Umfrage "Einfahren -> Wirkung"

Hi!

Weiß es gibt schon einige Beiträge dazu, aber ich wollte so ne Art Umfrage machen. Hab vor 2 Jahren meinen Focus Sport TDCi bekommen, ihn vorsichtig eingefahren und hatte dann eher Probleme mit der Leistung. Weiß aber nicht ob es daran lag. Dann vor nem Jahr meinen GTI bekommen, warm gefahren, und dann KickDown. Und das immer wieder. Von der Leistung her jetzt ziemlich Top, dafür 1 Liter Ölverbrauch auf 4000 km. Weiß natürlich auch nicht ob es vom hart Einfahren kommt.

Wie ist es bei euch?
Wie eingefahren und wie die Leistung und der Ölverbrauch (vielleicht noch welches Öl)?

Denn wahrscheinlich bekomm ich in paar Wochen nen Focus ST.

 

Du kannst auch eine Umfrage an dein Thema anhängen (Themen-Optionen).

 

Blick das mit der Umfrage nicht so, wo kann ich denn dann die Antwortmöglichkeiten vorgeben?

Mein erstes Auto hab ich auch "freigefahren". Davor nur Opa und Kurzstrecke gekannt. Mit Mühe Tacho 200 geschafft. Dann nach zwei Jahren bei mir 223 laut GPS. War ein Toledo V5. Lang lebe der 5-Zylinder!

 

Hört sich schon mal gut an mit dem Ölverbrauch.

Als ich beim Händler war wegen dem ST verhandeln hatte er keinen da für ne Probefahrt. Aber kam grad einer geliefert für nen Kunden. Also wurde mir der gezeigt, und auch der Sound vorgeführt. Also kalter Motor im Stand hochgejubelt. :nene2:

 

Hab es jetzt geschafft die Umfrage richtig zu erstellen, thanks Mr. Binford. :top1:

@Jo

Wieso kannst du ihn nicht hochdrehen wenn er kalt ist?

 

Doch das machen einige. Gibt ja die Theorie das sei am besten für den Motor, dann würde sich alles unter Druck aufeinander einpassen und somit würde er sehr gut laufen in Sachen Leistung und Ölverbrauch. Und so hab ich es eben beim GTI gemacht, durch DSG und KickDown heißt das dann auch wirklich Vollgas in Verbindung mit 5000-7000 U/min. Aber eben, Ölverbrauch ist jetzt da.

 

Ich denke, das Thema Einfahren kann man als endloses Thema mit allen möglichen Meinungen und Erfahrungen diskutieren. Eines steht jedoch fest. Ein Fabrikneuer Motor, bzw. neue Motorenteile verhalten sich anderst als längst eingelaufene Teile. Im Kern geht es auch mit um die Lufbahn im Zylinder, sprich der Kontakt zwischen Zylinder und Kolben/Kolbenringe.

Meine bisher besten Erfahrungen habe ich mit folgender Einfahrvariante gehabt: Motor sachte warm fahren. Anschließend häufig wechselnd alle Drehzalbereiche nutzen, den Motor also auch bis an den roten Bereich drehen, jedoch nie (!!!) mit Vollgas. Das ist mit Sicherheit keine Sparsame Fahrweise, dafür hat mir bisher jeder so eingefahrene Motor mit Drehfreudigkeit, Leistung und quasi keinen Ölverbrauch gedankt.

Ich muss mal googlen, irgendwo gibt es dazu einen fundierten wissenschftlichen Bericht, nach dem gleichen Prinzip haben früher Werkstätten neue Autos, bzw. deren Motoren regelrecht "einlaufen" lassen.

 

hab jetzt zwar kein st, sondern nur ein 1,6er fiesta, aber würde doch gerne wissen ob ihr den 1500km ölwechselt gemacht habt oder nicht? auch wenn er nicht mehr vorgeschrieben wird.

habe ihn machen lassen und das öl war schon mehr braun als gold nach 2200km.

 

Ist ja nun auch egal, hier gehts um das Einfahren eines Autos

 

Ja das Thema ist sehr komplex, schwierig da genug Antwortmöglichkeiten vorzugeben.

Mit hohen Drehzahlen aber ohne Vollgas hört sich für mich auch plausibel an, dann wird der Kolben im Zylinder auch ordendlich "hochgeschleudert" ohne das gleich übermäßig hohe Belastungen zustande kommen.