Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Zahnriemenrissen 1.8 TD

Diskutiere Zahnriemenrissen 1.8 TD im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Ich bin neu hier und hab gleich ein riesen Problem. Eigentlich ist es das Auto meines Vaters aber der hats nicht so mit dem Internet. Also...

  1. #1 Philzlaus, 01.03.2010
    Philzlaus

    Philzlaus Neuling

    Dabei seit:
    01.03.2010
    Beiträge:
    1
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Escort
    Hallo

    Ich bin neu hier und hab gleich ein riesen Problem. Eigentlich ist es das Auto meines Vaters aber der hats nicht so mit dem Internet. Also letzte Woche hat sich der Zahnriemen bei seinem Ford Escort MK7, BJ98, RFS, 1.8TD verabschiedet. Wir haben den Kopf abgenommen (heiden arbeit) und mal nachgesehen ob und welche Ventile krumm sind. Leider war es nur bei einem wirklich offensichtlich. Die restlichen Sitzen augenscheinlich tiptop. Ob das auch so ist werden wir noch rausfinden (fluten mit Benzin) bzw mein Vater da er in einer anderen Stadt wohnt. Jetzt aber meine Frage. Hat jemand vielleicht eine Anleitung wie man ein Ventil tauscht. 2) Wo man ein anderes Ventil herbekommt bzw welches benötigt wird. Und 3) eine Anleitung wie man den Zahnriemen wechselt bzw wie er eingestellt werden muss. Ich bin leider nur auf dem VW Sektor halbwegs fit. Dort hab ich auch alle Werkstattprogramme aber leider fehlt mir selbiges bei Ford. Also ich wäre echt happy wenn jemand ein paar Anleitungen hat.

    DANKE
     
  2. #2 marius1978, 02.03.2010
    marius1978

    marius1978 Neuling

    Dabei seit:
    02.03.2010
    Beiträge:
    6
    Zustimmungen:
    0
    servus,

    ich hatte mal das gleiche problem,
    aber neue venitle eipassen ist echt ein aufwand
    ich hab mir damals auf dem schrottplatz aus dem gleichen modell den kopf ausgebaut, hat mich 100euro gekostet das teil, mit neuen dichtungen und zahnriemen montiert und der fall war erledigt,

    wie man den zahnriemen einstellt hab ich aus eine dieser selbsthilfe bücher
    "so wirds gemacht"
    da das damals aber ein fiat war. . . wirst dir für ford eins zulegen müssen

    greets marius
     
  3. #3 autohaus bathauer, 02.03.2010
    autohaus bathauer

    autohaus bathauer Guest

    ist nicht ganz so einfach man braucht die einstellstifte .bei den ventilen wird nicht nur eins defekt sein.Guck auch mal nach der nockenwellen ich hab s schon mehrmals gehabt ,das die nockenwelle gebrochen ist.Der kolbenüberstand sollte auch gemessen werden um ein krumes pleuel auszuschließen.Meine meinung wenn du keine ahnung hast bring den motor zum instandsetzer und laß ihn da machen.Kostet sicherlich ne mark mehr ist aber für einen laien die beste lösung ,zumal beim zahnriemen alles 100 %ig sein sollte ,denn die motoren sind dafür sehr sensibel.
     
  4. #4 El-Milo, 03.03.2010
    El-Milo

    El-Milo Benutzer

    Dabei seit:
    05.11.2009
    Beiträge:
    437
    Zustimmungen:
    1
    Fahrzeug:
    Ford Escort RS 2000 & RS 2000 F1
    ich würde einfach zum schrotter fahren und nen anderen Kopf oder gleich Motor holen, sparrt nen haufen Zeit und noch mehr Kohle. Wenn du aus sicherheit alle ventile Wechselst(würde ich machen) biste ganz schnell über den Preis, der dich ein gebrauchter Kopf kosten würde... den läste planen und wieder rauf damit dann biste wahrscheinlich mit 200-250€ fertig. und hast nur die arbeit, das Ding da wieder drauf zu setzen....:)
     
  5. #5 oxidierer, 19.03.2010
    oxidierer

    oxidierer Benutzer

    Dabei seit:
    19.03.2010
    Beiträge:
    329
    Zustimmungen:
    2
    Fahrzeug:
    ford mondeo td kombi
    wann wäre der denn immer zu tauschen? alle 120.000?
     
  6. #6 Mr.Kleen, 19.03.2010
    Mr.Kleen

    Mr.Kleen ist anders als die andern

    Dabei seit:
    17.10.2007
    Beiträge:
    2.913
    Zustimmungen:
    34
    Fahrzeug:
    Ford Escort Express Bj.93
    Moin Philzlaus ...

    Also auch von mir der Tipp. Hol Dir ein gebrauchten Kopf inkl Nockenwelle.
    Wie bathauer schon sagte,das Kolbenüberstandsmaß prüfen,das nicht irgendeins der Pleule krumm ist. Wenn nicht,dann den gebrauchten Kopf drauf,2 neue Zahnriemen drauf un die Kiste rennt wieder.
    Mach aber die Spannrollen und die Wasserpumpe gleich mit. Nicht das Du in nem hlaben Jahr den Krempel wieder zerlegst,weil die Wasserpumpe dann kommt.

    Gruss Mr.Kleen
     
  7. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

    Dabei seit:
    30.09.2007
    Beiträge:
    9.103
    Zustimmungen:
    23
    Fahrzeug:
    VW T4 TDI/ Escort Cabrio 131ps auf suche
Thema:

Zahnriemenrissen 1.8 TD

Die Seite wird geladen...

Zahnriemenrissen 1.8 TD - Ähnliche Themen

  1. Anzugsdrehmoment Pleullager 1.8 CSDA

    Anzugsdrehmoment Pleullager 1.8 CSDA: Hallo, Ich wollte einmal nachfragen ob jemand das Anzugsdrehmoment der Pleullagerschrauben des CSDA Motors kennt? Weder Ford noch der...
  2. Suche Mondeo Mk3 1.8 2.0 Benziner m. Klimaaut. Facelift Armatur Kabelbaum gesucht.

    Mondeo Mk3 1.8 2.0 Benziner m. Klimaaut. Facelift Armatur Kabelbaum gesucht.: Also, ich suche für einen Ford Mondeo Bj. 2005-2007 einen Armatur Kabelbaum für einen 1.8 2.0 Benziner 4-Zyl. mit Klimaautomatik. Der Kabelbaum...
  3. Ford Focus C Max 1.8

    Ford Focus C Max 1.8: Hallo ich bin neu hier im Forum und kenne mich sehr wenig mit Foren und so aus. Ich hoffe man kann es in den richtigen Bereich verschieben. Vllt...
  4. Nockenwellen eines Zetec 1.8 16V EYDB auf einen EYDF?

    Nockenwellen eines Zetec 1.8 16V EYDB auf einen EYDF?: Kann man die Nockenwellen eines Benziner Zetec 1.8 16V Motorcode EYDB Bj 1999 auf einen ebenfalls 1.8er 16V aber mit Motorcode EYDF bauen (mein...
  5. Ford Escort Cabrio 1.8 1994

    Ford Escort Cabrio 1.8 1994: Guten Abend liebe Community Dar ich langsam am verzweifeln brauch ich eure Hilfe Ich richte in Moment mein Escort Cabrio 1.8 Baujahr 1994 für...