Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent aktivierbar bzw. nachrüstbar?

FORScan Infos bekommst du hier wenn es soweit ist.
Airbag ist fummelig aber eigentlich easy wenn man weiß wo man fummeln muss.
Ich empfehle YouTube. Da wird es etliche Male gezeigt.
Dann kannst den Lenkstock selber einbauen

Gruß

Karsten

 

Klar, ich habe mich sowohl des Reparaturbuchs als YouTube bedient, es gibt dort wirklich super Erklärungen, hier zum Beispiel.

Ich habe den Airbag aber nicht rausbekommen. Um genau zu sein hat mich das ausklipsen des Airbags um den Verstand gebracht. Da ich doch einigen Respekt vor der Sprengladung hatte habe ich es dann nicht forcieren wollen.

Vielleicht probieren ich es nochmal...

 

Genau aus diesem Grund haben Bastler an Airbags nichts rumzuschrauben !

 

Bitte keine weiteren Diskussionen mehr zum Airbagausbau.
Ich lösche jeden Post der etwas zu dem Thema enthält.
Das ist nichts für Bordsteinschrauber auch wenn sich das immer noch nicht rumgesprochen hat.

 

So, ich grabe den Thread wieder aus, bei mir geht es auch los

Voraussetzung: Ford Focus 2017, FL mit Trend Ausstattung. Also quasi nix

Ich hab die Scheibe tauschen lassen gegen eine mit großer Halterung und möchte im nächsten Schritt ACS und Regensensor nachrüsten. Das habe ich alles gekauft

F1FT-14F449-AF -->ACS
F1ET-17D547-AA --> Regensensor
1809600 -> Überbrückungskabel
Kleinkram wie Pad und Verkleidungen sind da

Spurhalteassistent und neuer Lenkstochschalter ist dann ein Projekt für danach, ich bereite aber schonmal vor ;-)

Ich habe bei ebay einen Kabelbaum gefunden: F1ET-14335-CME. Der geht vom BCM C4 hoch in den Dachhimmel und hat alle benötigten Leitungen ja gleich drin, das fand ich charmant :-D Also gekauft.

Den habe ich jetzt eingezogen und dann mit Forscan Regensensor im BCMii aktiviert. Dann kam ein DTC hoch: Kommunikation Regensensor unterbrochen sinngemäß.
Mikrofon für Bluetooth z.B. geht aber, das ist ja auch in dem Kabel mit drin.
Der Regensensor ist ja mit dem 3poligen Stecker, der am Überbrückungskabel dran ist angeschlossen. Im Kabelbaum ist ja (unten rechts auf dem Bild) ein blauer gleicher Stecker. Der ist leider zu kurz um ihn mit dem Regensensor zu verbinden, das kann aber eigentlich nicht der richtige sein, oder?

Zusätzlich:
Ein Scan hat auch keinen neuen Teilnehmer am CAN Bus gezeigt, also ACS ist ebenfalls ohne Funktion. Jetzt weiß ich ja aus dem allgemeinen Nachrüsten für Spurhalteassistent das der HS-CAN ja nicht im C4 anliegt. Da frage ich mich: woher kommt denn das? Im Kabelbaum ist der HS-CAN ja drin, aber wo kommt der her? liegt der irgendwo im Dachhimmel an einem Modul (das ich nicht habe und folglich nicht angeschlossen habe) an?

Vielen Dank für die Hilfe schonmal

 

Also entweder der Kabelbaum ist doch nicht der für dein Modell oder er ist falsch eingebaut das nun paar Zentimeter fehlen. Eventuell ist auch ein Kabelbruch drin.

Das ein Fehler kommt war bei mir damals auch erst. Erst als ich das ABS initialisieren ließ fand er es plötzlich alles. Das bewirkt ein neues einlesen der ganzen Module die gefunden werden. Er weiß ja nur er soll den Sensor ansprechen, er hat den Sensor aber noch nicht im Bestand wenn man so will. Es kann aber auch sein das im BCM Pins nicht belegt sind weil er da oben kein Can oder anderes benötigte für die ausgelieferte Konfiguration

 

Hi, danke für die Antwort. Was bedeutet ABS initialisieren? Ist das ein Forscan Schritt?
Davon lese ich (auch in Zusammenhang mit Regensensor) zum ersten Mal?

