Galaxy 1 (Bj. 95-00) WGR Zylinderkopfdichtungs Anleitung oder bilder ?

galaxy zkd.

hallo wenn das kopfdichtung ist schafst nie allein ich habe 2,3l wolten wir auch wechseln aber 2te termostat wa undischt aber in der zeit hatten wir strkette abgemacht das ist ein arbeit der ketten spanner ist einmal gebrauchbar, wenn du die strkette nicht hin kriegs der spanner öfnet sich dann brauhst du ein neu kostet 60euro kein fehler dabei machen,MFG,samsun:nene2:

 

Ich vermute dass er den Kettenspanner meint den man nur einmalig spannen darf.
Daher der Zylinderkopfwechsel eher mit Bedacht durchzuführen ist.

 

Hey!
Als erstest schraub bitte mal dein Öldeckel ab, und schau ihn dir mal von innen an, sollte hier schaumablagerungen sein Ölschlam braun. Dann ist es dein Zilderkopfdichtung.
Hast du Ölverlust? Blauer Qualm meist schon ein zeichen dafür. Dann auch.

Mann sollte bei Reperaturen an der warm wasser versorgung die leitungen alle gut durchspühlen, da doch mit der zeit ablagerungen drinn sind.

Sie verursachen meist, das sie sich lösen bei reperaturen und so dann Ventiele zu machen oder an engstellen verstopfen.

Kommt dein motor so wie gewonnt in Temperatur?
Du schreibst das deine Heizung nicht mehr so richtig geht!!
entweder sitzen im Ventiel ablagerungen und das wasser geht nur mässig durch, oder das Ventil selbst klempt.
Hier kannst du erst mal Haushaltüblichen entkalker duch dein Kühlsystehm laufen lassen. Nicht mit Fahren , nur laufen lassen bis warm.
auf alle fälle solltets du mal schaun ab Steuerventiel ob die Heizung in der Zeit mit warm wird.
hast du manuel einstellung ist ein Zug dran den du aushängen kannst und selbst mal testen wie schwer es geht.
Bei der Klimatronik sitzt ein motor dran hier kannst du nur mit Handauflegen überprüfen ob geht oder nicht. Meist wen die Ventile anfangen zu klemmen, dann Brennen die Steuermotoren durch und machen garnicht mehr. Sie verursachen auch meist kein Kurzschluss deswegen fällt das meist nie auf .
Ich hatte es mal beim Scorpio (selbe Maschine) und hatte auch wochen gebraucht bis ich den Fehler gefundne hatte. Der Auslöser war Temostat tauschen , dann der Temperraturfühler , und dann ging die heizung nicht mehr

Also schau erst mal nach bevor du den Zilinderkopf machen willst .:top1:

 

Oder in kurzen Sätzen=
Lass in einer Werkstatt gegen ein Appel und Ei, den Abgaswert im Kühlwasser ausmessen lassen. Dauert keine viertel Stunde.