Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY Upgrade Injektoren?

Dieses Thema im Forum "Mondeo Mk3 Forum" wurde erstellt von scuba.duck, 26.01.2011.

  1. #1 scuba.duck, 26.01.2011
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    Mal eine andere Frage, soweit ich es verstanden habe quitieren die Injektoren beim TDCI gerne Ihren dienst weil sich die Zusammensetztung den Treibstoffes geändert hat (fehlende Schmierung).

    Wenn die Teile nun die Patschen strecken und ich den wagen zum freundlichen stelle, baut der dann Injektoren ein die wahrscheinlich das selbe Problem haben?
    Oder gibts da eine angepasste Version?

    Lg
    Thorsten
     
  2. AdMan

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  3. #2 Toledodriver, 26.01.2011
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    Hallo !

    Alle Injektoren haben das selbe Problem, da sie im Betrieb dem Verschleiß ausgesetzt sind. Früher oder später ist jeder Injektor an der Verschleißgrenze angelangt. Bei Ford werden dir zu 99% immer neue eingebaut.
    Wenn du ein Problem mit deinen Injektoren hast, dann fahr zum Bosch Dienst oder einem anderen Dieselspezialisten. Falls es noch nicht zu spät ist, könne dort die Verschleißteile und die Dichtungen ausgetauscht werden zum halben Preis. Um den Verschleiß zu minimieren, kann man 2 Takt Öl beimischen zum Diesel. Dieses Thema wurde aber schon so oft hier durchgenommen. Dazu bitte die Suche benutzen.
     
  4. #3 scuba.duck, 26.01.2011
    scuba.duck

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    Danke, 2takt öl steht schon auf der liste ;-)

    Also kein upgrade bei den Injektoren...
    Momentan rennt der Wagen super (hab ihn erst seit einer Woche) war nur eine profilaktische Frage!

    Als günstigere Alternative hab ich mal Bosch Dienst verstanden ;-) Nehme an die Dinger kommen eh von denen...

    Lg
    Thorsten
     
  5. #4 Toledodriver, 26.01.2011
    Zuletzt bearbeitet: 26.01.2011
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    Ja, Bosch Dienst ist die günstigere Alternative bei einer möglichen Reparatur.
    Beim Austausch mußt du zu Ford, da die neuen Injektoren angelernt und kalibriert werden müssen.

    In den Ford TDCi Motoren wurden über die Jahre BOSCH, DELPHI und DENSO verbaut.
    Selbiges gilt bei den HD Pumpen. Ich glaube, andere Hersteller gibt es sonst nicht.
     
  6. #5 scuba.duck, 26.01.2011
    scuba.duck

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    sag mal was kostet denn der Ganze Kram eigentlich? Ist das so teuer das da so ein Hype drum gemacht wird?
     
  7. #6 Al3xander, 26.01.2011
    Al3xander

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    mit vier neuen injektoren bist du bei ford inklusive einbau schnell bei 1.500 euro


    der "hype" hat aber auch noch andere gründe. wenn ein injektor defekt ist und dies auch noch ohne wahrnehmbare symptome geschieht, kann der motor hopps gehen (wie in meinem fall passiert).
     
  8. #7 tradorus, 26.01.2011
    tradorus

    tradorus Guest

    Bei einem meiner MB Sprinter waren die Injektoren kaputt.

    Kostenvoranschlag ca. 3500€

    LG Martin
     
  9. #8 Toledodriver, 26.01.2011
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    Hallo !

    Ja, die sind nicht billig, aber freud euch, das ihr keinen PD TDi habt.
    Ein PD Element kostet das doppelte eines Injektors ohne Einbau.
    Der Einbau geht auch nicht so einfach wie beim Injektor.
     
  10. AdMan

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  11. #9 scuba.duck, 27.01.2011
    scuba.duck

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    OK, 1500 ist heftig! Ist da wenigstens die Dieselpumpe dabei?
     
  12. #10 Toledodriver, 27.01.2011
    Zuletzt bearbeitet: 27.01.2011
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    Hallo !

    Vermutlich nicht, den die kostet extra mit allem drum und dran 2000€.
    Wenn man eine defekte HD Pumpe laut Ford wechselt, kommen noch Tank, Dieselleitungen, Filtergehäuse mit Filter und noch ein paar Kleinigkeiten dazu.
    Kostet dann mal locker 3500€.

    Das Fazit, das ich daraus ziehe, lautet:

    Alle 30tkm den Dieselfilter wechseln und den Inhalt auf Späne kontrollieren.
    Erste Anzeichen, wie grauer oder schwarzer Rauch nicht zu ignorieren.
    Ruckeln um die 2000U/min, schlechter Lauf nach dem Kaltstart/Warmstart ebenfalls nicht zu ignorieren.
    Sobald die Vorglühlampe blinkt in die Werkstatt fahren und Fehler auslesen lassen.
    Auf jeden Fall bei jeder Tankfüllung mindesten 250ml 2 Takt Öl beimischen.
    Falls es mal soweit ist, das hier Problem auftreten, zuerst zum Bosch Dienst fahren.
     
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