Wiederaufleben eines Scorpios MK1

Hi Leute,

habe mich getraut und mir endlich nach jahrelangem Suchen (m)einen Scorpio gekauft.

Es ist ein blauer Scorpio MK1 als Ghia Version, als Handschalter und noch alltagstauglichen 2.0i L DOHC Motor mit Aeroheck geworden.

Für mich ein Traum, der Stück für Stück wahr wird/ unbedingt werden soll.
Hatte sehr lange nach so einer Konstellation des Scorpios gesucht, was nicht gerade leicht war.

Nun ist es der geworden.

Aber ja, ich muss zugeben es ist (sehr) viel noch zu tun, bevor ich ihn auf die Straße bekommen kann.

Er stand mehr als 10 Jahre und hat dementsprechend einen Stau an allem möglichen.

Zur Zeit bin ich an der Bremse dran und es geht kontinuierlich voran.
Ich benötige eure scorpiospezifische Hilfe, da der Scorpio viel (Ausstattung) hat und auch oft (Standzeit)-Macken hat. Die Reparaturanleitung "So wird's gemacht" ist nicht immer ausreichend, aber doch ein guter erster Informationspunkt.
Vielleicht können sich ja auch diejenigen melden, die sich beim Scorpio MK1 sehr gut auskennen und mir bei meinen Fragen zu allerlei helfen können.

In Berlin (da komme ich her) und Brandenburg ist der Scorpio auf den Straßen doch leider komplett ausgestorben, der damaligen Umweltprämie geschuldet.
Wäre also gut mal wieder hier einen auf die Straße zu setzen :-)
Ist ja dann doch ein schönes, geräumiges, alltagstaugliches Auto, das nun unterschätztes technisches Kulturgut geworden ist.

Grüße an euch
Christian

 

Ja, dann fang ich mal gleich damit an
Sind kleinere Sachen wo ich mal eure Hinweise brauche.

• Also aktuell hat der Scorpio unter anderem auch Probleme den Schweibenwischer vorne nach dem Abstellen der Scheibenwischerfunktion auf die Endposition zu fahren. Er bleibt einfach stehen und nach einiger Zeit zuckelt er ein wenig, bleibt wieder stehen. Bevor ich wild herumdoktere, da ein konkreten Hinweis wo ich suchen soll? Endlagenschalter oder ein Relais, das verantwortlich ist, dass dieser nach dem Abschalten wieder auf seine Position Richtung Wasserkasten fahren soll?

• Die tolle Türverschlußüberwachung funktioniert aktuell nicht. Ich weiß jetzt nicht wie das Ford spezifische Fachwort dafür ist. Es wird halt weder Türen beim Öffnen noch die Heckklappe am Autosymbol mit den roten angezeigt. Das Lampenmodul hab ich draußen, was ein Kleinlampenmeer , die beiden Lampen die hervorstehen zur Beleuchtung des Autosymbols leuchten, alle weiteren nicht. Die Lampen sind in Ordnung. Türschalter auch, da die innenbeleuchtung entsprechend an und zeitverzögert ausgeht. Es müsste somit eher das Modul bzw. "Steuergerät" sein. Wo könnte ich es finden bzw. was meint ihr was könnte es sein?
• Beim eingebauten Radio Ford Sound 2000 Radio 2008 funktioniert aktuell keine Senderwahl, er findet keinen einzigen, sollte man eher am Radio oder eher an der Antenne suchen? Ein handelsübliches Radio in der Nähe findet zahlreiche Sender. Außerdem funktionieren die beiden Hintergrundbeleuchtungslampen der Anzeige nicht. Lampen sind in Ordnung, Kontakt auch gut, aber irgendwie bekommen sie keine ausreichende Spannung. Es sind ja 12V Lämpchen, aber an den Sockeln liegen gerade mal ca. 1V an, was könnte das sein? Werden die durch einen Chip auf der Platine angesteuert? Werden die Lampen ebenfalls durch die Tachobeleuchtungsregulierung auch gedimmt oder sind diese sogesagt auf Dauer an? Gibt es eine extra leitung am Radioversorgungsstecker (blau/rot)?

Eine letzte Frage noch für Karossieriearbeiten. Ich habe jetzt "Einstiegsbleche" gefunden, als Information steht "Innerer Teil" und "Unterer Teil" . Ich benötige welche die am Schweller, also außen, unten am Fahrzeug sind, da dort unschöne Rostlöcher sind. Ich bin mir aber bei der Bezeichnung Einstiegsblech und innerer Teil nicht sicher ob es die richtigen sind. Wäre so etwas hier: www kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=925&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D925%26node%3D0%252C1%252C100001%252C101690%252C101692%233&search=1120-114703

Grüße
Christian

 

Bilder die ich noch meinem Post anhängen wollte, falls ich es wirr beschrieben haben sollte:

 

Hi Caprisonne,

ja das ist nicht mein Hauptwerk, aber dennoch für mich früher oder später zu erledigen.
Ich möchte aber jede Zeit in der Garage nutzen und oft hat man etwas wie Leerzeiten, wie z.B. Rostumwandler muss erstmal wirken, man kommt für heute an dem Teil nicht weiter, fürs nächste Mal Schläuche/Schrauben besorgen um weiter zu kommen, eine Falschbestellung/muss weiter auf die Bauteile warten oder man muss den Kopf mal durch eine andere Arbeit freibekommen. Da kommen solche Kleinaufgaben, die dann eher auch mal in Richtung Elektroarbeit gehen ganz recht, um die ganze Zeit motiviert durchzuarbeiten. Kennt bestimmt jeder der schraubt. Die Mischung machts.
Auch nehme ich mir mal Kleinarbeiten als "Hausaufgabe" mit.
Bisher fahr ich ganz gut mit dem System mehrere Baustellen zu haben und immer wieder Teilarbeiten daran zu erledigen.
Gutes Ordnungssystem für abgenommene Teile und To Do Zettelwirtschaft vorausgesetzt.
Also nehme gern Input auch für die Mäusekino Arbeiten entgegen.