 

Im forescan gabs damals eine solche Funktion. Ist schon paar Jahre her und ich nutze das nicht mehr. Ich hab inzwischen UCDS und selbst das schon ewig nicht mehr genutzt weil der aktuelle eh alles drin hat.
Ich hab nur damals den Tipp bekommen wegen ähnlicher Probleme und das hat sofort geholfen. Bis dahin fand forscan beim verbinden manche neuen Module nicht, nach dem initialisieren des ABS wird der interne Scan erzwungen und dann fand auch forscan das. Mehr kann ich dazu nicht mehr sagen.

 

Abs initialisieren geht via forscan. Frage hast du beim erneuten auslesen der Module eine neues Profil angelegt oder dein altes Profil dafür genutzt?

bcm wäre interessant welches verbaut ist. @LaForge hat das auch alles in seinem Trend nachgerüstet allerdings VfL Modell. Er hat sich aber mehr Arbeit geleistet denn er hat alle Kabel selber gezogen.

der kabelbaum aus dem Dach muss 11pins haben und geht direkt zu ACS Abdeckung. Dort gibt es dann noch einen kleinen kabelbaum der dann zur Kamera ACS und regensensor geht.

der Blaue Stecker könnte vom gps sein. Der Anschluss von regensensor ist eigentlich ein schwarzer 3 poliger Stecker. So zumindestens beim rs

 

Abs relearn from central configuration heißt das in FORScan
Zuerst acs eintragen dann die Sensoren tauschen (du benötigst andere abs Sensoren hinten)
Dann relearn und alles ist tutti
Spurwarner ohne Hebel wird nicht sauber laufen.
Kann sein dass die Kamera dann auch spinnt solange das nicht ok ist.
Ist also noch einiges zu tun
Der regensensor bekommt 1x lin und 1x Spannung vom bcm.
Masse wird am Dach abgegriffen

Gruß

Karsten

 

Hs can liegt am c3 pin 7 und 8
Regen Sensor lin und power im c4
Für regensensor brauchst auch das automatische Licht. Das geht damit auch.
Passenden Schalter habe ich für 35 noch liegen.
Gruß

Karsten

 

Hallo Karsten

Das mit den ABS Sensoren wusste ich noch gar nicht. Hast du da eine Teilenummer für mich?

die Kamera habe ich noch gar nicht,ich will aber perspektivisch dafür vorbereitet sein. Ich brauche auch noch nen komplett neuen Lenkstockschalter...
Also das Thema ist für später Mal. Aber ich will dann nicht die Kabellage im Dachhimmel neu aufmachen müssen .

Meines Erachtens nach müsste das eigentlich alles in dem gekauften Kabelbaum (aus einem 2018 MK3 Titanium) drin sein? Die Pins am Stecker C23 am Himmel sind alle belegt und so ist der Baum ja im Original auch.
gibt es Unterschiede im BCM? Davon habe ich im ganzen Regensensor Thread z.b. ja gar nichts gelesen? Musste jemand für den Regensensor das BCM tauschen?

Ja... Hier Mal ne ernst gemeinte Frage: wo kommt im Original der CAN für oben her? Du hattest mir Mal per PN den Plan für oben geschickt.

Da steht drin der kommt vom C1 ? Aber wie kommt der C1 in den originalen Kabelbaum rein? Das passiert ja nicht am BCM direkt, daher die Frage ob das an irgendeinem Modul im Dachhimmel passiert (das ich nicht habe). Ich glaube ich rupf den nochmal raus und gehe den Kabelfarben mal nach..ich meine wo kommt der HS CAN im Original in den Kabelbaum rein?
Eigentlich hab ich gedacht mit dem Titanium Kabelbaum hab ich mir einen Gefallen getan...

Den Schalter habe ich schon, vielen Dank

Habe ein neues angelegt, darauf bin ich auch schonmal rein gefallen

Die Info kann ich morgen liefern, gibt es denn da Unterschiede?

Genau die sind so Verbaut. Der Kabelbaum kommt oben mit 11.pins an, das Überbrückungskabel macht dann daraus ACS, Regensensor und Kamera (noch nicht vorhanden)

Das GPSM ist ein schwarzer 4 poliger Stecker. Das hab ich ja noch vom Sync 2 und ist auch angeschlossen. Ob es funktioniert weiß ich allerdings nicht, hab ja kein Sync2 mehr.

