Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Zündzeitpunkt

Wenn ich mich richtig erinnere (und in der schule aufgepasst hab) dann hieß es da glaub ich das der Kurbelwellensensor ausschließlich für den OT zuständig is und der Nockenwellensensor für den genauen Zündzeitpunkt. Kann mich aber auch irren. Du kannst deine Nockenwellenräder verstellen gell?

 

....das aber zusammen mit den Steuerzeiten!

Und das macht dann welchen Sinn?

mfg

Ploetsch10

 

moin

Mal nen bischen Licht in die Sache bringen

Den Nockenwellensensor brauch das Steuergerät nur zum anspringen des Motors. Heißt, es sagt dem Steuergerät , wo die KW zur Nockenwelle steht, damit auf den richtigen Zyl eingespritzt wird. KW 2 Umdrehungen, Nockenwelle 1 Umdrehung.

Nach dem Start kannst du den Sensor NW. im Prinzip abklemmen. Der wird dann nicht mehr benötigt.

Den Zündzeitpunkt errechnet das Modul aus der Drehzahl ( KW-Sensor )und dem Lastzustand des Motors. Motortemperatur und Ansauglufttemperatur spielt da auch ne Rolle. Dafür hat das Modul ein Kennfeld, um immer den korrekten Zündzeitpunkt bereit zustellen.

Mal nen Tip dazu.

verändern richtung früh, kannst du im Prinzip auf die Art, in dem du eine tiefere Ansauglufttemperatur dem Modul vorgaukelst.

Damit rumspielen sollte man aber nur, wenn man auch nen bischen Plan von der Elektronik hat.

gruss Knicko

 

Wenn du das machst , wird dich das spürbar Leistung kosten , selbst ne Abweichung von 1° wäre schon spürbar !
Die Steuerzeiten ändern ist der falsche Weg dafür !

Ich hab immer den OT-Geber wenn möglich versetzt , Nockenwellensensor hatte ich nie , das funktioniert aber nur ohne Klopfsensor der sonst greifen würde und den ZZP wieder zurück nimmt , oder mit hochoktan Sprit , mit Super geht das nicht !
Bei meinem Kotzi 24V hat es jedenfalls funktioniert !
Bei älteren Modellen konnte man den ZZP über den Startester von Ford ändern !