Focus 1 (Bj. 01-04) DBW/DAW/DNW/DFW Tieferlegung rückgängig machen?

Klar kann man die Rückgänig machen. Wie Kostspielig das wird kommt drauf an:

1) Er hat nur die Federn getauscht, Originalstoßdämpfer drinne gelassen.
Müssen nur normale Federn eingebaut werden -> 400euro für alle ca

2) Er hat ein Gewindefahrwerk verbaut, da kann man ohne Probleme das Auto hochschrauben. Kosten ca 100euro evt..

3) Er hat Gekürzte Dämpfer und tieferlegungsfedern verwendet. Das wird sau teuer. Da alle Dämpfer und federn neu müssten. ca 600euro aufwärts

Variante 3. lohnt es sich nicht wirklich.

Bei 1 und 2 musstest du gucken ob es dir dir wert ist.

 

hallo und willkommen.

nach dem sinn einer rückgängig machung braucht man nicht weiter fragen. das hängt vom nutzenfakrtor ab und ist von mensch zu mensch unterschiedlich.
rückgängig machst du/ man das ganze indem einfach wieder das orginale fahrwerk eingebaut wird.
bedeutet entweder nur die orginalen federn, wenn nur die federn getauscht wurden oder
die kompletten federbeine inkl. federn wenn alles getauscht wurde.
kommt eben darauf an was geändert wurde.
preislich kann ich dir nichts klares sagen aber eine suche bei ebay nach orginal federn oder eben auch orginal stoßdämpfer zeigt dir in welchem rahmen sich materialkosten bewegen. dazu kommt noch der einbau... jenachdem wo du es machen lässt von 0 bis 400€.
dort kannst du sicherlich vorab auch erfragen was geändert wurde und die werden dir das dann schon erklären oder stoßdämpefr mal fotografieren und hier hochladen. kann dir auch ein wenig weiter geholfen werden.

 

muss man denn unbedingt alles neu kaufen? wir reden vom mk1 und da wären mir 400€ für de federn schon zu fett. lieber nach gebrauchten zeug schauen und gut...es bauen ja genug leute ihre fahrwerke um und verhökern somit die alten komplett.

 

Persönlich würde ich bei solchen sachen KEINE gebrauchten Federn und Dämpfer einbauen. 1. Weil du nicht weisst wie lange sie noch halten, 2 evt doch schon defekt sind ..

Klar kann man auch n Gebrauchtes Standatfahrwerk erwerben. Ich würde es nicht.

 

Wenn du dir die Standartdämpfer und federn holen solltest, brauch da nichts eingertragen werden. Da sind meistens immer ABE dabei.

Bei zubehör dingern müsstest drauf Achten das es auch eine ABE hat , und KEIN Teilgutachten. Bei Teilgutachten muss es nämlich fuer ca 60euro nochmal vom Tüv abgenommen werden.

 

Also bei KFZ-Teile24.de(Berliner Firma) bekommst du zb. Monroe Federn für 60€ pro Achse.Die Dämpfer kosten genauso viel.

Einbau geht auch bei denen.Du kommst ja aus Berlin hab ich gelesen.

Wäre also etwa 120€ für ne Federn plus Einbau(100-200€) und Achsvermessung(etwa 60-100€)

Ich würde aber wenn eh alles ausseinander ist auch direkt neue Dämpfer einbauen!Nich das du in einem Jahr auf einmal auchnoch neue brauchst.Die sind ja auchschon 11Jahre alt!

 

Die Frage die sich mir stellt warum kauft man überhaupt so eine Bastelbude eines Tuningfreaks??? So richtig billig muss dat Ding gewesen sein, sonst lässt man tunlichts die Finger von sowas! Vor Jahren war ich auch mal so einer von "tiefer,breiter härter, lauter-Fraktion". Wat für ein Schwachsinn erst Recht, wenn ich bedenke wieviel Kohle für so'n ****** ausgegeben hat. ...
Das war das Wort zum Montag.

