C-MAX 2 (Bj. 10-**) DXA Winterreifen

Dieses Thema im Forum "C-MAX Mk2 / Grand C-MAX Forum" wurde erstellt von Schmitti, 09.09.2012.

  1. #1 Schmitti, 09.09.2012
    Schmitti

    Schmitti Benutzer

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    Hallo passen Wintereifen 205-55-16 Stahlfelgen 16" 6,5 5loch 108 ET 52,5 vom Focus Tunier auf neuen C-max Bj. 2012 1,6 Öko-Boost 110 KW

    Gruß Schmitti
     
  2. AdMan

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  3. #2 hubi85120, 10.09.2012
    hubi85120

    hubi85120 Guest

    Laut Ford müssen die Stahlfelgen für den C-Max eine Einpresstiefe von 50 haben - ET 52,5 ist zuviel des Guten.
    Passende Felgen gibts bei neueren Mondeo, dem aktuellen Focus oder dem S-Max bzw Galaxy (neu)
     
  4. #3 caramba, 10.09.2012
    Zuletzt bearbeitet: 10.09.2012
    caramba

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    Der Tip mit den S-Max/Galaxy Felgen ist ziemlich schräg. Die Werksfelgen sind für die Montage an Fahzeugen mit M12x1,5 nicht freigeben, da M14x1,5 Radmuttern zur Befestigung notwendig sind.

    Ob es für die Felgen ( wahrscheinlich vom Focus Mk.2 ) eine Freigabe für die Montage am C-Max gibt, beim FFH erfragen. Die ET wäre da kein Hindernisgrund, da die 7Jx17 ET50 tiefer im Radhaus steht und ohne LEB gefahren werden darf. Der LEB wird erst bei der 8Jx18 ET55 verlangt.


    Mit 205/55R16 kann nur der 150PS C-Max bestückt werden, der Grand C-Max benötigt mit dem Motor 215/55R16. Angaben jeweils für Werksfelgen, Zubehörfelgen sind eine andere Sache.
     
  5. #4 Meikel_K, 10.09.2012
    Meikel_K

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    Für den Compact 1.6 EcoBoost mit 110 kW sind 205/55 R 16 sogar in der Standardausführung mit LI 91 zulässig. Für den Grand aber nicht (noch nicht mal als XL 94), da müsste es 215/55 R 16 LI 93 sein.

    Die Stahlräder ET52.5 oder ET50 bestehen aus denselben Komponenten (Radscheibe und Felge) und unterscheiden sich nur durch die Position der Felge zur Radscheibe. Da gibt es auch keinen Unterschied zu den Vormodellen. Eine Anfrage beim Ford Kundendienst (Customer Relations, Tel. 0221-90-33333) bzgl. einer entsprechenden Übereinstimmungsbescheinigung für die ET 52.5 ist auf jeden Fall einen Versuch wert.

    Winterreifen für den C-Max sind ein komplexes Thema. Beim Ford-Händler gibt es jetzt die neue Winterkomplettrad-Broschüre, die hier Klarheit schafft.

    Original Ford-Aluräder von anderen Modellen gehen auf Focus Mk3 und C-Max Mk2 nicht, weil der Radmutternsitz anders ist (längerer Stehbolzenüberstand) und die Radlast meistens nicht ausreicht. S-Max / Galaxy Aluräder sind da nicht schlimmer und nicht besser, weil sie genau wie die M12 Aluräder 21 mm Bolzenlöcher haben. M14 Stahlräder vom S-Max / Galaxy hingegen gehen auf keinen Fall mit M12 Muttern.
     
  6. #5 hubi85120, 11.09.2012
    hubi85120

    hubi85120 Guest

    Das Thema der abweichenden Gewinde war mir nicht bekannt - danke für den Hinweis
     
  7. #6 Ghia-Fahrer, 11.09.2012
    Ghia-Fahrer

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    Also wir haben die Felgen vom Mondeo MK4 drauf.Das passt auf jeden Fall.Die Focus Räder vom Vorgänger passen wohl nicht!
     
  8. #7 Meikel_K, 11.09.2012
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    Das Stahlrad vom Mondeo Mk4 6.5Jx16 ET50 ist das Gleiche wie beim Focus Mk3 / C-Max Mk2 sowie Focus Mk2 / C-Max Mk1 ab 2007. Das geht ganz sicher.

    Aluräder vom Mondeo Mk4 gehen nicht wg. Radmutternsitz / Stehbolzenüberstand wie beschrieben.
     
  9. #8 Ghia-Fahrer, 12.09.2012
    Ghia-Fahrer

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    Ich meinte natürlich die Stahlfelgen.Hab ich vergessen zu erwähnen!
     
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  11. Posti

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    Hallo,

    muss man denn die Original Ford Stahlfelgen fahren?
    Würde gerne Stahlkompletträder online bei einem Reifenversandhändler bestellen (16 Zoll 5 x 108.00 x 63.30 ET: 50.00+ Contintal Wintercontact TS850).

    Kann ich die Stahlfelgen des Onlinehändlers bedenkenlos fahren für meinen C-Max DXA Bj 04-2011. 1596cm 110KW? Oder müssens wirklich Original Ford Stahlfelgen sein?

    Danke
     
  12. #10 Meikel_K, 10.10.2012
    Meikel_K

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    Sogenannte Ident-Stahlräder von den üblichen Herstellern (Lemmerz, Kronprinz) gehen stillschweigend auch ohne ABE oder Gutachten, weil sie den Serienrädern entsprechen. Bei den namhaften Internetportalen solte es da keinerlei Risiken geben.

    Eine neue Situation ergibt sich durch Nachbauten von Herstellern aus Fernost, die weder über die Prozessfähigkeiten noch über die Materialqulitäten verfügen, die erforderlich sind, um die modernen hochfesten Stahlräder nachzubauen. Da heißt es aufpassen.
     
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