Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Zylinderkopf wieviel planen?

Diskutiere Zylinderkopf wieviel planen? im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Ich hab einen RS2000 Motor längs verbaut, nun will ich einen Scorpio 2,0L 16V Zylinderkopf drauf setzen weil ich sonst das Kühlwasser um den...

  1. #1 Pegasus, 14.09.2010
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    Ich hab einen RS2000 Motor längs verbaut, nun will ich einen Scorpio 2,0L 16V Zylinderkopf drauf setzen weil ich sonst das Kühlwasser um den ganzen Motor rumleiten muß und im Motorraum kaum Platz dafür ist.

    Nun meine Frage:
    Wieviel muß ich den Scorpio Zylinderkopf Verdichtung 9,8:1 planen um auf die 10,3:1 Verdichtung vom RS zukommen?

    bzw

    Wie rechne ich das?
     
  2. Koijro

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    Mit nur rechnen wirst du nicht hinkommen da die kolben ja nicht 100% hoch kommen und die gesamte verdichtung im Kopf stadtfindet.

    Du könntest de rs kopf nehmen und den auslitern und das ganze beim Sco. kopf und da sollte dann mehr rein passen. Wenn nicht dann sind die köpfe gleich.
     
  3. #3 Pegasus, 16.09.2010
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    Ich benutze ja den RS2000 Block, ausderem sind Blöcke vom RS und Scorpio in der hinsicht genau gleich, die Kolben schaun gleich weit über den Block raus bei OT.
     
  4. #4 OHCTUNER, 16.09.2010
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    Dann mess die Kopfhöhe von Beiden , sind die gleich hoch , wurde der Brennraum geändert , dann würde ich mir das planen gut überlegen , ändert deine Steuerzeiten , womit dir nicht geholfen ist nur um auf die Verdichtung zu kommen !
    Mehr wie 0,5 mm würde ich dann nicht planen , eher 0,3 mm !
     
  5. #5 Pegasus, 16.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 16.09.2010
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    Leider hab ich den RS2000 Kopf nicht mehr, ich hab die Ventile und Feder in den Scorpio Kopf gebaut, ebenso die Nockenwellen.

    Wie hoch ist der RS2000 Kopf original?

    Der Scorpio Kopf ist 147,70mm hoch.

    Wenn die Köpfe unterschiedlich hoch sind würden ja meine Steuerzeit jetzt schon nicht 100% stimmen?
     
  6. #6 OHCTUNER, 18.09.2010
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    Deswegen auch die Frage nach dem Brennraum !
    Nockenwellen sind übrigens bei beiden Motoren gleich , da gibt es keinen Unterschied !
     
  7. #7 Pegasus, 19.09.2010
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    Keiner einen RS2k Zylinderkopf in der Garage liegen an dem er mal die Höhe messen könnte?
    Der vielleicht hat jemand einen defekten Zylinderkopf für mich?
     
  8. Shark

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    Jetzt interessiert mich aber, in welchem Wagen du den
    Motor längs hast eingebaut :was:
     
  9. #9 Pegasus, 19.09.2010
    Pegasus

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    In meinen Super Super
     
  10. #10 escort-driver, 19.09.2010
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    Ein Super Six ist es wohl nicht?
    Geh ich recht in der Annahme das es ein Super Seven ist?
    Einen Super Super kenn ich nicht.
     
  11. #11 OHCTUNER, 19.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 22.03.2011
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    Jo , dann könnte das zb. so aussehen !
     
  12. #12 Pegasus, 19.09.2010
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    Jepp, so in der Art sieht das bei mir auch aus.

    Wie kann ich Fotos einstellen?
     
  13. #13 OHCTUNER, 19.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 22.03.2011
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    Scroll deinen Post wenn du schreibst etwas runter , da kommt dann Anhänge verwalten !
     
  14. #14 escort-driver, 19.09.2010
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    Hey OHC,
    der Korken, kommt der von einem Rotwein oder einem Weisen?
    Und wieviel Leistungszuwachs bringt der so?
     
  15. #15 KalkiKoettel, 19.09.2010
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    :lol: hehe ein korken.

    not macht erfinderisch.
     
  16. Shark

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    Geil... :lol:
    So hat der Korken gleich ne weitere verwendung....
    nachdem die Flasche ja schon geleert wurde vor lauter verzweifelung
     
  17. #17 OHCTUNER, 19.09.2010
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    Alkoholiker Umbau !

    Der Umbau auf dem 1. Bild find ich echt gut umgesetzt , alles schön platzsparend und aufgeräumt !
     
  18. #18 Pegasus, 19.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 19.09.2010
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    Platz ist nicht viel, nach unten muß Ölwanne gekürtz werden, oben die Ansaugbrücke, alles sollte so gemacht werden damit kein Leistungverlust entsteht :)

    Motor ist eine Kreuzung aus RS2000, Scorpio 2,0 und 2,3 16V
     

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  19. #19 OHCTUNER, 20.09.2010
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    Wenn du alles andere vom RS2000 übernehmen tutest , bleibt nur noch die Niedrigere Verdichtung übrig , dann haste vielleicht 5 ps weniger , das wars dann aber schon , sollte man mit leben können im vergleich zu dem Aufwand die zu ändern !
    Gibts du dem Motor mehr Luft als Serie , dürfte das auch kaum noch ein Thema sein !
    Der RS hat im vergleich zum normalen 2,0 16V auch größere Düsen verbaut !
     
  20. #20 Pegasus, 20.09.2010
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    Ich hab den Motor ohne weitere Tuning Maßnahmen zusammen gebaut damit ich ihn Problemlos beim TÜV eingetragen bekomm, der wollte sogar eine AU machen wegen den Umbauten und Auspuff. Jetzt will einen zweiten Kopf bearbeiten. scharfe Nockenwellen usw. Mit der Ansaugbrücke hab ich auch gleich die Düsen vom 2,3 verbaut, nach meinen Infos sind die am größten und zwei strahlig. BDR und das Steuergerät soll auch noch angepasst werden.
    Deshalb bin ich auch an den 5 PS durch die Verdichtung interessiert, im vergleich zum Fahrzeuggewichts eines Escort sind das schon fast 10 PS!
     
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Zylinderkopf wieviel planen?

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