägt.
    Ventilspiel 35 Einlass und 40 Auslass . Schließwinkel 50 plus/minus 2 Grad.

    Arndt
     
  3. #3 TomsTransit, 07.01.2017
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    Hallo Arndt.
    Vielen Dank. Richtig vermutet, V4 Benziner...
    Nach LiMa-Erneuerung tröpfelt etwas Glycol. Vielleicht die WaPu, da diese dann doch noch mal drin blieb...
    Versuche das aber erstmal mit Kühlerdicht zu "heilen".
    Schönen Gruß
    Tom
     
  4. #4 Gast002, 07.01.2017
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    von Kühlerdicht halt ich absolut nichts , mach die Wapu neu und spann den keilriemen nicht zu fest ;)

    hast einen 2,0 V4 mit 75 PS ?
     
  5. #5 westerwaelder, 07.01.2017
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    Kühlerdicht hilft da nichts, weil das ein bewegliches Teil ist und keine defekte Dichtung ! Sowohl die defekte Lima wie auch die Wapu deuten, wie Border schon schrieb, auf zu hohe Spannung des Keilriemens hin.
    2,0 V4 ? Kenn ich nicht, aber 1,7L mit 75 PS als HC und als LC waren es ,glaub ich, 65 PS . Danach kam, aber nicht im Transit, der 1,8L als V6 der schnell gegen den 2,0L V6 mit 90 PS ersetzt wurde .

    Arndt
     
  6. #6 Gast002, 08.01.2017
    Gast002

    Gast002 Guest

    Die 2l V4 waren meist in Feuerwehr und krankenfahrzeugen verbaut
    hab ich oft genug dran geschraubt .
    hab damals auch viele Taunus und Granada auf 2l V4 umgebaut
     
  7. #7 transe79, 08.01.2017
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    in besagten transit gabs nen v4 1,7l mit 65 ps aus köln
    und nen v4 2,0l mit 70ps aus GB essex
    außerdem noch den 2,4ldiesel mit 62 ps
    die beiden v4 haben untereinander nichts gemeinsames,das passen könnte
    der essex hat alles in zoll abmessung
    ne kleine v4 2,0l essex serie gabs mal im capri

    1,7lt v4
    schließw 50 +-2 grad
    zündzeitpunkt bleifrei 2 +- 2 grad vor ot(ohne unterdruck+verschlossenen schauch!)
    leerlauf700 +- 50 u/min
    co 3,0 +- 0,5%
    zündkerzen AGR22 0,6 mm abstand
    ventilsp kalt E0,25 A 0,45
    zündfolge 1-3-4-2
    öl v4 1,7 3,75 l mit filter
    kühlfl. 7,0l
     
  8. #8 TomsTransit, 09.01.2017
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    Hallo.
    Erstmal schönen Dank für die prompten Rückmeldungen...
    Es ist ein V4, 1,7l, 48KW. Typ 81 E6, ehemals Katastrophenschutz mit echten 27000 KM...
     
  9. #9 transe79, 09.01.2017
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    die wenig km sind nicht zwingend positiv zu bewerten
    durch die geringe laufleistung sind meistens doch erhebliche "standschäden" vorhanden
    durch kurzstreckenbetrieb fahren sind es meist die pleuellager+kurbelwellenlager an der verschleißgrenze
    und die stirnräder sollten vorsichtshalber gewechselt werden,bevor sie von alleine kaputt gehen
     
Thema: Technische Daten zu Transit FT 175 Bj. 1972
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