Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Zahnriemenwechsel+Ventilspiel überprüfen

Hallo zusammen,

ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines Focus aus 2005. Er hat 105tkm runter ist aber nun im Mai 8 Jahre alt geworden und da muss ja laut Wartungsplan auch der Zahnriemen gewechselt werden.
Ich habe mir in einer freien Werkstatt einen Kostenvoranschlag machen lassen und der Meister meinte man solle direkt die Wasserpumpe wechseln, da die ger undicht wird und zum Tausch auch der Riemen ab muss. Des weiteren sollte das Ventilspiel überprüft werden und ggf. eingestellt werden. Er meinte das wird über Ventiltassen eingestellt die es nur bei Ford gibt und pro St. 23€ kosten sollen.

Zahnriemen wechseln kostet 312€
Zahnriemen + Ventilspiel überprüfen (mit Ventildeckeldichtung weil die Kurbelwelle ausgebaut werden muss) 550€ ohne eine einzige Tasse von denen jede 23€ kostet.

Nun meine Frage:

Ist es wirklich sinnvoll bei 105tkm die Wasserpumpe mit zu tauschen und auch das Ventilspiel prüfen und einstellen zu lassen?
Wäre ja ein enormer Kostenfaktor mehr.
Was würde passieren wenn das Ventilspiel falsch ist und ich dennoch weiter fahre?


Vielen Dank.

 

Vielen Dank schon mal.

Hier ein Auszug vom Kostenvoranschlag:

ich habe ihnen einen Kostenvoranschlag erstellt in dem der Zahnriemen wechsel, sowie als Verbundarbeit dazu das Prüfen und auch einstellen des Ventilspiels aufgeführt ist. Diese Arbeiten sollten im Verbund gemacht werden, da bei einem eventuellen einstellen des Ventilspiels die beiden Nockenwellen ausgebaut werden müßen. Dafür muß der Zahnriemen demontiert werden, was im falle eines wechsels ja bereits geschehen ist.
Als Einzelposition ist der Aufwand erheblich höher.
Wenn das Ventilspiel eingestellt werden muß, erfolgt dieses durch austausch der Ventiltassen (diese haben verschiedene Stärken). Die Ventitassen sind nur über Ford erhältlich und liegen bei ca. 23€ +Mwst. pro Stück. Aus diesem Grund habe ich bei der Anzahl im KV ein ? gelassen, da man erst nach dem prüfen des Ventilspiels weiß ob und wieviele Tassen man benötigt.
Sollte es mit dem Prüfen des Ventilspiels getan sein, sprich es muß nicht eingestellt werden, so entfällt die Position "Ventilspiel einstellen". Für das Prüfen ensteht eine Zusatzarbeit von 6AW (33€+Mwst.).
Zum Austausch des Zahnriemens wäre zu sagen das es Sinnvoll ist bei dieser Arbeit die Kühlwasserpumpe gleichzeitig mit zu erneuern. Diese wird zwar bei diesem Motor nicht vom Zahnriemen angetrieben, sitzt aber so ungünstig zu etwa drei viertel hinter dem Riemen, das bei einem evt. Wechsel der Zahnriemen demontiert werden muß.
Da die Wasserpumpe ein Verschleißteil ist, und ja voraussichtlich auch ca. 160.000 km gelaufen hat, ist dies im Verbund nur zu empfehlen.


Laut ETIS steht bei 8 Jahren /oder 160tkm der Zahnriemen an +Ventilspiel prüfen. Verlasse mich aber mal auf deine Aussage und werde erstmal nichts machen lassen.
Kann ich die Wasserpumpe irgendwie ohne Bühne und große Ausbauaktion auf Dichtigkeit prüfen. Geräusche höre ich keine.

 

Zahnriemen ist klar. Es ging mir ja eher ums Ventilspiel und die Wapu.
Kann man die Undichtigkeit irgendwie erkennen. Evtl. aufbocken oder ähnliches.

 

Kann da nichts sehen-alles trocken also werde ich wohl nur den Riemen mit Spannrolle wechseln lassen.

 

So Update.

Gestern das Auto weg gebracht um den Riemen wechseln zu lassen. Heute morgen rief der Mechaniker an und sagt die Schraube von der Kurbelwelle sitzt so fest, dass sie sich nicht lösen lässt. Er wollte keine weitere Gewalt anwenden, denn wenn die schraube abbricht kommt das einem Motorschaden gleich, so seine Aussage.
Sie waren fair und haben für den ganzen Aufwand auch nichts berechnet und nen Rundumcheck gabs noch oben drauf.

Habe das Auto heute erstmal abgeholt und nun am 1.7. nen Termin in einer anderen Werkstatt. Habe dort dem Meister das Problem geschildert und die gleiche Aussage erhalten wie in der anderen Werkstatt.


Ist das ein öfter auftretendes Problem bei diesem Motor, hat jemand schon damit Erfahrungen gemacht. Es kann ja nicht sein, das ich nach 8 jahren den Motor wechseln muss weil sich diese Schraube nicht lösen lässt. Fällt soetwas unter die Garantie oder müsste nicht eigentlich eine Werkstatt für den Schaden haften, wenn die Schraube bricht?

 

Danke schonmal.

Müsste das ein KFZ Mechaniker/Meister nicht auch wissen? Wie wird denn sonst blockiert wenn nicht über die Schwungscheibe, wofür müssen die denn die Schraube lösen? Sorry kenne mich leider nicht so aus deshalb frage ich.

 

Werde dem Meister mal deine Tipps geben. Vielleicht reicht das ja um sie los zu bekommen. Hoffentlich denkt er nicht, ich möchte ihn belehren.

 

Das mit dem erwärmen werde ich weiter geben. Ob die sowas haben, weiß ich nicht aber muss davon gehe ich aus wenn Sie mir einen Zahnriemenwechsel für dieses Auto anbieten. Der Meister meinte ja auch, es gebe diese Probleme mit der festen Schraube öfter.....vielleicht kennt er den Trick selber.

 

Danke für die Tipps. Kommst auch aus Kölle hab ich gesehen-hast aber bestimmt keine Lust den Riemen zu wechseln oder...

 

OK. Danke werd ich mir überlegen.