Fiesta 6 (Bj. 02-06) JH1/JD3 Welches Kühlmittel verwenden?

Diskutiere Welches Kühlmittel verwenden? im Fiesta Mk6 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; Hallo, habe gerade den Kühlmittelstand in meiner Fahrzeug überprüft und festgestellt, dass es bei kaltem Motor nur gerade über MIN steht,...

  1. #1 yxcvbnm1989, 12.01.2012
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    yxcvbnm1989 Neuling

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    Hallo,

    habe gerade den Kühlmittelstand in meiner Fahrzeug überprüft und festgestellt, dass es bei kaltem Motor nur gerade über MIN steht, allerdings hat sich auf dem oberen Plateau auch noch eine gewisse Flüssigkeitsmenge angesammelt, weshalb der STand wohl eigentlich etwa in der Mitte zwischen MIN und MAX liegen müsste.

    Welches Kühlmittel muss ich denn zum nachfüllen verwenden?

    Die Frostschutztemperatur hab ich mittels eines solchen Frostschutzprüfers überprüft und die liegt bei ca. -40 °C. Ist das in Ordnung?
     
  2. #2 vanguardboy, 12.01.2012
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    vanguardboy JH1 1.3L 2002

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    -40 Grad ist vollkommen I.o

    -Du kannst einfach wasser bis auf maximum auffüllen. Kein Frsotschutz
     
  3. #3 yxcvbnm1989, 15.01.2012
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    Leidet da, dann nicht die Frostschutzeigenschaft drunter? Ich hab mal gehört, dass man (destilliertes) Wasser nur nachfüllen soll, wenn man nix anderes zur Verfügung hat.
     
  4. #4 vanguardboy, 15.01.2012
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    vanguardboy JH1 1.3L 2002

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    quatsch. Wasserhahn auf und rein da (brauchst KEIN destilliertes wasser nehmen) :top1: das langt. Wenn du -40 Grad frostschutz hast, und jetzt 300ml normales wasser auffüllst, verändert sich da nichts großartig. Man sollte es natürlich nicht zu oft machen. S
     
  5. #5 halloichbins, 15.01.2012
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    eigentlich brauchst gar nichts nachfüllen, denn zwischen Max/MIn ist richtig. Betriebsanleitung lesen.
    Wasserverlust muß untersucht werden, kann die Wapu sein, die leckt. Bei Baujahr 2002 wird so oder so jetzt neue Kühlflüssigkeit fällig-Glysantin G30 oä. im 1:1 Gemisch mit weichem Wasser (Volvic) und dann noch Riemen wechseln, weiß jetzt nicht, ob der Zahnriemen oder Keilrippenriemen oder beides hat, auf jeden Fall dieses Jahr wechseln.
     
  6. #6 yxcvbnm1989, 16.01.2012
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    Also ich dachte in der Anleitung gelesen zu haben, dass die Kühlflüssigkeit bei kaltem Motor ungefähr bei MAX stehen sollte.

    Kühlflüssigkeitswechsel ist erst Ende des Jahres bzw. nächstes Jahr (Ende 2012/Anfang 2013) fällig, genauso wie der Zahn- und/oder Keilriemen, weil das Auto ja Bj. 12/2002 ist.

    Was hat mein Auto eigentlich alles nur Zahnriemen oder nur Keilrippenriemen oder beides? Ist ein Benziner (1,4 l).
     
  7. #7 vanguardboy, 16.01.2012
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    Zahnriemen und Keilrippenriemen.

    In der Anleitung steht nur das der Wasserstand zwischen min. und max stehen muss. Ich füll aber auch immer bis maximum auf. Da kann man schneller lecks erkennen wenn diese auftreten.
     
  8. #8 halloichbins, 17.01.2012
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    Die Riemen auf jeden Fall wechseln. Ich habe letztes Jahr die Wapu an meinem wechseln müssen, da habe ich auch den Keilrippenriemen natürlich runtermachen müssen und der war schon extrem rissig und an einer Stelle war ein tiefer Riss bis zum äusseren Geflecht und meiner ist Baujahr 2005!!! Laut Serviceplan hätte der erst in 4 Jahren gewechselt werden müssen. Laut Ford alle 10 Jahre. VW schreibt einen 5Jahreswechsel vor, was realistischer ist. Also irgendwann wär mir der gerissen, ganz sicher.
     
  9. #9 vanguardboy, 17.01.2012
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    Wenn der reisst passiert nicht viel. Meiner ist nun bald 10 Jahre alt und nichtmal ansatzweise porroes etc. Ab den fl ist der Intervall fuer keil und zahnriemen auch auf 8 Jahre herunter gesetzt worden .
     
  10. #10 halloichbins, 18.01.2012
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    wenn er nachts um halb 2 morgens nach der Disco im dichten Schneetreiben reisst, ist das Gejammer dann trotzdem groß. Man sollte Teile immer vorbeugend wechseln. Und ob der Riemen noch gut ist, sieht man erst, wenn man ihn ausgebaut hat und ringsherum (umadumm sagt der Österreicher) begutachtet und nach Rissen abgesucht hat, das kann man in eingebautem Zustand nicht. Ausserdem, wenn du es zu spät bemerkst, weil der Motor überhitzt (eine Warnlampe geht zunächstnicht an, dann kann bereits der Zylinderkopf verzogen sein, d.h. undichte Kopfdichtung mit allen schlimmen Folgen. Es kann also langfristig zum kapitalen Motorschaden kommen.
    Viel Glück
     
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