Tür vollständig blockiert (hinten links)

Bei meinem Turnier ist die linke hintere Tür vollständig blockiert. Öffnen mit FB funzt nicht, öffnen von außen funzt nicht, öffnen von innen funzt nicht. Der Motor des Schlosses spricht an(kann man hören und fühlen). Jedoch steht der Sicherungshebel innen (der obere) etwas ab. Da könnte etwas ausgehakt sein. Welche Möglichkeit gibt es, die Tür noch zu öffnen, evtl. mit Schließhaken o.ä. von oben (Scheibe) - oder macht es mehr Sinn, die Tür an den Angeln auszubauen? Die Verkleidung bei geschlossener Tür leidlich zerstörungsarm auszubauen halte ich für unmöglich. Wenn also jemand einen guten Rat geben kann: her damit!
Es bedankt sich dafür bereits jetzt der
Fort!
der jetzt Ford fährt

 

Danke für den Hinweis.
Schnalzklopfen habe ich schon vor meinem ersten Posting probiert, leider ohne Erfolg. Auffällig ist die abweichende Stellung des Sicherungshebelchens(des oberen Teiles) um etwa 6mm in den Raum hinein, während der Öffnungshebel plan liegt. Der Türgriff außen lässt sich ohne Widerstand herausziehen(nur die Federspannung ist spürbar) im Vergleich zu den anderen Türen, ganz so als ob da ein Gestänge herausgesprungen wäre. Da die ZV den Geräuschen und dem haptischen Eindruck nach dort etwas "bewegt", möchte ich die hintanstellen als Übeltäter.
Weiß jemand einen Link zu einer schönen Rißzeichnung des hinteren Türschlosses, vielleicht aus einem Ersatzteil-Mikrofiche oder auch zu guten Fotos dieser Problemzone? Es dankt der
Fort!
der jetzt Ford fährt.

 

Danke, Jau, wenns die ist die ich gerade gelesen habe ..gleichzeitig..) dann will ich mir eben mal mein Beinkleid richten und vor das Haus ans Auto stürzen. Ein Erfolgserlebnis fehlt mir noch für heute.

 

Ich ahnte es: Stander Z vorheißen, die Zerstörer vor...

 

Kaputtmachen.

 

So. Eine Türverkleidung ist im Zulauf, eine Hebelgarnitur mit Bowdenzug schon da, und nächste Woche darf sich die freie Werkstatt daran abarbeiten. Bislang Kosten um 20.- Euronen. Hoffentlich brauche ich nicht noch Herztropfendusche und Sauerstoffzelt...

 

Jau, ich habe. Da mir aber im Mom nur eine funktionsfähige FFB zur Verfügung steht, wollte ich das nicht bis zur Erschöpfung der Batterie treiben, zumal die ja beim Wechseln nur 10 sek Unterbrechung vertragen soll. Ich habe immer noch den starken Verdacht (auch in Anschauung der anderen Türen) dass der Bowdenzug "platt" sein könnte und da was sperrt. Der Widerstand beim Betätigen der Hebel ist jedenfalls ein ganz anderer als an den übrigen Thüren...

 

Was mich übrigens sehr verwundert ist die Tatsache, dass ein solcher Ausfall mit "Vollsperrung" einer Tür konstruktionsmäßig möglich ist, insbesondere unter dem Aspekt der TÜV-Nicht-Abnahme bei nicht zu öffnenden Türen. Im Un-Fall könnte bei ungünstiger Konstellation ja ein solcher Ausfall zum Super-Gau werden. Mechanisch MUSS doch eigentlich immer die Entriegelung möglich sein???