Also Misthexe, schau mal in die Papiere. Da muss genau drin stehen um wie viele Zentimeter das Fahrwerk abgesenkt bzw. "Hersteller lt. ABE-NR...". Wenn da nix weiter drin ist gibt es sicher noch eine ABE?
Aber eigentlich ist die Frage wie lange wilst dein Ford fahren? Von gebrauchten Teilen mal so zusammen gesucht ratet ich als Fachmann eindeutig ab. Dann kaufe dir lieber (originale), neue Teile die man auch schon für relativ kleines Geld im Netz bekommt.

 

Misthexe fällt mir als Anrede schwer

Vielleicht findest du jemanden der gerne tiefer liegt und ihr könnt tauschen. Umbau sollte dann der Andere übernehmen.

Als Idee

 

Da kann man bestenfalls über die Federn nachdenken, bei den Dämpfern machen nur neue Serienteile Sinn. Uralte Luftpumpen von einem Spenderfahrzeug im Serienzustand umzubauen wäre ungefähr so sinnvoll wie eine gebrauchte Kupplung umzubauen.

Und wenn man die Dämpfer schon draußen hat, wird man vorne sicher auch neue Stützlager einbauen. Und sich die Querlenker und die Spurstangenköpfe vor der Achsvermessung ganz genau anschauen - ist ja alles dank Tierferlegung tüchtig durchgeprügelt worden. Mit anderen Worten: "a bag of worms", wenn man erst einmal anfängt.

Letzten Endes ist es günstiger, sich damit zu arrangieren. Da würde ich eher das Auto wechseln als den wieder zurückzubauen.

 

Ja Meikel da haste Recht. So eine tiefer gelegte Karre kauft auch nur ein Jugendlicher der das "Cool" findet. Hau wech die Sch****, und kauf dir lieber ein normalen Focus.

PS: Momentan ist tiefer legen sowieso "total out"! Jetzt heißt es höher legen, für mehr Bodenfreiheit und mehr Komfort... meldet der Trend.

 

@ Nordmann

Zum Glück muss man ja nicht jeden Trend mitmachen...:top1::top1:


Wie viele andere aber schon sagten, das hättest du dir besser vor dem Kauf überlegen sollen, jetzt hast du den Wagen bei dir stehen, also fahr ihn am besten so wie er ist, wer weiß, vielleicht gewöhnst du dich sogar dran...

Ansonsten, für zukünftige Autokäufe hast du was gelernt...:top1:

Was mir noch nicht so ganz klar ist, hast du den Prügel nicht Probegefahren?!
Da hätte dir das für dich störende doch auffalen müsse bin ich der meinung!!!


mfg
Benny

 

Ascona von '79 ? Dat ist ja ein Ascona B :rolleyes:. So einen hatte ich auch mal. Highjackers, gelbe H.-achse, Chromdif.-deckel, Doppelrohrauspuff mit schönesm "Schrei", Chromfelgen, Schroth-Gurte, Frontspoiler ohne Stoßstange, Klarglasblinker, Motorchrom satt, schwarzes Venyldach- alte Schule eben - tolles Auto, möchte gerne wieder haben

 

Also ich finde "tiefer" immer noch chick, auf "breiter" stehe ich nicht wirklich.
@Misthexe wie viel Bodenfreiheit hast du den?
Hat dein Focus eine Tuning-Front? Ich nenne das liebevoll "Schneeschieber".

Als ich mir meinen "Bro" gekauft habe, hatte er gerade frisch TÜV drauf, nötige Reparaturen wurden alle vorher erledigt, keine feststellbaren Mängel außer ein paar wirklich kleiner Dellen und Kratzer und bis auf die Standheizung (:top1 ist mein Kleiner Kumpel auch noch im originalen Zustand. Er hat auch seine Jahre drauf, ebenso wie Kilometer, und die Welt hat er mich nicht gekostet, um zu einem Teil meiner Welt zu werden
Jetzt muss nur noch der Zahnriemen gewechselt werden. Ich hoffe ja auf besseres Wetter in der nächsten Zeit!