Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL wieviel PS max. erreichbar?

Diskutiere wieviel PS max. erreichbar? im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; hi leute und luebe tunung freaks:) habe einen 1.8L DOHC 16V motor was meint ihr wieviel ps ich aus dem kleinen motor rausbekommen kann und was...

  1. CoDeX

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    hi leute und luebe tunung freaks:)
    habe einen 1.8L DOHC 16V motor
    was meint ihr wieviel ps ich aus dem kleinen motor rausbekommen kann
    und was könnte ich alles machen was ich vllt nicht weiss.
    oder sollte ich direkt einen anderen motor einbauen? z.b 2.0l 150ps motor.
    weill mir die 105ps echt zu wenig sind und will wieder über 200km/h fahren :auto:können:weinen:
     
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  3. Mopar

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    Du köntest mit den Teilen vom anderen 1,8er auf 115 oder gar 130 PS kommen.
    Dazu findest du bestimmt genaueres in der Suche.
     
  4. #3 CK1964-srm, 01.09.2009
    CK1964-srm

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    Müsste eig. auch so drine sein!:gruebel:

    Deinen kann man relativ einfach auf 130 umrüsten... für alles drüber sollte dann ein RS2000 herhalten. Um zur Hauptfrage zurück zu kommen musst mal hier ein paar Themen runter schauen.............

    Dein 1,8er gibt es auch bis zu ca.160 PS nur fragt sich hier, ob der Aufwand eines größeren Motors/ anderen Autos (2,0; 2,3) nicht besser für den Geldbeutel ist...

    Mal so ne grobe Kalkulation:
    NW XR3i 60
    DK XR3i 50
    Ansaugkrümmer XR3i 40
    Fächerkrümmer Zetec 100
    LMM-Gehäuse 2,3er 20
    Ramair 20
    einstellbarer BDR 100
    RS/XR3i Einspritzdüsen 30

    simer bei 420 eus UND dann UNBEDINGT noch eine Motorsteuergerätabstimmung auf deinen Wagen (!!!das teuerste!!!......) macht dann 135-145 PS.
    Lass es ohne die Abstimmung mal 110 bis 120 sein...


    Alles drüber = RS!
     
  5. deFloW

    deFloW 2,0l Zetec Bewegung

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    Ich denk mal son 1,8er kann man schon auf 400ps bringen mit Turbo und so aber das ist natürlich kein Billu Tuning ne.
     
  6. CoDeX

    CoDeX Benutzer

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    wo bekomme ich den 1.8L lieter mit 160ps her??????
    aber da gibt es ein kleines problem,habe noch nie motor gewechselt habe da bischen schiss davor
    ich bräuchte da hilfe dabei es zu wechseln
     
  7. #6 ed.rs2000, 01.09.2009
    ed.rs2000

    ed.rs2000 Guest

    Eines solltest du allerdings beachten...

    der 1,8/16V Zetec mit 130PS hat eine Kolbenbodenkühlung was der 1,8/16V mit 105PS nicht hat.

    kenne jemanden der den umbau gemacht hat.
    er meint allerdings, das er ca. 120 PS mit dem umbau erreicht hat...


    also, entweder die teile vom 130PS motor, oder gleich den 130PS Zetec motor

    dazu ein Fächerkrümmer vom RS2000, eine adapterplatte für den krümmer, ein einstellbaren Benzindruckregler, eine komplette auspuffanlage und ein metallkat...

    denke das aus dem 130PS ler schon einiges rausholen kannst.
    nächste option wäre den RS2000 motor zu verbauen.
    da hast als ausgangsbasis schon 150pferde... und glaub mir, der marschiert davon ;)
     
  8. Koijro

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    Denke aber jetzt nicht das durch die Kolbenboden kühlung 10 ps zutage kommen.

    Und der Fächer vom rs gut und schön aber das mas der dinge is der auch nicht.
    Weil der restliche Motor nicht drauf abgestimmt ist. Klingt doof is aber so.
     
  9. #8 Fordtäter, 02.09.2009
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    hier klingen ganz andere sachen doof! wie soll denn eine kolbenbodenkühlung leistung bringen??? die ist nur für kühlung und haltbarkeit des motors da. die bringt null leistung...
     
  10. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Deswegen das nicht.
    Und jup sie kühlt den kolben von unten wodurch schon etwas minimal leistung bringt.
    Hauptsächlich ist sie wie gesagt für die Schmierung gedacht.
     
