Überhitzung vom Powershift Getriebe

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  1. RB

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    Du hast ja aber einen eindeutigen Fehlercode. Klar gibt es Bauteile die erst bei bestimmten Betriebstemperatur oder einer gewissen Zeit einen Fehler haben. Ich sage mal ein anderes Beispiel. Motor ruckelt und obd Lampe leuchtet. Alles ein und die selbe Beanstandung. Bei Fahrzeug 1 ist das Zündkabel vom Marder angebissen. Bei Fahrzeug 2 ist map Sensor defekt. Beides identische Folge aber unterschiedliche Ursache. Wenn dein Getriebe auf Grund einer Überhitzung in den Schutzmodus geht würde da auch ein spezieller Fehlercode hinterlegt werden.
     
  2. Haki

    Haki Neuling

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    Hi, ja einen Überhitzungsfehler zeigt er nicht an.
    Hab auch nach der ersten Fehlermeldung den Speicher auslesen lassen, da wurde kein Fehler hinterlegt. Erst als die MKL gelb anging war ein Fehler hinterlegt.
    Und alles mit dem Fehler Getriebe Störung!
    Am besten ich verkauf das ding bei wirkaufendeinauto.de.
    Will keine 3200 euro ausgeben für das Steuergerät!
    Und Ford gibt keine Garantie dass es daran liegt!
    Erstmal lass ich das AGR Ventil auswechseln. Da hab ich auch gelesen dass das AGR Ventil auch diesen Fehler auslösen kann. Dann lass ich mal alle Kabeln prüfen. Ein Kollege hat ne freie Werkstatt. Da sind die kosten etwas überschaubarer.
    Wie gesagt, Ford sagt Getriebeschaden!!! Als Ursache! Danach rudern Sie zurück und sagen Getriebesteuergerät, nachdem ich sagte dass das Getriebe offen war und alles in Ordnung ist!
    Was soll ich davon halten. Ich hoffe es ist nichts schlimmes. Die Hoffnung stirbt zuletzt!
    Gruss Haki
     
  3. RB

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    Ich möchte die fachliche Kompetenz der Werkstatt im Kosovo nicht in Frage stellen. Aber warum hat man nicht Verkabelung und besagtes Ventil erneuert? So teuer wäre das sicher nicht gewesen und offen war es doch eh. Wurden die abgebrochenen Teile denn im Getriebe gefunden? War es wenigstens ein auf Automatik Getriebe spezialisierte Werkstatt?
     
  4. Haki

    Haki Neuling

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    Ajo waren das Spezialisten. Die machen nur Automatikgetriebe. Die Plastikteile wurden aus dem Getriebe entfernt. Getriebe wurde gereinigt. Den Filter im Getriebe gewechselt. Neues Getriebeöl rein. Wir dachten dass die Plastikteile evtl. den Fehler verursachen und haben dann alles wieder zusammengebaut. Probefahrt eine Stunde. Schaltet sauber. Das AGR Ventil hab ich dann nicht ausgewechselt weil ich ja dachte der Fehler ist gefunden. Das mit der Verkabelung hab ich erst hier gelesen.
    Auf der Rückfahrt nach 600km kam der erste Alarm. Dann wieder nach 400km. Und danach alle 200km. 10km vor unserem Haus dann bei der Ausfahrt runtergeschaltet und beim schalten kam die Störung, dazu noch die MKL aufgeleuchtet. Das Getriebe will bei Anhöhen runterschalten und packt es nicht! In dem moment wenn es runterschaltet kommt die Störung.
    Gruss Haki
     
  5. #25 110erFocus, 10.06.2019
    110erFocus

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    Hallo, wie ist die Geschichte ausgegangen?

    Wes wurde ja in dem Zusammenhang auch viel über das AGR-Ventil geschrieben..

    Hat bei jemandem der Austausch des AGR-Ventils dauerhaft das Getriebeproblem beseitigt?
     
Thema: Überhitzung vom Powershift Getriebe
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