Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Zylinderkopf 1,6L BJ1995

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von Andreas_S., 13.07.2009.

  1. #1 Andreas_S., 13.07.2009
    Andreas_S.

    Andreas_S. Forum As

    Dabei seit:
    12.03.2008
    Beiträge:
    814
    Zustimmungen:
    4
    Fahrzeug:
    Escort 1,4l 71PS EZ92
    Opel Omega 3,0 MV6 Cara
    Hallo zusammen

    Wir haben zwei 1,6L Zetec Escort mit 90PS. Einer mit EZ 06.1995 und einer mit EZ 01.1996. Die Ventildeckel sehen unterschiedlich aus. Der vom älteren Motor ist eckiger als der Neue.

    Jetzt die Frage:
    Sind die Zylinderköpfe untereinander austauschbar oder nicht.
    Grund dafür:
    Einer der Motoren braucht Öl, vermutlich eine Ventilschaftdichtung. Deshalb möchte ich tauschen.
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort wird jeder fündig.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 Volks_held_2000, 14.07.2009
    Volks_held_2000

    Volks_held_2000 stürmische E.F.I

    Dabei seit:
    01.02.2008
    Beiträge:
    694
    Zustimmungen:
    8
    Fahrzeug:
    escort RS 2000 umgebaut 2,3l :)
    Halt mal die beiden Kopfdichtungen übereinander, wenn die passen müsste es gehen. Denk aber nich wenn die von aussen schon nich gleich aussehen.:)
     
  4. #3 ralfcdc, 14.07.2009
    ralfcdc

    ralfcdc Benutzter

    Dabei seit:
    15.11.2008
    Beiträge:
    1.363
    Zustimmungen:
    10
    Fahrzeug:
    Escort, BJ'97,90PS Benziner
    Zwei Autos- ein Problem.

    Wollt nich extra n neues Thema aufmachen.
    Kann man die Dichtungen nicht von oben aus tauschen und Spart sich den Kopfwechsel, oder ist das so umständlich, dass Kopf tauschen besser ist?
     
  5. #4 Andreas_S., 14.07.2009
    Andreas_S.

    Andreas_S. Forum As

    Dabei seit:
    12.03.2008
    Beiträge:
    814
    Zustimmungen:
    4
    Fahrzeug:
    Escort 1,4l 71PS EZ92
    Opel Omega 3,0 MV6 Cara
    Hallo zusammen

    Keine Ahnung ob das ohne Demontage des Kopfes geht. Ich halte es aber für besser, den Kopf komplett abzunehmen und dann auch alle 16 Ventile zu prüfen und zu warten.

    Wäre halt für Faule gewesen, einen kompletten Kopf umzusetzen und den defekten Kopf mit dem schlechteren Escort zu verschrotten. Dann braucht man nur den Zahnriemen und die neue Kopfdichtung und nicht noch die ganzen Kleinteile.
     
  6. #5 Andreas_S., 15.07.2009
    Andreas_S.

    Andreas_S. Forum As

    Dabei seit:
    12.03.2008
    Beiträge:
    814
    Zustimmungen:
    4
    Fahrzeug:
    Escort 1,4l 71PS EZ92
    Opel Omega 3,0 MV6 Cara
    Hallo zusammen

    Geht wohl nicht, da unterschiedliche Motoren. Den Kölnern gehört hinter die Ohren geschlagen für die permanenten Modifikationen in einer Serie.:rasend: Honda macht das besser. Ein Modell, alles kompatibel. Mit Modellwechsel auch Veränderungen. Oder aber da muß nicht dauernd an der Konstruktion rumgemurkst werden.
     
  7. #6 CK1964-srm, 15.07.2009
    CK1964-srm

    CK1964-srm Benutzertitel ausverkauft

    Dabei seit:
    09.07.2008
    Beiträge:
    786
    Zustimmungen:
    3
    Fahrzeug:
    Escort 7

    Sorry, aber du musst ganz unbedingt mal Fotos von den Unterschieden hier rein setzen... bin gerad total baff! Das haut mich um...
    Wie mir bekannt ist, trat der einzige Unterschied (Motor) beim Escort Classic (nennen wir ihn MK8 :lol: ) in der Änderung des Schadstoffausstoßes auf. Das war die Plastikansaugbrücke, der Kat näher am Motor und ne andere Motorsteuerung. Alles kann man Lustig untereinander wechseln.
    Zb gab es da noch andere Ventildeckel, die jedoch nur anders aussahen, und 1:1 passen. So wie ich nen Deckel von nen andern Vor-Essi 1,6er habe...
     
