Scorpio 1 (Bj. 85-92) GAE/GGE Zylinderkopfdichtung defekt?

Dieses Thema im Forum "Scorpio Mk1 Forum" wurde erstellt von 4 doors only, 05.01.2014.

  1. #1 4 doors only, 05.01.2014
    Zuletzt bearbeitet: 05.01.2014
    4 doors only

    4 doors only Benutzer

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    1993 Scorpio Turnier 2.0 DOHC Mk1
    Hallo,

    ich vermute, meine Zylindekopfdichtung ist defekt (2.0 DOHC, Bj. 93). Die Symptome scheinen mir aber nicht ganz eindeutig, daher wollte ich gern eure Meinung hören.

    Ich habe folgende Symptome:

    - starker Kühlmittelverlust
    - starke Rauchentwicklung am Auspuff, auch bei warmem Motor
    - Motor läuft nach Starten kurzzeitig nur auf drei Zylindern


    Folgende Symptome, die auf ZKD hinweisen, kann ich aber nicht feststellen:

    - kein Ölschaum am Öleinfülldeckel
    - keine Gasblasen im Kühlwasserbehälter bei kaltem Motor


    Kompressionsmessung (mit Baumarkt-Tester) ergab folgende Werte:

    1. Zyl. (in Fahrtrichtung vorn) = 13 bar
    2. Zyl. = 10,5 bar
    3. Zyl. = 10,5 bar
    4. Zyl. = 14 bar

    Der geringere Druck an benachbarten Zylindern könnte auf einen Defekt der ZKD hindeuten, oder? Nur warum habe ich dann keine Gasblasen im Kühlwasserbehälter?

    Das Kerzenbild von Zyl. 1, 2 und 4 ist identisch (dunkles rehbraun). das Kerzenbild von Zylinder 3 ist etwas dunkler und man kann minimale Verbrennungsablagerungen am Gewinderand sehen.


    Worauf würdet ihr tippen? Ich finde es halt sehr merkwürdig, dass die Gasblasen fehlen und ich keinen Ölschaum habe.

    Gruß, Ingolf
     
  2. AdMan

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  3. #2 transe79, 06.01.2014
    transe79

    transe79 Forum As

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    ist nicht ungewöhnlich deine beobachtung
    meist geht die dichtung hops zwischen den beiden mittleren zylindern
    auch reißen gerne mal die köpfe zwischen den ventilen+"saugen" dann wasser
    es scheint da große unterschiede in der qualität gegeben zu haben
    manche motore haben mit 400tkm noch den ersten kopf
    andere wie meiner im sierra bei 135tm+20jahre einen ersatzkopf+ met dicht vom scorpio
    wie es so ist
    geht der wohl nie wieder kaputt,da ich ersatzköpfe habe

    in deinem fall hilft wohl nur demontage des kopfes+begutachtung+endsprechend dann material besorgen,so man aufs fhrz verzchten kann
    ansonsten alles vorher ordern und umbauen
     
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Zylinderkopfdichtung defekt?

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