Mondeo 2 (Bj. 97-00) BAP/BFP/BNP Ventil einstellen wann sinnvoll?

Dieses Thema im Forum "Mondeo Mk2 Forum" wurde erstellt von Das Ormel, 20.10.2010.

  1. #1 Das Ormel, 20.10.2010
    Das Ormel

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    Hallo,

    wann sollte man die Ventile einstellen lassen und ist eine sinnvoll ausgabe?
    Und wie viel kostet das einstellen der Ventile(ca.) bei einem 1,8l 16V Motor?

    mfg Ormel
     
  2. AdMan

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  3. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Hast du noch einen silbernen aluventieldeckel??
     
  4. #3 Mondeo-Driver, 20.10.2010
    Mondeo-Driver

    Mondeo-Driver ... fährt wieder Ford

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    Hat dein Mondi-Motor einen schwarzen Deckel ? Wenn ja brauchen die Ventile nicht eingestellt werden (korrigiert mich wenn ich falsch liege) . SuFu hätt es dir auch gesagt ;)
     
  5. #4 Das Ormel, 20.10.2010
    Das Ormel

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    Naja ich habe einen silbernen Ventildeckel(Zetec-E, Motorcode RKA)... wie so braucht man das bei dem mit dem Schwarzen deckel das nicht zu machen?
     
  6. #5 sawende, 20.10.2010
    sawende

    sawende Ford Freak

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    Silberner Ventildeckel = Hydrostössel = Ventilspiel einstellen nicht erforderlich.

    Schwarzer Ventildeckel= Tassenstössel

    Bei den Motoren mit Schwarzen Ventildeckel und den darin eingebauten Tassenstössel sollte man nach 150000 das Ventilspiel prüfen.

    Oberhalb der Tassenstössel sind kleine Plättchen eingebaut, die bei einem evtl. vorhandenen Spiel gegen andere Einstellplättchen ausgetauscht werden. Somit ist wieder ein richtiges Ventilspiel gewährleistet. Bei Ford gibt es insgesamt 52 in den Maßen verschiedene Einstellplättchen.
     
  7. #6 Das Ormel, 20.10.2010
    Das Ormel

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    aha.... ich hab gedacht das da kein unterschied gibt...... Was is für auswirkung hat ein falsche Ventil spiel.....?
     
  8. #7 Mr.Kleen, 21.10.2010
    Mr.Kleen

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    Moin Ormel ...

    Also falsches Ventilspiel hat als aller erstes mal zur Folge,das der Motor nicht seine volle Leistung hat. Es gibt 2 Versionen von falschem Ventilspiel. Zu ENG oder zu WEIT.

    Zuerst die ERklärung wozu überhaupt Ventilspiel da ist. Das Ventilspiel gehört zu dem Thema "Innenkühlung" des Motors. Will heissen... nachdem das Ventil schliesst muss es eine bestimmte Zeit im Ventilsitz verweilen,um seine Wärme über den Sitz an den Zylinderkopf abzugeben. Und wie lange diese Zeit des verweilens ist,wird vom Ventilspiel bestimmt. Ist es zu WEIT,verweilt das Ventil länger. Ist das Spiel zu ENG,verweilt es kürzer in seinem Sitz.

    Der aufmerksamme Leser kann sich nun die Frage evt schon selbst beantworten,die ja oben lautete ... Welche Auswirkungen ein falsches Ventilspiel hat.

    Ist es zu ENG, kann das Ventil,hauptsächlich das termisch sehr hoch belastete Auslassventil,seine Hitze nicht lang genug an den Zylinderkopf abgeben.Es kann daher durchbrennen. Das heisst,ein zu enges Ventilspiel kann einen Motorschaden zur Folge haben.

    Ist es zu weit,kann das Ventil lang genug,bzw.zu lang seine Wärme an den Kopf abgeben. Also länger als nötig.Was zur Folge hat das daß öffnen und schliessen des Ventils sehr lautstark rasselnd von statten geht. Auf kurzer Zeit hat es keine weiteren Folgen,ausser den leichten Leistungsverlust des Motors.Auf lange Sicht hin,wird der Ventiltrieb darunter leiden.

    Warum wird ein Ventispiel zu eng oder zu weit ???

    Zu eng:
    Das Ventil längt sich mit der Zeit.Auch der Ventilsitz hämmert mit der Zeit ein,was zur Folge hat,das daß Ventil näher zur Nockenwelle kommt.Ventiltriebabhängig OHV OHC CVH usw.Ergo wird das Ventilspiel enger.

    Zu weit:
    Besonders Motoren mit dem OHV Ventiltrieb (Over Head Valve) leiden darunter das daß Spiel alle 10-20tkm hörbar zu weit ist.Da diese Motoren noch über Klemmschrauben eingestellt werden,die sich mit der Zeit weiter drehen.
    Motoren mit dem OHC (Over Head Camshaft) Antrieb haben in dem Fall von deinem Motor sogeannte Tassenstössel. Diese sind sehr wartungsarm,was verstelltes Ventilspiel betrifft.Was besonders durch die gute Schmierung kommt. Da ja die Nockenwelle überhalb des Stössels liegt,und daher immer für optimale Schmierung gesorgt ist. Somit sehr wenig Verschleiss.

    Ich hoffe ich konnte Dir die Thematik damit ein wenig näher bringen.

    Gruss Mr.Kleen
     
    red-jojo, Koijro und Mondeo-Driver gefällt das.
  9. #8 Das Ormel, 21.10.2010
    Das Ormel

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    mr.kleen... danke für deine antwort auch an die anderen.... ja das hat mir weiter geholfen und ich bin jetzt etwas schlauer gewurden...:)
     
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  11. #9 Mondeo-Driver, 21.10.2010
    Zuletzt bearbeitet: 21.10.2010
    Mondeo-Driver

    Mondeo-Driver ... fährt wieder Ford

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    Ok habe mich vertan :rotwerden: , Sorry .......
    Eins von beiden wars auf jeden Fall :)

    Nebenbei: wie groß ist der Aufwand um das Ventilspiel zu prüfen ? Fachwerkstatt oder Hinterhofschrauberbude ? Kann mans selber machen oder lieber Fachmann dran lassen ? --> Mein Bock hat jetzt 153tkm gefahren , daher die Frage (wenn man schon am Thema ist ;) )
     
  12. #10 Mr.Kleen, 21.10.2010
    Mr.Kleen

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    Moin Driver ...

    Manchma sind die Schrauber aus der Hinterhofwerkstatt die besseren Fachmänner. Die reparieren dir nämlich noch was. und die grossen Vertragshändler sind auf schnelle Masse aus. Alles schnell schnell austauschen,und nächster ..

    Das eigentliche prüfen ist nicht so arg aufwenig. Kann jeder machen der ne Fühlerlehre hat. Das einstellen is das schwierigere daran. Da wird nämlich dann Spezialwerkzeug gebraucht,und ein Sortimentskasten,indem siche eine Mindestanzahl an Einstellplättchen befindet,und evt eine Messuhr,die man auch lesen könnnen sollte.Sowas hat in der Regel nur Vertragshändler,oder die gut ausgestattete freie Werkstatt. Also für den Laien hier keine Chance.

    Gruss Mr.Kleen
     
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Ventil einstellen wann sinnvoll?

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