Focus 3 Facelift (Bj. Okt.14-**) DYB Titanium 16 Zoll 10 Speichen Felge als Winterfelge?

Ich will mal spontan antworten: nix.

Gibt es eigentlich überhaupt noch Felgen die nicht für den Wintereinsatz geeignet sind? Auch die Glanzgedrehten sollten doch heutzutage eine (Klar-)Lackschicht besitzen.

Die Titaniumfelge, wie auch die anderen Fordfelgen, sind mit einer Mehrschicht Metalliclackierung versehen und dürften daher Salz resistent sein. Zumindest solange die Lackiereung i.O. ist. Für Macken durch Montage, Lagerung, Borsdsteine etc. kann dann die Felge nichts.

 

Ja, schon - aber unter der Klarlackschicht ist eben keine Grundierung. Deshalb führt der kleinste Steinschlag, Splitt im Winter oder Bordsteinkontakt schnell dazu, dass keine schützende Lackschicht mehr über dem Aluminium liegt. Wenn dann Salzlake darunterkriecht, setzt eine Unterwanderung der Klarlackschicht mit weißlichen Korrosionsinseln ein (Filiform), die auch im Sommer weier fortschreitet. Seit dem Cr[TIEF]6[/TIEF]-Verbot 2004 ist auch die Haftung des Klarlacks nicht mehr so optimal wie früher. An den Kanten der bearbeiteten Flächen auf der Werkzeugauslaufseite können die Radien recht klein werden und die Lackhaftung schwierig. Die bearbeiteten Flächen liegen zwangsläufig außen und sind dadurch Beschädigungen besonders ausgesetzt.

Also 1.7 bar? Die Vorgabe ist 2.1 bar. Bei 1.7 bar ohne Warnung muss das TPMS auf so niedrige Werte eingelernt sein, dass es praktisch wirkungslos ist. Deshalb muss nun das TPMS unbedingt zurückgesetzt werden und die neuen Werte einlernen.

Das darf man auch erwarten. Bei 1.7 bar würde ich mich beim Händler beschweren.

Um zur eigentlichen Frage zurückzukommen: bei einem konventionellen Dreischicht-Lackaufbau sind keine Bedenken hinsichtlich der Wintertauglichkeit angebracht. Allerdings sind die Serienräder 7Jx16 ET50 nicht für Schneeketten zugelassen, nur 6.5Jx16 ET50. Falls das eine Rolle spielt, würde ich also 6.5Jx16 Räder mit einer ET nahe 50 wählen.

 

Nein, es sind für normale Beladung immer noch 2.1 bar vorne und hinten für alle Geschwindigkeiten. Vielleicht hast du im Kapitel beim ST geschaut. Vergleiche mal mit den Werten auf dem Aufkleber auf der B-Säule.

Wenn du 2.0 gemessen hast, dann hat der Händler wohl 2.1 eingestellt und auch resettet, also alles richtig gemacht. Wenn du lieber mit 2.4 bar fährst (mache ich auch), solltest du jetzt resetten, damit ggf. die Warnung rechtzeitig erfolgt und nicht erst später, wenn du noch 0.3 bar mehr verloren hast. Wie das geht, steht in der Bedienungsanleitung.