Zuverlässigkeit Focus Mk4 ST 2.3L?

Ich würde als erstes mal eine Probefahrt beim FFH vereinbaren .
und danach drüber nachdenken .

 

Warum nicht? Ist ja ein normaler Focus mit etwas größerem Motor. Mein MK3 ist auch mein Daily für ca. 22tkm pro Jahr.
Verbrauch wird höher sein als mit den kleineren Motorisierungen, hängt aber stark von Fahrprofil, Umgebung und deinem rechten Fuß ab
Kannst für nen groben Überblick bei Spritmonitor schauen.
Und dann wie schon geschrieben Probefahrt machen und schauen ob`s für dich passt.

 

Ich nutze meinen FL ST MK4 nicht als Daily.Hab ca. 14 km zur Arbeit, da wird das Öl nicht mal richtig warm. Ist mir zu schade.
Reparatur bzw. Ölverbrauch hatte ich bisher nicht.
Bei guter Behandlung sollter er locker die 150000km halten.
Wartung kann ich nichts zu Kosten sagen, habe 4 Jahre inclu.


Wenn du "nur" normal fahren möchtest, warum so ein Geschoss ?
Nach dem Verbrauch fragt man nicht bei nem ST/RS. Wenn frei ist, drauf aufs Pedal und Spaß haben.
Mir völlig schnuppe was das Teil für nen Verbrauch hat, habs zum Spaß haben gekauft.

Bei Verbrauch -------- da gabs doch mal so nen 3 Liter Lupo

 

Jepp Kurzstrecke.
Also 15 Liter säuft er nicht. Kommt immer auf die Fahrweise an. Hab den ST schon mit 7 Litern gefahren, aber Artgerecht war da die Fahrweise nicht, eher ein herumdödeln. Der ST mags halt gefordert zu werden, dafür wurde er u.a. gebaut.
Fahre zur Arbeit mit dem KA+, 87 PS, das reicht dicke um morgens den Öttels mit 70 km/h auf der Schnellstrasse hinterher zuckeln.
Wenn man ihn auf der freien Autobahn richtig fordert (V-max) dann laufen da schon 13-14 Liter rein. Kommt auch drauf an,wie lange man ihm V-max vordert, vordern kann.

 

Die 25km einfache Strecke sind ausreichend, dass der auch im Winter gut warm wird.
Kurzstrecke ist das nicht.
Zur Zuverlässigkeit ist (noch?) nix Negatives bekannt so weit ich weiß. Ist wohl ziemlich standfest bei ordentlicher Pflege.

Bei nem Spaßauto kann man das so machen, als Daily darf man aber schon auch mal (zumindest etwas) auf den Verbrauch schauen.
Du fährst ja auch nicht ohne Grund den Ka+
Und wenn man sich den Luxus von 2 oder mehr Fahrzeugen nicht leisten will oder kann, dann ist das durchaus legitim.

 

Richtig, ich fahre den KA+ nicht ohne Grund @Darkling
Wie bereits geschrieben, kommt der ST bei 14/15 km Arbeitsweg absolut nicht auf Betriebstemperatur. Da wird er bei 10 km mehr auch nicht heiß laufen.Ganz sicher nicht weil der ST zu viel säuft, wenn ich deinen Zwinkersmilie richtig deute.
Jepp, nenne 4 Autos und ein Motorrad mein Eigentum, zzgl. Auto und Motorrad von der Frau. Alle Fahrzeuge haben TüV, sind in Top Zustand und Fahrbereit.
Stimmt, wenn man sich 2 Autos oder mehr nicht leisten kann, gehts nicht. Muss es dann ein ST sein wo man u.a. soooo auf den Verbrauch achten muss ? Ist ja dann auch nicht nur Verbrauch, sondern Unterhalt wie Versicherung, KFZ Steuer die nicht gerade niedrig ist und Werkstattkosten.
Knappe 300 PS für paar Kilometer Arbeitsweg hhhhhhmmmmm klar, wers haben muss, jedem Tierchen sein blesierchen oder so ähnlich.
Aber klar, dies nur meine Meinung/Einstellung.

