Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Wasserpumpe undicht

Wieso wurde der keilriemengewechselt , der muß doch laut vorgabe von Ford beim Zahnriemenwechsel
eh neu gemacht werden .
Ist der wechsel der wapu schon länger als 1 Jahr her ?
wenn nicht wäre das ja ein Garantiefall .

Zum Wechsel der WaPu muss der Zahnriemen Schutz ab
und somit auch die Motoraufhängung .
Des Weiteren muß auch der Zahnriemen entspannt werden ,da der Spanner auf der WaPu verschraubt ist .
Heist , man muss darauf achten das man die Steuerzeiten nicht verstellt .
Zum Aufziehen des keilriemens sollte man ein geeignetes aufziehwerkzeug nutzen , denn sonst kann man unter anderem das wasserpumpenlager beschädigen und dann läuft die Brühe vermutlich so wie in deinem Fall aus .

 

Entweder ist die Wasserpumpe undicht, an der Welle, oder es wurde die Dichtung nicht erneuert, oder zusätzlich mit Dichtmasse eingeschmiert usw. ,da wird ja auch gerne mal gepfuscht. Oder das Thermostatgehäuse ist undicht, zwischen Generator und Klimakompressor sitzt das. Komplett dann erneuern +Thermostat. Und neues Kühlmittel verwenden,sauberes.

 

1000 €
Werkzeuge kann man sich alle im Internet bestellen.
Drehmoment für die Kurbelwellen Riemenscheibe
M14: 100Nm+90° ,10 Sekunden warten,dann +15°
Wenn man Zahnriemen wieder erneuern möchte,oder ab/anbauen möchte.

 

wenn der Zahnriemen bereits vor einem jahr erneuert wurde , dann muß der doch nicht schon wieder neu !
nur weil eine neue Wapu benötigt wird
und wenn mit etwas köpfchen arbeitet braucht man dafür nicht mal spezialwerkzeug .
zu preis kann man nix sagen , je nach werke und teilen sieht das überall anders aus .

 

Es gibt für diese Arbeit eine extra Reparatur Anleitung bei Ford. Zahnriemen drauf lassen, mit OT Stift Kurbelwelle blockieren und Nockenwellen Räder Position in Relation zum Ventildeckel markieren. Spannrolle entspannen,blockieren, von der Wapu abbauen. Wapu erneuern. Zahnriemen und Motor von Kühlmittelresten reinigen. Alles wieder zusammenbauen. Wenn man alles richtig macht stimmen die Steuerzeiten auch.

 

ist ja nix anderes als die position der Zahnriemenräder zu markieren
am besten im OT , da braucht man nicht mal den Blockierstift für ot .
dann kann man auch den zahnriemen abnehmen .
Nachdem der ZR wieder drauf lieg motor durchdrehen und prüfen ob dann die marierungen wieder passen .
und bitte darauf achten das der ZR nicht unbedingt im Kühlmittel badet .

 

Ja.ok. Man kann sich die Position der Kurbelwelle an der Riemenscheibe an Zahnriemen Verkleidung markieren. Das muss passen. Sonst stimmen nachher ggf. die Steuerzeiten nicht mehr. Zündkerzen ausbauen. Dann lässt sich der Motor leichter drehen.