Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Zahnriemen

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von picco999, 09.08.2010.

  1. #1 picco999, 09.08.2010
    picco999

    picco999 Neuling

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    Hallo,
    habe eit kurzem einen Escort bj. 97 mit 1,6l 16V 90 PS.
    Anscheinend wurde bei dem noch nie der Zahriemen gemacht so runter wie der war. Habe jetzt einen neuen Drauf gemacht, muss aber feststellen, dass
    der Motor nach dem Wechsel läuft wie ein sack nüsse.
    Habe nochmals die Einstellung des Riemens geprüft, eigentlich alle i.O.
    Warum läuft der jetzt trotzdem so schlecht.
    Muss aber dazusagen, dass ich die Markierung an der Kurbelwellenriemenscheibe nicht besonders präzise finde. Kann hier eventuell ein Fehler von 1-2 mm hin oder her schon so ins gewicht fallen, dass der Motor nicht mehr rund läuft ??
    Ich meine, je nachdem wie man da untern reinschaut, fluchtet die Markierung oder auch nicht.
    Vielleicht kann mir ja hier jemand ein paar tips geben.​
     
  2. AdMan

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  3. #2 ralfcdc, 09.08.2010
    ralfcdc

    ralfcdc Benutzter

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    Also die Markierungen müssen alle genau fluchten, nicht nur die an der Kurbelwelle, auch die an den Nockenwellen.
    Der bestimmt falsch aufgelegt, da reicht ja schon ein Zahn daneben.
     
  4. #3 ploetsch10, 09.08.2010
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    Hallo!

    " Eigentlich" reicht nicht.

    Wenn Du Dir mit dem OT unsicher bist, Zündkerze erster Zylinder raus und langen Schraubenzieher reingesteckt. Dann kannst Du den OT vom feinsten sehen. Na, und die NWs sollten ja sicher zu positionieren sein....

    mfg

    Ploetsch10
     
  5. #4 Andre1982, 09.08.2010
    Andre1982

    Andre1982 Guest

    .....um den Motor kaputt zu machen.
     
  6. #5 picco999, 09.08.2010
    picco999

    picco999 Neuling

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    Hallo,

    danke erst mal für die Antworten, werde am Wochenende nochmal die Schraubenziehermethode versuchen, in der Hoffnung, dass dann der Hobel wieder läuft.
     
  7. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Haste de nockenwellen räder lose gehabt??
     
  8. #7 picco999, 10.08.2010
    picco999

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    Hallo,

    ja die nockenwellenräder waren lose, um den Motor einzustellen.
    Habe auch hinten wie in der Anletiung das Lieneal eingelegt und dann unten so gut es ging den OT über die Markierung eingestellt.
    Was ich allerdings nicht weiss, gibt es einen Trick, um die Kurbelwelle zu blockieren. Mir ist beim Auflegen des Zahnriemens immer die Kurbelwelle nachgerutscht.
    Auch eine Blockierne über Gang einlegen und bremsen hat nicht das gewünschte ergebniss gebracht, da sich die Kurbelwelle immer etwas weiter dreht.
    Letztendlich haben wir mit einem Schlüssel an der Schraube gegengenhalten, was aber ziemlich unpraktisch ist.
    Danach haben wir den Motor 2x durchgedreht und die einstellung passte noch. Dann laufen lassen, wie gesagt leif wie ein sackk nüsse, danach nochmal einstellung geprüft, passte immer noch.
    Ich kann mir nur vorstellen, dass es ein Fluchtungsfeheler an der MArkierung zur RFiemenscheibe ist6. Dahe rfwerde ich am Wochenende mal das mit einem Schraubenzioeher und er zündkerze probieren.

    Was könnte denn sonst noch sein ??
     
  9. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Du hast zwei makierungen da unten ;)

    Welche war wo?
     
  10. AdMan

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  11. #9 picco999, 11.08.2010
    picco999

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    hi

    nö auf meiner Riemenscheibe ist definitiv nur eine Markierung.
    Wir haben beide die zweits gesucht aber nur eine Markierung gefunden und nach der haben wir uns gerichtet.
     
  12. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Da müssen 2 sein.

    Dann kann es sein das du die Makierung die nach unten zeigen muss auf die Ölwannenmakierung gemacht hast und somit bist du bei fast 15 grad verstellt.
     
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