Allgemein Zylinder Problem

Diskutiere Zylinder Problem im Ford Capri Forum Forum im Bereich Ford Youngtimer / Oldtimer Forum; Hallo und Guten Tag, Wir haben einen einen Ford Capri 2,8i Injektion. Das Fahrzeug läuft nur auf 5 Zylinder. Wir haben die Zündkerze,...

  1. Toni84

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    Hallo und Guten Tag,

    Wir haben einen einen Ford Capri 2,8i Injektion. Das Fahrzeug läuft nur auf 5 Zylinder.

    Wir haben die Zündkerze, Zündkabel alles NEU!!

    Kann uns evtl. einer ein paar Tipps geben.


    Danke und einen Gruß

    Toni84
     
  2. #2 transe79, 24.07.2010
    transe79

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    kompression geprüft?
    ventilspiel?
    erst dann kann man weitersuchen bzw reparieren


    gruß transe 79
     
  3. Toni84

    Toni84 Neuling

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    Danke Danke!!

    Noch eine Frage Kann jemand sagen, die Maße des Ventilspiels einlass und auslass ?


    Danke und Gruß Toni
     
  4. #4 OHCTUNER, 25.07.2010
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    Ventilspiel kalt
    Einlass 0,35mm
    Auslass 0,40mm
     
  5. #5 flopsen, 25.07.2010
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    flopsen Fahrende Omas Rasen Durch

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    es kommt manchmal vor dass eine neue kerze nicht funkt... am besten alle einzeln auf funktion prüfen! stecker alle drauf?
     
  6. #6 Barocktaunus60, 28.07.2010
    Barocktaunus60

    Barocktaunus60 Benutzer

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    Capri läuft nur auf 5 Zylinder

    Guten Abend!

    Vielleicht ist die Kopfdichtung platt oder der Ansaugkopf zieht Nebenluft??? Einspritzdüse defekt/verkokt?Die Schrauben vom Ansaugkopf werden oft bei der Wartung vergessen (Drehmoment und langwierige Anzugsreihenfolge), lösen sich ganz gerne und schließlich läuft der V6 nicht mehr dolle. Die Erfahrung durfte ich schon machen.

    Alle anderen Ratschläge von meinen Vorschreibern sollten ebenso abgeprüft werden.

    Ansonsten erbitten wir eine Rückmeldung bez. zutreffenden Fehler.

    Viel Erfolg!

    Michael
     
  7. #7 Mr.Kleen, 28.07.2010
    Mr.Kleen

    Mr.Kleen ist anders als die andern

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    Funkt denn die neue Kerze mit dem neuen Kabel auch ??? Oder kommt trotz neuer Kerze und Kabel kein Funke an ???
    Dann sollte nämlich auch ma der Verteiler überprüft werden.

    Kommt jedoch der Funke an,sollten die Tipps der Vorredner abgearbeitet werden.
    Durch "Absprühen " kann ja mal geprüft werden ob der Bursche irgendwo an der dafür anfälligen Ansaugbrücke Falschluft zieht.

    Beim Ventielspiel prüfen sollte auch unbedingt ma der "Hub" der Kipphebel geprüft werden. Da könnte nämlich auch einer oder beide Nocken der Nockenwelle abgelaufen sein. Am besten beim Einstellen,den Motor auf 1.Zylinder Zündung stellen.Dann überschneiden nämlich beim 5. Zülinder gerade die Ventile.Da kann man dann schön durch hin und her drehen des Motors sehn,ob für Ein-und Auslass genug Hub an den Kipphebeln vorhanden ist.

    Soweit mein Senf hierzu ...

    Gruss Mr.Kleen
     
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