Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Zylinderkopf 1,6L BJ1995

Diskutiere Zylinderkopf 1,6L BJ1995 im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo zusammen Wir haben zwei 1,6L Zetec Escort mit 90PS. Einer mit EZ 06.1995 und einer mit EZ 01.1996. Die Ventildeckel sehen unterschiedlich...

  1. #1 Andreas_S., 13.07.2009
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    Hallo zusammen

    Wir haben zwei 1,6L Zetec Escort mit 90PS. Einer mit EZ 06.1995 und einer mit EZ 01.1996. Die Ventildeckel sehen unterschiedlich aus. Der vom älteren Motor ist eckiger als der Neue.

    Jetzt die Frage:
    Sind die Zylinderköpfe untereinander austauschbar oder nicht.
    Grund dafür:
    Einer der Motoren braucht Öl, vermutlich eine Ventilschaftdichtung. Deshalb möchte ich tauschen.
     
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  3. #2 Volks_held_2000, 14.07.2009
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    Halt mal die beiden Kopfdichtungen übereinander, wenn die passen müsste es gehen. Denk aber nich wenn die von aussen schon nich gleich aussehen.:)
     
  4. #3 ralfcdc, 14.07.2009
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    Wollt nich extra n neues Thema aufmachen.
    Kann man die Dichtungen nicht von oben aus tauschen und Spart sich den Kopfwechsel, oder ist das so umständlich, dass Kopf tauschen besser ist?
     
  5. #4 Andreas_S., 14.07.2009
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    Hallo zusammen

    Keine Ahnung ob das ohne Demontage des Kopfes geht. Ich halte es aber für besser, den Kopf komplett abzunehmen und dann auch alle 16 Ventile zu prüfen und zu warten.

    Wäre halt für Faule gewesen, einen kompletten Kopf umzusetzen und den defekten Kopf mit dem schlechteren Escort zu verschrotten. Dann braucht man nur den Zahnriemen und die neue Kopfdichtung und nicht noch die ganzen Kleinteile.
     
  6. #5 Andreas_S., 15.07.2009
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    Hallo zusammen

    Geht wohl nicht, da unterschiedliche Motoren. Den Kölnern gehört hinter die Ohren geschlagen für die permanenten Modifikationen in einer Serie.:rasend: Honda macht das besser. Ein Modell, alles kompatibel. Mit Modellwechsel auch Veränderungen. Oder aber da muß nicht dauernd an der Konstruktion rumgemurkst werden.
     
  7. #6 CK1964-srm, 15.07.2009
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    Sorry, aber du musst ganz unbedingt mal Fotos von den Unterschieden hier rein setzen... bin gerad total baff! Das haut mich um...
    Wie mir bekannt ist, trat der einzige Unterschied (Motor) beim Escort Classic (nennen wir ihn MK8 :lol: ) in der Änderung des Schadstoffausstoßes auf. Das war die Plastikansaugbrücke, der Kat näher am Motor und ne andere Motorsteuerung. Alles kann man Lustig untereinander wechseln.
    Zb gab es da noch andere Ventildeckel, die jedoch nur anders aussahen, und 1:1 passen. So wie ich nen Deckel von nen andern Vor-Essi 1,6er habe...
     
  8. #7 Volks_held_2000, 16.07.2009
    Volks_held_2000

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    HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ?????????????????:lol::lol::lol:
     
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  10. #8 Andreas_S., 16.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 16.07.2009
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    Hallo zusammen

    Beide sind 1,6L mit 90PS (Zetec). Der ältere soll ein L1H Motor sein, verbaut in einem Turnier. Der jüngere hat ein Automatikgetriebe und ist eine Limousine. Eventuell trägt das zur Aufklärung bei. Hier ist mal ein Bild vom Turnier:[​IMG] Es kann natürlich auch sein, daß es paßt aber wesentlich mehr Teile mit umgebaut werden müssen. Das sich Vertragshändler dann zieren, weil eventuell für die Kombination die Musterzulassung fehlt wäre nachvollziehbar. Ansaugbrücke und alles bis zum Luftfilterkasten muß vermutlich auch getauscht werden. Ob es dann den TÜV interessiert ist etwas anderes.
     

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  11. Koijro

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    Wenn du nur dem Kopf tauscht und den rest vom alten kopf nimst dann passt das.
     
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Zylinderkopf 1,6L BJ1995

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