was tun gegen typisches fiesta-rasseln?

Sind wahrscheinlich die Ventile, müssen eu eingestellt werden

 

Nur mal so nebenbei...
Also mir ist das auch immer im Vorbeifahren aufgefallen und da ist mir spontan ein name für diese alten fiestas eingefallen:
nicht Muscle Car, sondern Rassel Car!

:huh:

 

...schenkelklopfer...

übrigens hat der 1,1er und 1,3er noch ne steuerkette und keinen zahnriemen, die rasselt auch ein wenig

 

Rasselnder Motor

Vorausgesetzt die Ventile sind richtig eingestellt und das Rasseln besteht immer noch (für Motoren oberhalb 60.000 km. Laufleistung) ist da sicherlich der Spanner der Steuerkette die Ursache.
Abhilfe schafft da der Wechsel der Steuerkette und des Spanners.Dieser Spanner ist,ähnlich wie die Nachstellung der Bremse,kein hydraulisches Teil sondern die Spannung wird über kleine Zahnsegmente vorgenommen.Wenn diese Segmente nicht mehr korrekt greifen,ist auch von korrekter Spannung nicht mehr die Rede.Der Austausch ist relativ einfach und kann,sofern man Schraubererfahrung hat,auch selbst vorgenommen werden.Ölwanne und Stirndeckel müssen dazu ab-und angebaut werden (kann man beim nächsten Ölwechsel in Angriff nehmen).Ansonsten die Kosten in der Werkstatt erfragen.Zeitaufwand ca. 2 Std. Teilekosten ca. 120 Euro.Wenn möglich eigenes Öl zum Wechsel anliefern (da langt die Werkstatt halt bitterlich zu).

 

Ich weiss ja nicht welches Baujahr Dein Fiesta hat aber insbesondere die 1,3 l. Versionen zwischen Bj. 94 und 97 haben gerne mal ne defekte Nockenwelle. Also wenn die Ventile wieder klappern,ventilspiel nochmal checken lassen.Gibt es bei dieser Prüfung den Befund das einige Ventile noch
ganz gut das eingestellte Spiel gehalten haben währenddessen andere Ventile
auffällig davon abweichen (Spiel erhebl. zu groß) hat der Werkstattmann schlampig gearbeitet oder Deine Nockenwelle ist hinüber-und das könnte man erstens nicht so lassen und zweitens isses teuer.
Ich wünsch das Beste!