Grüße
Christian

 

Hi, ja das war auch mein Gedanke und sogar schon Werk vor deinem Posting, da ich einige LED Arten W5W vorrätig hatte.
Nach dem Einschalten habe ich aber gesehen, dass die kalt weißen W5W LEDs die original grüne Tachobeleuchtung in ein irgendwas türkises Farbspektrum umgemodelt haben, was ja auch irgendwie anfangs seinen Scharm hatte.

Das Problem war aber dass man dann nicht mehr herauskommt echt alles wechseln zu müssen, die "grünen beleuchteten Schalter mit Sonderlampen" "die grüne Radiobeleuchtung" und noch kleinstlampen im Tacho....., die es meiner Meinung als 12V LEDs noch nicht so gibt, da kein verfügbarer Markt, anders wie die W5W Standardlampen.

Schluss um, habe ich mich dagegen entschieden, da es kaum Mehrwert bringt und einfach die defekten Glühlämpchen gegen neue getauscht.
Diese werden auch fast unendlich halten, wenn man weiß wie lang W5W "5 Watt" Lampen schon halten und im Tacho sind W2W 2 Watt und der Tacho ist gedimmt und nicht nonstop an, also Lebensdauer nahezu unendlich...

Ich habe aber die kaltweißen W5W Leds in den Türen als Bodenbeleuchtung und roten Rückstrahlerleuchten zum Versuch drinne und finde es garnicht mal so schlecht, da die originalen W5W Glühlampen in den kleinen Halterungen echt gut heiß werden, wenn eine Tür mal länger offen steht.

Grüße
Christian

 

Mich beschäftigen gerade folgende Themen, wo ich Input brauche.

Bremssattel hinten:
Wie bekomme ich da zerstörungsfrei das Handbremsseil ab.
Ich hatte schon die Feder für das Rückstellelement ab, konnte aber diesen Zapfen der dann für die Handbremse in den Bremsattel geht nicht vollends drehen um das Bremsseil zu entfernen, weder nach vorne noch nach hinten. Der Bremssattel ist soweit lose und hängt nur an dem Handbremsseil. Um den weiter zu bearbeiten und zu reinigen müsste ich halt das Handbremsseil abbekommen. Da gib es bestimmt einen Kniff, ich hoffe ohne das Handbremsseil unter dem Boden hinter dem Mittelschalldämpfer vollends abbauen zu müssen.
Den Zapfen heraushebeln wäre ja auch die falsche herangehensweise.

Die nächste Frage wäre ob ich den Bremssattel zerlegen sollte bzw. zerlegt bekomme, da dieser wohl deutlich komplizierter ist als der vordere Bremssattel.

Austausch Chromleisten für Ghia:
Kennt einer schon ein gut passendes Austauschchromleistenset (Meterware) , dass für die großen Plastikanstoßleisten vom Ghia und rundherum(Stoßstangen) passt und sich vorallem auch bewährt hat, was Klebewirkung und Haltbarkeit des "Chroms" angeht?
Meine sind komplett stumpf und grau korrodiert.
Sind die selbstzuschneidbaren Chromzierleisten als Meterware empfehlenswert?
Bei den originalen Ford Chromleisten kann man mal wohl gerne mehrere hunderte Euros hinblättern und eher ungewiss ist ob man wirklich alle rundherum bekommt, so meiner Recherche nach, da würde ich doch lieber auf Meterware setzen.
Sowas meine ich:



Ausbau Fahrersitz:
Da der Fahrersitz leicht wackelt würde ich den gern ausbauen und nachsehen.
Habe gelesen dass dort gern mal was gebrochen ist und nachgeschweißt werden muss.
Versteh aber bisher nicht wie der befestigt ist.
Bekomme ich den Sitz einzeln ab und das untere Schiebegestell auch einzeln oder wie müsste ich da vorgehen, wo sitzen da die richtigen Schrauben/ Muttern?
Wenn ich da Tipps bekomme und voran komme, die nächste Frage gleich mal hinterher nach dem Sitzbezug.
Ist der relativ einfach abzunehmen, irgendwo geklemmt oder gibt es versteckte Nähte die man aufschneiden müsste um den Lehnenbezug und den Sitzbezug abnehmen zu können.

Servoleitung Ausgleichsbehälter:
Ich habe jetzt gelesen, dass es eine typische Krankheit vom Scorpio DOHC ist.
Der Schlauch vom Ausgleichsbehälter ist voll mit dem Servoöl verölt .
Ich habe den natürlich schon damals abgebaut, sauber gemacht und stärker befestigt, da ich eine lose Schlauchschelle für die von oben kommende Durchölung vermutet hatte.
Was ist da eigentlich der Hintergrund, weshalb dieser Schlauch verölt?
Ich hatte mir den Schlauch auf Beschädigungen angesehen und diesen als noch gut eingeschätzt.
Diffundiert da das Öl aus dem Schlauch hinaus? Wenn es der Fall sein sollte wo bekomme ich da passenden Ersatz? Kann man auch einfach eine vom Durchmesser passende Benzinschlauchleitung nehmen?

Grüße
Christian