Wos is letzte Preis, Alda?

Dieses Thema im Forum "Galaxy Mk3 Forum" wurde erstellt von motorpeter, 03.11.2010.

  1. #1 motorpeter, 03.11.2010
    motorpeter

    motorpeter Neuling

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    Hallo zusammen, uns fiel folgender ins Auge:
    2007er Galaxy 2.0 TDCi Trend 103 kW mit 71.000 km auf der Uhr
    Preis 18k.
    O.K., laut ADAC HVK 15850,- , aber sind halt dünn gesät in unserer Gegend.

    Ist der Kurs o.k. und vor allem, wie ernst ist die "Ölverdünnungs-Geschichte" wg. überwiegend Kurzstrecke :gruebel: ?

    Grüße
    Michael
     
  2. AdMan

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  3. wigg

    wigg Benutzer

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    Partikelfilter, Ölverdünnung

    Hallo
    bei unserem 130PS Diesel S-Max (4Jahre, 80.000km) ist Ölverdünnung kein Problem. Auch als hauptsächlich meine Frau auf Kurzstrecke unterwegs war kein Problem. Problematisch ist nur meine Fahrweise, mit eher niedriger Drehzahl, was schon zweimal zur Verstopfung des Partikelfilters führte (wurde in Garantie kostenlos wieder "aktiviert"). Offensichtlich ist es notwendig, eher mit höherer Drehzahl oder Autobahn mit 150km/h und mehr zu fahren.
    LG
    Wigg
     
  4. #3 Krypton, 04.11.2010
    Krypton

    Krypton Manus manum lavat

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    Ohne Wenn und Aber - Die aktuellen Diesel mit DPF sind nicht für den Kurzstreckenverkehr geeignet! Ob Ölverdünnung oder verstopfter DPF - je mehr Kurzstrecke, umso häufiger treten diese Probleme auf. Habs auch am eigenen Leibe erfahren, so spritzig wie die Dinger auch sind, aber ich habe nach nem halben Jahr Ärger wieder einen Benziner gekauft!

    Mal ehrlich - wie will sich ein DPF regenerieren, wenn er nicht ansatzweise die Chance bekommt auf die benötigte Temperatur zu kommen?? Also, mehr Diesel einspritzen, um die DPF-Temperatur schneller auf Vordermann zu kriegen UND genau in dem Moment schaltet man den Motor ab...das passiert ein paar mal ungünstig und unbemerkt hintereinander und die Folge ist klar -> verstopfter DPF!

    Mein Tipp: Nicht tun, wenn man weiß, dass man viel bzw. nur Kurzstrecke fährt!

    Gruß
    Krypton
     
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