 

Nagut, bei Wartungen wirst du schon paar Euros mehr als bei nem normaleren Auto liegen.
Anfälligkeit ist mir zumindest beim MK4 ST nichts bekannt.
Mit Spritkosten liegste auch im höheren Bereich, da kommt es darauf an, mit welchem Fahrzeug du vergleichst.

Da du MK3 erwähnst, gehe ich mal schwer von nem Gebrauchtwagenkauf aus ?
Da sind viele dieser Fahrzeuge verheizt und runtergerockt, also Augen auf bei der Suche nach nem tollen gebrauchten ST.

 

Haste schon mal nach nem guten,gebrauchten ST MK4 Diesel geschaut ?
MK4 ST Benziner bekommste schon eher, klar, auch mit Garantie. Man ist sich da nie sicher, was der Vorbesitzer damit gemacht hat. Zumal du ja auf das Auto 150000 km fahren möchtest. Gibt aber auch Vorbesitzer wie mich, die mit dem ST nie auf nen Ring zum Kringel fahren gehen, den ST stets warm fahren,bevor Vollgas kommt. Da musste halt Glück haben, aber evtl. kennt ja der Verkäufer den Vorbesitzer.

Ich persönlich würde so ein Teil nie gebraucht kaufen, zumal es so etwas in naher Zukunft imme geben wird und ich schon ne Weile Freude und Spaß dran haben möchte.

 

Ein ST säuft nicht. Wenn er das tut fahr ich ihn entweder zuwenig, bin also nicht so gut mit ihm verwachsen oder ich baller bewusst blöde.
Irgendwas zwischen 8 und 9 ist der Normalfall und das ist keineswegs schleichen. 9+ hab ich geschafft als ich ihn neu hatte und noch nicht wirklich Gefühl im Umgang damit.
Steuer ist nunmal leider wie es ist, Hubraum muss eben gezahlt werden. Versicherung kann unter Umständen sogar günstiger sein, gerade wenn man etwas abseits einer Großstadt wohnt. Es gibt keinen ST Service im speziellen. Das ist ein Standardfocus mit paar anderen Fahrwerksteilen und einem größerem Motor.
Natürlich kosten größere Bremsscheiben und größere Ölmengen auch mehr Geld. Unterm Strich gleicht sich das aber alles aus wenn man wirklich auf alle Kosten schaut. Hätte ich das vorher gewusst ich hätte mir nie ein *Vernunftsauto* gekauft und viel eher zu einem ST gegriffen.

 

Beim mk4 muß der ST jährlich/20.000 zur Inspektion im Gegensatz zu den 3 Zylindern die nur alle 2 Jahre/30.000
zur Wartung müssen .

 

Einen 2.0 l Diesel im mk4 mit Zahnriemen im Öl würde ich mir auch nicht kaufen .

 

Frag mal die Leid geplagten Transitfahrer .

 

Das kommt aber stark auf die Umgebung an. Bei uns am Rand vom Erzgebirge lieg ich normal locker einen Liter höher, und das sind nur die alltäglichen Fahrten ohne Spaß.
Hier gibt`s halt kaum gerade Strecken, da geht`s immer bergauf oder bergab.
Dagegen hatte ich den im Flachland locker mit 8 Litern gefahren, ohne was am Fahrstil zu ändern.
Deshalb meinte ich ja, dass es nicht unerheblich ist wo der TE unterwegs ist.

@tommi1999 wenn ein MK3 ST auch in Frage kommt, würde ich den jedem ST Diesel vorziehen. Das einzige was der kann ist sparsamer sein. Hatte ich mal als Leihwagen (auch MK3) bekommen als ich meinen in der Werkstatt hatte. Ist aber meine subjektive Meinung, da ich eh kein Diesel-Fan bin.
Meinen hatte ich damals als 4-jährigen mit grade mal 31tkm gekauft. Mittlerweile hat er genau 100tkm mehr drauf ohne größere Probleme
Hätte auch keine größeren Bedenken bei Gebrauchten, die werden häufig besser gepflegt als die "normalen" Varianten, die nur als Gebrauchsgegenstand angesehen werden (genau hinsehen muss man natürlich trotzdem).
Wenn der MK4 aber auch im Budget liegt und dir gefällt, bekommst du da das modernere Fahrzeug mit besseren Fahrleistungen (vermutlich).