Focus II ST (Bj. 05-10) D*3 Was geht? Motortuning? ST II

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  1. #1 Andre1989, 10.11.2011
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    SERVUS an alle Ford-Fans
    bekomme morgen endlich meinen ST =)

    Bin von der Leistung ziemlich begeistert und allem drum herum, aber ich steh ehrlich gesagt nicht grade darauf von einen GTI Fahrer nass gemacht zu werden =) :rasend::mies:

    Also meine Frage: Was kann man noch aus dem Motor ohne großen Aufwand heraus holen, ohne dem Motor zu Schaden.:gruebel:
    Bj 2005 46tkm runter

    Bitte um Vorschläge und Erfahrungen :top1:
     
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  3. MoSo

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    wenn es schnell und günstig gehen soll, nehmen wohl die meisten: dreamscience und co.
     
  4. #3 FocusZetec, 10.11.2011
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    Tuning ist bei solchen Überlegungen eher nicht der richtige Ausweg ;-) ... du tunst in auf 300PS, bist im falschen Gang und er überholt dich trotzdem im Serien GTI, oder er verheißt ihn und du achtest auf deinen, dann zieht er auch an dir vorbei.
     
  5. #4 RH-Renntechnik, 11.11.2011
    RH-Renntechnik

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    Machbar auf die schnelle ist ein kleines Chiptuning auf ca 250PS, für mehr gehts auch an die hardware, sprich LLK, Auspuff, Ansaugsystem etc.

    gibt für den ST lesitungsstufen bis ca. 350-360PS die auch standfest sind
     
  6. #5 _-$H@GGY-_, 28.02.2012
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    wie fähst du den das dich nen GTI stehn lässt ?kann dir nur teure sachen empfählen ! hatte wolf turbo der ging richtig gut mit popp off kombiniert !100000 ohne probleme gelaufen !
     
  7. #6 TL1000R, 28.02.2012
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    Was issen bei dir teuer ?
     
  8. #7 MV-Focus ST, 28.02.2012
    MV-Focus ST

    MV-Focus ST "Der mit dem Reh tanzt"

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    PopOff Ventil is fürn A****, is Aldi Tuning. Blos die Finger weg.
    Kommt drauf an was du ausgeben willst.

    Für wenig Geld is ne Softwareoptimierung mit Leistungssteigerung auf nette 250PS möglich wie der nette Ray schon sagte, wenn du mehr willst musste auch mehr Geld in die Hand nehmen und was an deiner Hardware machen.

    Der Ray is da auch immer ein guter Ansprechpartner, viele Erfahrung und gute Preise.:top1:


    MfG Daniel
     
  9. #8 _-$H@GGY-_, 05.03.2012
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    Popp off brauchste bei nem grossen lader ansonsten läst du die leistung liegen weil der 1 jahr braucht um den druck neu aufzubauen !hab beides getestet !beim serienlader bringt es wirklich nix ausser zischen solltest du aber nen grossen lader nehmen wie bei wolf dann is es ratsam oder deine leistungssteigerung bleibt auf der strecke !:top1:
     
  10. #9 _-$H@GGY-_, 05.03.2012
    _-$H@GGY-_

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    grosser lader kostet 2800 euro !
     
  11. #10 TL1000R, 05.03.2012
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    ..und was kostet das bis es fertig eingebaut und abgestimmt ist ?
     
  12. #11 _-$H@GGY-_, 06.03.2012
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    das war bei wolf inc abstimmung bzw optiemierung des steuergeräts und einbau !
     
  13. #12 lambda1, 24.03.2012
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    Hallo,

    auch zu erwähnen wie ich finde, ist die Mountune Performance Leistungssteigerung für den Focus ST auf 260PS und ca. 400NM.

    Mit großem Pro-Alloy Ladeluftkühler, K&N Luftfilter und
    mit Mountune Software Optimierung.

    Das Upgrade enthält auch ein TÜV-Teilegutachten.

    Mehr Infos auch unter:

    www.racemax.de oder bei Ihrem Ford-Händler vor Ort.


    Grüße

    lambda1
     
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  15. #13 FocusZetec, 24.03.2012
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    Mountune Performance ist ziemlich teuer (1700€ für 260PS), das schafft man schon per Software alleine, zB. das von Code:Red bietet mehr und ist billiger (285PS für 1100€) ...
     
  16. #14 lambda1, 24.03.2012
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    Hi Focus Zetec,

    das MP260 Upgrade von Mountune für den Focus ST
    gibt es für 1650,- € als Frühjahrs-Aktion - Fix und Fertig eingebaut.

    Richtig, Code Red ist als reines Kit billiger,
    (auch der Ladeluftkühler ist irgendwie billiger)
    und für den Preis ist das Kit noch nicht eingebaut.

    Und für Focus ST Fahrer ist Code Red innerhalb der
    Garantie- oder Schutzbriefzeit nicht so interessant.

    Jetzt ist der Unterschied nicht mehr so groß.
    Klar kann jeder machen was er will, dafür gibt
    es doch die ganzen Firmen und deren Angebote.

    Wünsche Dir nen schönen Grillabend,

    lambda1
     
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Was geht? Motortuning? ST II

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