Wo sitzt der Taktgeber beim Escort Cabrio Bj. 91 1,6 EFI

Diskutiere Wo sitzt der Taktgeber beim Escort Cabrio Bj. 91 1,6 EFI im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Leute, Mein Escort Cabrio geht immer Morgens aus und springt dann auch nicht wieder an. Über Tag macht er nie Probleme ! ich hatte das...

  1. #1 bluebird, 11.09.2006
    bluebird

    bluebird Guest

    Hallo Leute,

    Mein Escort Cabrio geht immer Morgens aus und springt dann auch nicht wieder an. Über Tag macht er nie Probleme !
    ich hatte das Problem vor 2 Jahren schoneinmal. Da sagte mir der Typ vom ADAC, das es an eben diesem Taktgeber liegen würde, das käme wohl öffter vor. Er hat mir das Teil dann mit einer Drahtbürste sauber gemacht und gut wars. Jetzt fängt der Mist wieder von vorne an.
    Ich wäre wirklich dankbar, wenn mir jemand von Euch sagen könnte, wo genau der Taktgeber sitzt, damit ich diese Prozedur wiederholen kann.


    Besten Dank

    Kai
     
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  3. #2 M.Reinhardt, 11.09.2006
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    Moin!

    Also,was ein Taktgeber in nem Auto sein soll ist mir unbekannt.Ein Tankgeber
    wäre da schon was anderes.Der sitzt,wie der Name schon sagt,im Tank.Die elektrische Anschlüsse sind aber von aussen-mal recht.mal schlecht erreichbar.Kann bei Deinem nicht so doll gewesen sein-wenn's der ADAC hinkriegt.
     
  4. #3 bluebird, 12.09.2006
    bluebird

    bluebird Guest

    Der Escort hat mehrere Taktgeber bzw Geber. In diesem Fall war es der OT-Geber der vorne am Getriebe aufgesteckt ist und unter dem sich die Zündspule versteckt.Wenn das Ding kaputt ist, wird der Zündfunke nicht mehr richtig geregelt. Hat wohl was mit Entmagnetisierung zu tun. Hab das heute mal eben für 30 Euro machen lassen.


    Besten Dank für das rege Interesse und Eure zahlreichen Tips.
    :evil: :evil:
     
  5. #4 petomka, 12.09.2006
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    bei einer etwas genaueren Beschreibung hättest du bestimmt mehr Antworten erhalten :wink:
     
  6. #5 M.Reinhardt, 12.09.2006
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    Jepp! Das denke ich auch.Ich weiss nicht wer den Begriff "Taktgeber" verwendet-vielleicht war der ADAC - Typ 'n Schweizer oder so.
    OT-Sensor is okay-Taktgeber wäre eindeutig falsch.Den (immer gleichen-wenn auch verschieden schnellen) Takt gibt das Schwungrad vor-der SENSOR kriegt nur den Einen,fehlenden Zahn mit.
    So gesehen besteht das ganze Auto fast nur aus Taktgebern.Sorry das ich mich da ein wenig lustig mache aber man sollte sich nicht über falsche oder zu wenige Antworten wundern wenn schon die Frage so daneben ist.
     
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