VW Scirocco 1.4 tsi Turboproblem

Diskutiere VW Scirocco 1.4 tsi Turboproblem im Andere Modelle / Marken Forum im Bereich EU Modelle; Guten Abend eine Freundin von mir fährt einen Scirocco mit glaube ich 122 Ps der ist jetzt knapp 2 Jahre alt und hat ca 37000 Km runter...

  1. #1 Quietschi_2004, 15.05.2011
    Quietschi_2004

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    Guten Abend

    eine Freundin von mir fährt einen Scirocco mit glaube ich 122 Ps der ist jetzt knapp 2 Jahre alt und hat ca 37000 Km runter
    letzte woche der sich der 4. Turbo verabschiedet

    Die Werkstatt in dem sie den Wagen gekauft hat hat sich langsam affig und sagt zu ihr sie solle mit mehr Umdrehungen fahren ... was ja wohl total hirnrissig ist

    Also habe ich mal gedacht ich frage hier mal nach ab jemand rat weiß was sie jetzt machen soll, weil die Garantie bald ausläuft

    Gibt es bei soetwas ne Geldzurück Garantie weil man ja ein funtionierendes Auto kauft und nicht eins was ständig in der Werkstatt steht.

    Die Werkstatt meinte Sie würden Ihr für Das Auto noch 10 T€ geben wenn sie es Zurückkaufen. Was Ich ja ziemlich dreist finde.

    Gab es vielleicht mal ne Rückrufaktion????

    Habt ihr vielleicht mal einen ähnlichen Fall erlebt??


    Ich danke im vorraus

    Steven
     
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  3. #2 Santana, 20.05.2011
    Santana

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  4. Koijro

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    Kann es auch an ihr liegen??

    Ich beobachte das jeden tag aufs neue beim kindergarten um die ecke.

    Muttern kommt in hohen drehzahlen an gebraust auto hingestellt und motor AUS

    Turbo dreht noch mit ca 20.000 U/min weiler ohne öldruck

    Kann es sein das deine freundin den turbo auch nicht runter kommen lässt??

    Weil dann ist es benutzerverschulden.
     
  5. Shark

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    Aber ob sich so ein Benutzerverschulden nachweisen lässt?
    Vorallem nachdem schon 4 getauscht wurden.
    Auf höheren Drehzahlen fahren ist da auch kein allheilmittel...
    der Schuss kann auch nach hinten los gehen.

    4Turbolader in so einem Zeitraum ...
    Ist schon nen Kuststück.

    Solche "Downsizing" Motoren müssen ja irgendwo nen nachteil haben.
    Bei dem Hubraum zu der leistung zu kommen geht nur über nen Turbo.

    Was sagen denn die VW jünger zu den Macken? Wird bestimmt nicht
    der erste Turbo sagen, der da hoch gegangen ist :gruebel:
     
  6. #5 OHCTUNER, 22.05.2011
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    Dieser Motor ist eigentlich als haltbar bekannt , tippe jetzt auch mal auf falsche Handhabung !
    Was war denn an den Turbos bisher genau kaputt ?
     
  7. #6 jörg990, 22.05.2011
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    Sehe ich auch so. Turbolader sind generell sehr einfach aufgebaut und haltbar, ist schließlich uralte Technik (1905 patentiert worden).
    Da muss eine Störung in der Ölversorgung, der Ansteuerung des Wastegates oder Schmutz aus dem Ansaugtrakt vorliegen.

    Ich kenne aber auch so Helden (in "Fachwerkstätten"), die nur das schadhafte Teil erneuern und keine Ursachenforschung betreiben.


    Grüße

    Jörg
     
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  9. #7 focuswrc, 22.05.2011
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    motor ordentlich spülen, neuen turbo und dann mal als mitfahrer das fahrverhalten beobachten.. ein turbo ist ohne pflege arm dran.

    bei der km leistung schon der 4. turbo kann fast nicht am material liegen.

    das ist wie bei alten menschen, die es packen bei jedem kundendienst ne neue kupplung zu bekommen.
     
  10. #8 Quietschi_2004, 30.05.2011
    Zuletzt bearbeitet: 30.05.2011
    Quietschi_2004

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    moin

    Also so genau wurde ihr das nicht gesagt was da kaputt gegangen ist. Also sie fährt recht durchschnittlich weder mit hoher noch mit tiefer Drehzahl.

    ich habe mal noch etwas gestöbert und habe gelesen das es wohl eine Serie mit Turboproblemen gab. So wie ich gelesen habe spahnt wohl der Turbo und weil die Werksttt natürlich nicht den Motor spült kommt einfah ein neuer Turbo rein der dann durch die Metallspähne oder Oxidkeramikreste wieder kaputt geht ...... und so weiter und so weiter


    Wegen der Rückgabe ist das wohl auch nicht so einfach weil es führ Autokaufverträge gesonderte Bedingungen gibt.
    Sprich:
    Es muss ersteinmal ermittelt werden wie schwer das Fahrzeug beschädigt ist und wie " Belastend" der Teileaustausch in Zukunft sein wird.
    Dann Stellt sich die Frage nach dem -Gebrauchsvorteil- Das heist es wird ein Wert von dem Neuwagenpreis abgerechnet den es auch ersteinmal zu ermitteln gilt denn wie ich oben geschreiben habe hat die Werkstatt eigenartige Wertvorstellungen, was dann wohl noch auf ein Anwalt hinauslaufen wird.

    Ich bin selber gespannt wie das wohl noch Ausgeht.

    Rechliches gefunden bei http://www.ra-kotz.de/index.htm
     
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