  11. CoDeX

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    naja kann ja sein das er beim umbau noch die verdichtung verändert hat?
    würde dann schon lieber direkt einen RS motor bzw. einen anderen motor einbauen aber wie schon erwähnt habe ich mit so einem um bau keine ahnung
    da müsste mir jemand mit rat und tat zur seite stehen:rotwerden:
     
  12. #11 Fordtäter, 02.09.2009
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    sie ist hauptsächlich für die schmierung da? und heißt deshalb kolbenbodenkühlung? :top1:
    so und jetzt erklär mal wie durch die kühleren kolben mehr leistung entsteht!
    das ganze wird einfach nur thermisch belastbarer und ergo auch haltbarer.
     
  13. Koijro

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    Sie bringt leistund daher das sie das extreme erhitzen des Kolbens und des Brennraumes ewas dämpft. Dadurch wird die Selbstzündung (klopfen) eingeschränkt und der motor kann dadurch den Zündzeitpunkt etwas weiter nach vorn regeln.

    Es wird nie 10ps ergeben aber das habe ich auch nie geschreiben. Ich denk nicht mal das es 1 ps ergibt.
     
  14. #13 OHCTUNER, 02.09.2009
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    Sorgen habt Ihr !
    Informiert Euch mal über den Puma ST160 , der fährt mit 160 ps und nem 1,7er(Zetec) rum !
     
  15. #14 ed.rs2000, 02.09.2009
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 02.09.2009
    ed.rs2000

    ed.rs2000 Guest

    das war ja klar...
    habe nicht gesagt das die kolbenbodenkühlung leistung bringt!!

    aber logisch ist einfach, für mehr leistung der maschine ist eine gute kühlung notwendig...

    darum mein vorschlag, gleich den 130 PS ler zu nehmen, weil der eben diese Kühlung hat... und besser für mehrleistung geeignet ist. als der mit 105 PS.

    warum beim umbau von 105 auf 130 PS die 10 Pferde weniger auf den rollen waren kann ich mir auch nicht erklären...

    also nochmal kolbenbodenkühlung bringt keine PS (kein einziges) sondern lediglich eine bessere Kühlung der Maschine.


    ich bin an einem meiner RS auch am Motor dran... und eines der ersten teile die verbaut werden ist ein Ölkühler!!
    wenn man leistungssteigerung macht, alles mal erst durchdenken...

    was will ich rausholen?
    mehr leistung, mehr drehmoment?
    was will ich reinstecken? (denn saugertuning ist nicht billig!)


    und zu deinem fall... umbau auf RS wär wahrscheinlich das beste, da du einfach schon 150PS hast ;)
    oder gleich auf 2,3l Galaxy Motor
     
  16. CoDeX

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    würde schon gerne dein RS motor haben,keine frage,aber dafür muss ka schätze ich mal sehr viel ausgetauscht werden und da ich sowas noch nie gemacht habe,wird es problematisch.ausser es ist hier jemand nähe gelsenkirchen und dann mir da helfen?!
    sonst muss ich teile tuning machen da ich darin erfahrung habe
     
  17. #16 Volks_held_2000, 02.09.2009
    Volks_held_2000

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    escort RS 2000 umgebaut 2,3l :)
    Würd dir gerne helfen...:):):) Bloß keine Ahnung wo das is:rotwerden: wenns nich alzu weit is helf ich dir gern:gruebel:

    Zu deiner Frage, das wichtigste erstmal. wieviel Geld willst du ausgeben bzw hast du zur verfügung. Zweitens, meiner meinung nach is der tausch eines orginal-motors eigentlich das einfachste. (das beste du holst dir n komplettes fahrzeug, Unfall oder zusammengerostet) der rest is einfach.

    Und wie gesagt, deine PS steigen gleichzeitig je nach dem wieviel kohle du ausgibst, bei nem sauger jedenfalls. Ansonsten kann ich dem voherigen Beitrag von ed.RS2000 nur bestätigen...der RS MARSCHIERT vorwärts:):):top1:
     
  18. #17 CK1964-srm, 02.09.2009
    CK1964-srm

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    Escort 7
    Genau das is das A und O! Sag uns mal ne Hausnummer!

    PS: Bitte lies dein Beiträge richtig, Themenstarter! ;)
     
  19. CoDeX

    CoDeX Benutzer

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    Escort 1.6 16V 90PS
    nicht so hastig mit der haus nummer:)
    45897 gelsenkirchen,das ist neben essen oder bochum
    woher kommst du denn?
    nichts gegen meine einträge:zunge1:
     
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  21. #19 Volks_held_2000, 03.09.2009
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    92421 Schwandorf... in bayern bei Regensburg...könnte mich täuschen aber das is n bisschen weit wech...kann des sein:lol:

    Nochmal zu deiner frage wieviel geld willst du ausgeben und ich sag dir was du mit deinem aktuellen motor bzw austauschmotor machen kannst. (oder ich versuchs mal:):):))
     
  22. #20 Volks_held_2000, 03.09.2009
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    was is na bitte der pumaST160?????? Noch nie gehört:rotwerden:
     
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