Wartungsksoten 2012 Fiesta 1,4 LPG ab Werk

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  1. #1 albatros, 12.06.2012
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15.06.2012
    albatros

    albatros Neuling

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    Für die, die es interessiert, insbesondere hinsichtlich der Folgekosten......


    Unser Fiesta 1,4 LPG hatte heute seine 1. Inspektion nach dem ersten Jahr.
    Durchgeführt wurde diese bei einem bei uns ansässigen Ford Haupthändler.


    Die Kosten von 355,-€ haben mich schon etwas gewundert, zumal nichts außerplanmäßiges berechnet wurde.
    Im Vergleich dazu war die erste Inspektion unserer Mercedes B-Klasse im Jahr 2009 beim MB Händler mit 203,-€ ein Schnäppchen.


    In der Suchfunktion habe ich vorhin was von Komfort- und Standdardinspektion gelesen. Darüber wurde ich heute bei Ford nicht aufgeklärt.


    Was hat es mit den verschiedenen Inspektionsarten auf sich und was kostet die erste Inspektion bei den Fiestas Diesel und Benziner aktuell?

    Gruß aus dem Rheinland
     
  2. Hampfi

    Hampfi Benutzer

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    Hallo. Wenn in den Kosten die Gasinspektion enthalten ist, dann ist es nicht sehr teuer. Ich habe auch den 1.4 LPG und bei meiner ersten Inspektion im März sollte ich alleine für die Gaswartung knapp 300€ bezahlen. Allerdings inkl. Softwareupdate.

    Hoffe, dass ich Dir helfen konnte.

    Gruß aus dem Norden
     
  3. #3 GeloeschterBenutzer, 12.06.2012
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    https://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

    dem link folgen und selber den unterschied zwischen
    standart und komfort herausfinden .

    die erste wartung kostet ohne gas ca 200€

    freun kann man sich schon auf die wartung wenn das ventilspiel geprüft und eingestellt werden muß ;)
     
  4. #4 anver, 13.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 19.06.2012
    anver

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    Es müssen die Ventile noch manuell eingestellt werden? Keine Hydrostößel? Also Ventile einstellen dauert aber normal nur 5-10 Minuten. Angebote in Berlin gibts dafür massig
     
  5. #5 focuswrc, 13.06.2012
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    bei einem ausgebauten/offenen motor mit kipphebeln vielleicht..


    es muss ja erstmal zerlegt, gemessen und alles notiert werden.

    dann müssen je nachdem wie das konstruiert ist die nockenwellen runter, dabei kommt gleich der riemen neu usw... die einstellchips getauscht und alles wieder zusammen.

    der hat keine einstellbaren kipphebel, des geht wirklich in 10 minuten.
     
  6. #6 GeloeschterBenutzer, 13.06.2012
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    ventileinstellung beläuft sich auf ca. 4 std + material

    ein stössel sollte um die 20 € kosten und 16 stück sind verbaut

    da kommt im schlimmsten fall ganz schön was zusammen alle 60.000 km ;)

    da sind dann die einsparungen bei den kraftstoffkosten schnell wieder aufgebraucht
     
  7. #7 Carcasse, 15.06.2012
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