Trotzdem find ich das Thema toll und ich komme am Ende auch an allem Geplanten an, das weiss ich. hat beim Sync 1 auf 2 auf 3 Upgrade ja auch geklappt und was hab ich mich mit der drecks Blende abgemüht

 

Module fehlen keine.
Ob es für den can Bus noch eine andere Quelle gibt kann ich mangels Fahrzeugen nicht beurteilen.
Ich habe meine can Geschichten per lan Kabel aus dem bcm gezogen.
Läuft alles tutti.
Bcm Tausch war im vFL nicht nötig. Alles lief mit dem einfachen alten bcm
Erst für blis habe ich ein anderes bcm benötigt

Gruß

Karsten

 

Also ich hab schonmal den blauen 3poligen Stecker identifiziert:

Der ist für den automatisch abblendbaren Spiegel. Den hab ich nicht (noch?) also wird der nicht verwendet
Also ist der Regensensor grundsätzlich schonmal am richtigen Kabel. Ich Bau den Kabelbaum morgen nochmal aus und geh die Kabelfarben nach, was da wo an/herkommt.

 

So, hier die Teilenummer meines BCM

GV6T-14A073-BD

Edit
So, ich bin den Kabeln Mal etwas nachgegangen. Der LIN Bus kommt mit einem braun-gelben Kabel oben am Dachhimmel an, der braun gelbe kommt vom c4 Pin 13. Also korrekt. Aber ich glaube ich habe das Problem gefunden: oben kommt ein schwarzes Massekabel an, das unten nirgends rauskommt. Also entweder fehlt mir nur die Masse oder gleich das ganze plus und Masse. Ich bin Mal grob die losen unverwendeten Stecker durch gegangen, da sind die nicht drin, der einzige den ich nicht nachgesehen habe ist der an der A Säule wo der Airbag dran ist.
Die Verkleidung bau ich entweder nachher oder morgen nochmal ab und schaue nach. Ansonsten ist mir gerade nicht klar wo in den Titanium Kabelbaum plus und Masse reinkommen.

Aber gut, das würde das ganze ja erklären,ohne Strom keine Kommunikation

 

Wieso hab ich Airbag geschrieben? Das kommt davon wenn man kopfüber im Auto hängt und Forum schreibt.
Also Masse ist defintiv da, die wird am Stecker unter der A-Saule eingeführt und zwar exakt am gleichen Pin wie im alten Kabelbaum. Mit dem Plus bin ich noch nicht weiter.

 

Okay, ich bin jetzt anders ran gegangen.
Ich habe den originalen Kabelbaum wieder drin - der hatte ich in weiser Voraussicht parallel liegen gelassen.
Dann habe ich 3 Kabel vom BCM (Pin 13 LIN, PIN 17 plus und Masse vom Massepunkt am Handschuhfach) zum Regensensor gezogen.

Der Regensensor ging auch sofort, bedeutet es muss ja doch am Massekabel liegen... Ich werde die Tage Mal die Kabel im Titanium Baum exakt nachgehen, weiß ja jetzt ziemlich genau wo was rauskommen muss.

ACS muss ja eh noch warten, da mir die neuen Sensoren fehlen - ich hab hier im Forum im KFKA Thread dazu was gefunden, aber keine Teilenummern. Hat da jemand was für mich ?

Regensensor funktioniert auch, hab Wasser drauf geschüttet und er hat auch direkt los gewischt.

Licht funktioniert aber nicht so wie ich es möchte, fehlt da eine Codierung? Auf Auto ist das Licht an (wobei nur gestern im Dunkeln getestet) aber das sync geht nicht in den Nachtmodus. Was mache ich falsch? Sind das die Tagfahrlicht Einstellungen im BCMii? Die erschließen sich mir aber nicht so richtig?

 

Das Sync achtet auf den internen Licht Sensor.
Möglich dass es aus einem anderen Auto (bsp Mondeo) kommt und daher nicht auf den Focus Licht Sensor eingestellt ist.
Licht muss per FORScan aktiviert werden wenn der Schalter verbaut ist. Dann sollte es gehen. Ist es immer an sobald auf Automatik stimmt was mit dem Sensor nicht.
Es sollte tagsüber aus gehen. Daran erkennt man die Funktion.

 

Wieder was gelernt, mein sync ist ein HM5T... Steht aber Ford Focus 3 Kombi 2017 drauf...Kann man per forscan das Sync auf den Focus Sensor umstellen? Ich dachte immer das das nicht funktionieren der Auto Display Funktion liegt daran das der Regen/Licht Sensor fehlt

 

Oder anders gefragt,kann ich ein HM5T in ein F1FT umflashen, forscan vorhanden