Scorpio 1 (Bj. 85-92) GAE/GGE Unterschiede 2.9 und 2.9 Cosworth

Diskutiere Unterschiede 2.9 und 2.9 Cosworth im Scorpio Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; Hallo zusammen, kann mir jemand sagen ob der 2.9 V6 aus dem Scorpio baugleich ist wie der 2.9 24V Cossworth (BOA) Motor? Ist der Kabelbaum auch...

  1. #1 Albindianerxxl, 03.04.2013
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    Hallo zusammen,

    kann mir jemand sagen ob der 2.9 V6 aus dem Scorpio baugleich ist wie der 2.9 24V Cossworth (BOA) Motor?
    Ist der Kabelbaum auch der selbe, sodass nur Motor und Steuergerät getauscht werden müsste oder ist das ganze aufwändiger?!

    Danke für eure Info's & Gruss

    Axl
     
  2. #2 ViperGTSRC, 03.04.2013
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    Von welchen Baujahren redest du im einzelnen ?

    Es gibt auch n alten 2,9i der mit dem aktuelleren nichts gemeinsames hat. Andersrum gibt's im Scorpio einen 2.9-24v der dort nur nicht cosworth genannt wird ...


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  3. #3 Albindianerxxl, 04.04.2013
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    Thanks!

    Ich meine den 2.9 GAE/GGE der von 1986-1994 gebaut wurde (Scorpio1) und den BOA 2.9 24V Cosoworth Motor welcher angeblich auch aus dem Scorpio1 stammt, Baujahr 1993.

    Beide haben 2.9l Hubraum ....

    Danke für Hinweise
     
  4. #4 ViperGTSRC, 04.04.2013
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    Einfacher wäre eine Antwort wenn man wusste was du genau vorhast oder worum es dir geht.

    Grundsätzlich sind die Motoren völlig unterschiedlich - der normale 2,9i ist ein 12 Ventiler und deshalb auch deutlich leistungsschwächer als der 24V.

    Ich denke auch, dass ein 1:1 Tausch nicht ohne umfangreichere arbeiten möglich ist.


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  5. #5 Albindianerxxl, 05.04.2013
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    ...danke für die Antwort, hier noch ein paar weitere Info's:

    Ich fahre einen T3 mit einem Ford 2.4 (ARD) und ich hätte gerne noch etwas mehr Leistung.
    Nun ist die Frage ob ich den "normalen" 2.9er einbaue oder was es an mehr Aufwand bedeutet den 2.9 Cosworth ein zu bauen.

    Also meine Fragen:

    1. Ist die Getriebe-Aufnahme die selber wie mein 2.4 / 2.9 (GAE)
    2. Passt der Kabelbaum oder müsste dieser aus dem Cosi übernommen werden.

    Oder gibt es andere interessante Vorschläge ?!

    Danke & Gruss
     
  6. #6 ViperGTSRC, 05.04.2013
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    Soweit ins Detail kann ich leider nicht gehen. Ich denke aber ein Umbau auf den 2.9-12v wäre definitiv einfacher weil der ähnlich dem 2,4er ist. Weiteres muss dir dann aber n Spezi sagen der es schonmal gemacht hat.


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  7. #7 OHCTUNER, 05.04.2013
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    Nimm den 2,9 12V und alles andere kann bleiben und passt , natürlich mit dem Steuergerät vom 2,9er !

    Der 24V ist deutlich mehr Aufwand , der braucht seinen eigenen Kabelbaum und noch einige Dinge mehr !
     
  8. #8 Albindianerxxl, 05.04.2013
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    ....ich hab's befürchtet :)! -Danke-
     
  9. #9 ~phoeny~, 05.04.2013
    ~phoeny~

    ~phoeny~ Guest

    aus dem 2,9l-v12 kannste einiges an leistung rauskitzeln... da kann dir OHC-tuner aber mehr zu sagen ... das einzigste was ich mir gemerkt hab war ...

    Auslasskanäle freimachen ...
    Krümmer (fahrerseite?) umschweissen...
    köpfe planen ...

    und mit 145 Pferdchen mach der auch schon ganzschön krawall.... es dauert aber seine zeit bis das öl warm wird....
     
  10. #10 Trinity, 05.04.2013
    Trinity

    Trinity Guest

    fals noch nen T9 getriebe für den 2,9 i 12v benötigt wird , ich hab noch eins rumliegen .
     
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