  8. #7 Volks_held_2000, 16.07.2009
    Volks_held_2000

    Volks_held_2000 stürmische E.F.I

    Dabei seit:
    01.02.2008
    Beiträge:
    694
    Zustimmungen:
    8
    Fahrzeug:
    escort RS 2000 umgebaut 2,3l :)
    HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ?????????????????:lol::lol::lol:
     
  9. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  10. #8 Andreas_S., 16.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 16.07.2009
    Andreas_S.

    Andreas_S. Forum As

    Dabei seit:
    12.03.2008
    Beiträge:
    814
    Zustimmungen:
    4
    Fahrzeug:
    Escort 1,4l 71PS EZ92
    Opel Omega 3,0 MV6 Cara
    Hallo zusammen

    Beide sind 1,6L mit 90PS (Zetec). Der ältere soll ein L1H Motor sein, verbaut in einem Turnier. Der jüngere hat ein Automatikgetriebe und ist eine Limousine. Eventuell trägt das zur Aufklärung bei. Hier ist mal ein Bild vom Turnier:[​IMG] Es kann natürlich auch sein, daß es paßt aber wesentlich mehr Teile mit umgebaut werden müssen. Das sich Vertragshändler dann zieren, weil eventuell für die Kombination die Musterzulassung fehlt wäre nachvollziehbar. Ansaugbrücke und alles bis zum Luftfilterkasten muß vermutlich auch getauscht werden. Ob es dann den TÜV interessiert ist etwas anderes.
     

    Anhänge:

  11. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

    Dabei seit:
    30.09.2007
    Beiträge:
    9.103
    Zustimmungen:
    23
    Fahrzeug:
    VW T4 TDI/ Escort Cabrio 131ps auf suche
    Wenn du nur dem Kopf tauscht und den rest vom alten kopf nimst dann passt das.
     
Thema:

Zylinderkopf 1,6L BJ1995

Die Seite wird geladen...

Zylinderkopf 1,6L BJ1995 - Ähnliche Themen

  1. Tourneo Connect II (Bj. 13-**) Chiptuning Touerneo Connect II , 1,6l Diesel, 115 PS

    Chiptuning Touerneo Connect II , 1,6l Diesel, 115 PS: Ich habe mir von RaceChip den Pro2 in meinen 115 PS, 1,6l Diesel eingebaut. Er verspricht eine Leistungssteigerung von ca. 25% Der Chip wird an 2...
  2. Sierra '90 (Bj. 90-93) GB*/BN* Welche Zylinderköpfe passen auf den Sierra 1.8TD?

    Welche Zylinderköpfe passen auf den Sierra 1.8TD?: Hallo, Brauche dringend einen Ersatz für meinen Zylinderkopf. Auf meinem steht 91ff 6090aa, Habe auf eBay einen Kopf von einem Escort 1.8D mit...
  3. Sierra '90 (Bj. 90-93) GB*/BN* Suche 1.8 TD Motor, oder kompletten Zylinderkopf

    Suche 1.8 TD Motor, oder kompletten Zylinderkopf: Hallo, Dies ist mein erster Beitrag im Ford Forum und ich hoffe ihr könnt mir helfen! Ich fahre einen Sierra P100 mit 1.8 TD Motor. Neulich...
  4. Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 1,6l 16V vct ti macht Probleme

    1,6l 16V vct ti macht Probleme: Guten Tag zusammen, Ich hab langsam die Schnauze voll von meinem Focus. Ich habe das Phänomen mit dem Leistungsverlust.. Ich habe gehofft, das...
  5. Fiesta 6 Facelift (Bj. 06-08) JH1/JD3 Zylinderkopf abnehmen Anleitung

    Zylinderkopf abnehmen Anleitung: Habe einen verunfallten Fiesta und will von dem Wagen den Zylinderkopf abnehmen.. Bitte um Infos zur Vorgehensweise und was ggf zu beachten...