Überblick Kombiinstrumente mit Digital-Kilometer

Diskutiere Überblick Kombiinstrumente mit Digital-Kilometer im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo, da mein Express mich jetzt ein Jahr problemlos begleitet hat will ich mal ein nach einem originalen Drehzahlmesser ausschau halten. Dass...

  1. #1 Scorpio24VGhia, 01.03.2019
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    Hallo,
    da mein Express mich jetzt ein Jahr problemlos begleitet hat will ich mal ein nach einem originalen Drehzahlmesser ausschau halten.
    Dass bei digitaler km-Anzeige nur das komplette Kombiinstrument (Ki) und nicht z.B. nur der Tacho getauscht werden kann ist klar. Im Kern sind zwar alle Kis gleich, aber je nach Ausstattung fehlen auf der Platine diverse Chips, LEDs und Klemmen.
    Meine Frage an Euch ist, wer einen Überblick über alle Varianten dieses Kombiinstrumentes mit digitalen Kilometern hat. Sei es aus Fiesta, Puma oder Escort.
    Und welche sind kompatibel. Gibt es wesentliche unterschiede zwischen Diesel und Benziner? Bei mir zeigt er z.B. Diesel an, aber würde auch ein Benzin-KI funktionieren? Gibt es Unterschiede bei den angezeigten Geschwindigkeiten zwischen Kis vom Fiesta oder Escort bzw. Express aufgrund der unterschiedlichen Reifendurchmesser?
     
  2. #2 Scorpio24VGhia, 01.03.2019
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 01.03.2019
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    Ups. Sorry, falsches Unterforum.....
    @ Mod: Kannst Du das bitte zu Mk7 schieben? Danke.

    -----------
    EDIT by MOD: -done-
     
  3. #3 Scorpio24VGhia, 12.03.2019
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    .....ich geb mir mal selbst eine Antwort...
    Soweit ich das bisher überblicken konnte. Ich beziehe mich mal um es etwas kürzer zu fassen nur auf Kombiinstrumente mit Drehzahlmesser.

    Im Fiesta Puma usw. haben diese Instrumente die Nummer YS6F-10849.
    Im Escort haben diese Instrumente die Nummer YS4F-10849.
    Nicht sicher, aber vielleicht haben die Puma 1S6F-10849.

    Der Unterschied bei den Escort Instrumenten besteht darin, dass sie an der Tankuhr noch einen dreieckigen nach rechts zeigenden Pfeil haben.
    Auch gibt es unter vielen Instrumenten Unterschiede in der Position der Kontrolleuchten. So sitzt z.B. die Airbag-Kontrolleuchte nicht immer unter der "220".
    Des weiteren scheint trotz gleicher Endung der Teilenummer (komme ich gleich zu) es noch einen Unterschied zwischen Diesel und Benziner zugeben. Lässt sich in dem Instrumenten-Test-Menü abfragen. So läuft vermutlich Diesel KI und auf einem Diesel richtig und Benziner eben auf Benziner. Derade was die angezeigte Drehzahl angeht.Hat da einer Erfahrungen mit gemacht?

    Einen Auszug über die von Ford verwendeten Endungen der Teilenummer. Die stehen auf einem Aufkleber auf der Rückseite und auf dem Aufkleber der oben an der Zuleitung der Beleuchtung befestigt ist.

    Quelle ist der Ford-Teilekatalog.
    Fiesta:
    YS6F-10849-FG (weißes Zifferblatt)
    ersetzt: -FC, -FD, -FF, -FE

    YS6F-10849-CJ
    ersetzt: -CG, -CH

    YS6F-10849-DJ
    ersetzt: -DG, -DH

    YS6F-10849-EG (weißes Zifferblatt)
    ersetzt: -EC, -ED, -EE, -EF

    YS6F-10849-RE (weißes Zifferblatt)
    ersetzt: -RC, -RD

    YS6F-10849-SE (weißes Zifferblatt)
    ersetzt: -SC, -SD

    1S6F-10849-NA
    ersetzt: -CD, -CE

    1S6F-10849-PA
    ersetzt: -DD, -DE

    Escort:
    YS4F-10849-MB
    YS4F-10849-MD

    Wenn jemand weiß was, wann wie und wo eingesetzt wurde und ob extra noch in der Werkstatt die Software aufgespielt oder ans Fahrzeug angepasst werden musste - raus mit der Sprache.

    Für meinen Express müsste das YS4F-10849-MB und das YS4F-10849-MD das richtige sein. Vorausgesetzt Diesel. Testweise habe ich aber mal ein YS6F-10849-CH vom Fiesta DI verbaut. Das geht auch.

    Hat eine Ford-Werkstatt die technische und rechtliche Möglichkeit den km-Stand eines gebrauchten KIs auf das Fahzeug anzupassen in dem es eingesetzt werden soll?
     
  4. RSI

    RSI Guest

    im prinzip arbeiten die alle gleich
    nur passen die vom diesel nur beim diesel
    und benziner nur beim benziner.
    das dreieck an der tankanzeige zeigt die position vom dankdeckel
    an , also ob links oder rechts am fahrzeug .
    km überschreiben geht nur nach oben ,
    also weniger km eintragen geht nicht ,
    fals es überhaupt schon funktioniert .
    die unterschiedlichen achs und reifenausführungen
    werden glaub ich nur durch das verbaute ritzel
    vom tachoantrieb im getriebe bestimmt .

    ob die steckerbelegung bei allen gleich ist
    kann ich so auf anhieb auch nicht sagen
    aber ich denke da gibts keine unterschiede .
    (baukastensystem)
     
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